Cильно греется и дымит мнения.

[Friend2009]

По пути на дачу очень сильно нагрелся и закипел.Первое что заметил это то что пробило боковой флянец.
Заливал каждые 15 минут по 3 литра воды.С трудом добрался до разборки на температуре 100.Купил фланц.закрипил и промазал герметиком.Проблему решил-ничего не подтекает.Поехал обратно около 50км.Температура на скорости была 80-95.При останоки доходила до 100.
К концу пути дошла до 110.Запотел салон(было пасмурно).Проверил бачок:вода на уровне,вентилятор не работает ни на какой температуре,включил печку на горячий воздух-не греется вообще(идет холодный воздух).Из выхлопа идет густовато серый дым.Расход масла достаточно большой.Радиатор охлаждения менял 4месяца назад.
Сейчас,если завести двиг. то через 10-15 минут температура поднимается до 100 и постепенно уходит в красную зону.Вентилятор не включается.Шланги идущие к радиатору и от расш.бачка горячие в сторону двигателя.Радиатор теплый.При открытом расш.бачке на холодный пуск идут пузыри.ОЖ не уходит.густой и вонючий дым из выхлопа.
Пробег 296000км.1993г.в,двиг-1.8 abs
Жду Вашей помощи.Сам грешу на прокладку ГБЦ

 

[Kachar]

включил печку на горячий воздух-не греется вообще(идет холодный воздух)
Сам грешу на прокладку ГБЦ

Если идет холодный воздух, значит завоздушено. Пробку надо прогонять. Ищи на форуме, здесь сказано как.
Жидкость уходит? Если да, то значит правильно грешишь!

 

[Илья Чуприй]

еще и колпачки могут свариться от сильного перегрева

 

[WRH2E]

...При открытом расш.бачке на холодный пуск идут пузыри.ОЖ не уходит.густой и вонючий дым из выхлопа.
Пробег 296000км.1993г.в,двиг-1.8 abs
...Сам грешу на прокладку ГБЦ 

Присоединяюсь к подозрению.