ALEKC 47
Просто заглянул
Привет всем читающим кто сталкивался с проблемой подбора прокладки под ГБЦ нужны размеры прокладок под соответствующие выступание поршней кто может поделится 
прокладка ГБЦ VW Sharan AUY 1,9 TDI подобрать размер
- Автор темы ALEKC 47
- Дата начала
- Ответы 8
- Просмотры 21К
-
- Теги
- 1.9 tdi vw sharan гбц двигатель auy
плунжер
Завсегдатай
На п Прокладке с боку должны быть пробиты дырочки .от 1 до 3 дырочек.Сколько у тебя было такую же и ставь.Если шлифовал головку то + 1 дырочка.Разница между дырками вроде 20 микрон.Обычно стоят с 2 дырками.
Nik1958
Оракул
Толщина прокладки не зависит от того что шлифовали голову на 0.01мм или на 1 мм.
Толщина прокладки выбирается в зависимости от выступания поршня над плоскостью разъёма блока цилиндров.
По сути вопроса. Под рукой сейчас нет данных. Надо на работе посмотреть
Толщина прокладки выбирается в зависимости от выступания поршня над плоскостью разъёма блока цилиндров.
По сути вопроса. Под рукой сейчас нет данных. Надо на работе посмотреть
Nik1958
Оракул
Выступание поршня 0,91мм-1,00мм---1 отверстие (типа 1 дырка)
Выступание поршня 1,01мм-1,10мм---2 отверстия
Выступание поршня 1,11мм-1,20мм---3 отверстия
Выступание поршня 1,01мм-1,10мм---2 отверстия
Выступание поршня 1,11мм-1,20мм---3 отверстия
плунжер
Завсегдатай
Еще как зависит.Если мы срезали с плоскости головки 20 микрон то и клапана будут ближе к поршням на 20 микрон.
Nik1958
Оракул
плунжер написал(а):
При этом шарошкой раздербанили седло на 2 мм в глубь
Попробуйте мануал какой-нибудь почитать.Ну Елсу например. Реграментируется
1) выступание поршней.
2) утопание клапана - выступание стержня клапана.
ALEKC 47
Просто заглянул
всем большое спосибо
плунжер
Завсегдатай
Зачем мне мануал какой то читать.Я на моторах 1.9 ТДИ собаку сьел.Не один десяток перебрал.конечно толщина зависит от выступа поршней. Но здесь в германии если шлифуют головку то ставят на дырку больше.
Nik1958
Оракул
Консерватор, однако. Кстати, зря вы ELSA "каким-то " мануалом называете
Честь и хвала
А зачем, ставят толще на 1 дырку? Вы логику подключите, подумайте.
Есть три размера прокладок, шаг у них не через 20 микрон как вы писали, а для двигателя AUY толщина прокладок 1,45; 1,53; и 1,61 мм. Как видите тут шаг 80 микрон. А вы говорите собаку съели
Увеличивая толщину прокладки вы занижаете степень сжатия, а следовательно пусковые качества двигателя. А теперь представьте, что где-то на просторах бывшего союза разабирают двигатель. Мерительного инструмента нет - ну и ставят прокладку такую какая стояла или толще. Типа немцы не дураки ( не обижайтесь пожалуйста). То есть вы закладываете проблемму другим, а себя обезапасиваете тем что поставили прокладку потолще и поршень даже при подношенных вкладышах и поршневых пальцах не будет стучать о голову.