Заменить воздушный фильтр сумеет любая домохозяйка 
Но как и во всем хватает тонкостей.
1) Крышка корпуса воздушного фильтра крепится на пяти винтах под крестовую отвертку.
2) Откручиваем винты и снимаем шланг отвода картерных газов с клапанной крышки.
3) Снимаем крышку. Крышка сзади крепится при помощи четырех пазов.
Проверяем хоть какие-либо намеки на моторное масло в пластиковом углублении фильтра. Чисто? Отлично!
С виду старый фильтр неплох. Но…
4) …снаружи совсем грязный. Под замену.
Оригинальный номер 036129620H, сделан в Италии. Также существует 036129620J, который отличается лишь тем, что производится в России и поставляется только на российский рынок. Настоящая маркировка последнего - BIG Filter GB-8000.
5) После извлечения фильтра тщательно протираем корпус и крышку в местах соприкосновения с фильтром смоченной в бензине тряпочкой. Полно грязи!
6) Устанавливаем новый фильтр, предварительно осмотрев его на наличие повреждений или торчащих кусков клея.
Я выбрал заменитель Knecht (Mahle) LX 2010.
7) Одеваем крышку и закручиваем винты. Так как корпус фильтра пластиковый, то винты следует закручивать по уже нарезанной резьбе. Слегка вращаем винт отверткой и как только чувствуем «ямку» - закручиваем по резьбе. Не забываем одеть шланг отвода картерных газов.
У меня эти операции заняли около часа, на СТО сделают за 10 минут с перекурами, а при какой-нибудь замене масла - даже бесплатно. А качественно ли? Хороший вопрос.
Но как и во всем хватает тонкостей.1) Крышка корпуса воздушного фильтра крепится на пяти винтах под крестовую отвертку.
2) Откручиваем винты и снимаем шланг отвода картерных газов с клапанной крышки.
3) Снимаем крышку. Крышка сзади крепится при помощи четырех пазов.
Проверяем хоть какие-либо намеки на моторное масло в пластиковом углублении фильтра. Чисто? Отлично!
С виду старый фильтр неплох. Но…
4) …снаружи совсем грязный. Под замену.
Оригинальный номер 036129620H, сделан в Италии. Также существует 036129620J, который отличается лишь тем, что производится в России и поставляется только на российский рынок. Настоящая маркировка последнего - BIG Filter GB-8000.
5) После извлечения фильтра тщательно протираем корпус и крышку в местах соприкосновения с фильтром смоченной в бензине тряпочкой. Полно грязи!
6) Устанавливаем новый фильтр, предварительно осмотрев его на наличие повреждений или торчащих кусков клея.
Я выбрал заменитель Knecht (Mahle) LX 2010.
7) Одеваем крышку и закручиваем винты. Так как корпус фильтра пластиковый, то винты следует закручивать по уже нарезанной резьбе. Слегка вращаем винт отверткой и как только чувствуем «ямку» - закручиваем по резьбе. Не забываем одеть шланг отвода картерных газов.
У меня эти операции заняли около часа, на СТО сделают за 10 минут с перекурами, а при какой-нибудь замене масла - даже бесплатно. А качественно ли? Хороший вопрос.
