аккумулятор не заряжается

[G-man]

Выехал из дома- прекрасно завелась, нормально ехала. Остановился у палатки, пытаюсь завести - не заводится. Слышно что стартер немного крутит ( 1 секунду) и все, подсветка меркнет и стартер перестает крутить.... Подумал может грм порвался ( хотя маловероятно что он при попытке завести мотор порвется ), проверил - на месте ... Посмотрел клеймы на аккумуляторе - сидят плотно, контакт нормальный. Вобщем пришлось взять на буксир. Ради эксперимента попробовал завести с толкача - и она завелась ! Отвязали трос и поехал сам в сторону дома. Через 2 минуты заметил что начала меркнуть подсветка и слабеть свет фар. Выключил фары, климат, аварийку... проехал еще метров 400 и все, заглохла... больше с толкача не завелась. Вот теперь думаю что случилось ... почему если аккумулятор не заряжался, то не горела лампочка ? ! ... предполагаю что это что-то с генератором ... верно ? )

 

[ten70]

Было уже недавно...

Стоит открыть коробочку с предохранителями на акку и внимательно посмотреть, подтянуть все гайки. Можно заодно предохранитель на 110 А проверить.

 

[G-man]

Предохранители все живы. А еще неделю назад помыл двигатель на мойке, но вроде машина нормально потом ездила ... Помню на вазе бывала проблема такая, что пропадал контакт на массу и аккумулятор не заряжался, но машина-то ехала, пока ее не заглушишь... а тут такое ощущение что она за счет аккумулятора проехала немного и все...

 

[ten70]

Если с электричеством дружишь, то поймешь о чем идет речь...
https://vwts.ru/forum/index.p...howtopic=104775

 

[Серг1234]

если на заведеннном моторе напряжение на аккумуляторе около 14В, значит зарядка есть, если меньше 14, но больше 12,5 кажется, то зарядка есть, но недостаточная, если 12,5 и меньше - зарядки нет.

 

[G-man]

Понятно, буду сегодня напряжение измерять... и заодно проверю контакты ...

 

[zetec]

С данными симптомами надо мерять напряжение не только на алеммах АКБ, но и на клеммах генератора при заведенном двигателе. Если есть существенная разница, то надо идти по всем проводам и менять тот на котором большое падение напряжения. (скорее всего оставшееся "эффективное сечение" провода не обеспечивает требуемую зарядку - облом жил и т п). П.С. Но это только в том случае если лампа контроля зарядки не горит (на самом деле она показывает когда не горит что генератор внутри!!! себя вырабатывыает напряжение не меньшее чем во внешней сети).