Восстановление заднего тормозного суппорта VW Sharan и др. Устранение подклинивания ручника

[EOS7777]

Рано или поздно все к этому "приезжают", поставил на ручник - снял, а авто не едет и горят задние колодки!!!
При обращении на СТО почти все механники-слесаря говорят :"Покупайте новый суппорт!", а он мин 90 у.е.
До полной разборки, за два года и 32.000км было ещё три разработки (WD40, тряпочки, графитка под манжету). Сам процес разборки уже на сайте есть, но есть пару НО.
После разборки механизм ручника имел вот такой вид

Сам весь механизм разборный, но назад собрать очень сложно, нужны большие тиски и оправки! Диаметр вала ручника был наварен-проточен-отшлифован до 10,2мм - не вошёл, уменьшил до 10 мм, вошли очень замечательно, но как-то туго стали вовращаться (внутри всё было сухо) - повлияла сварка, но пару пшиков WD-40 и всё стало нормально!

кстати за два дня, даже пружинки( полежав в преобразователи стали как новые!
вот конечный результат

пыльники на направляющих не менял, протер их "силиконкой"
Смазку на медной основе еле нашёл

, ручник начинает работать с первого щелчка.

Ещё один момент колечки, которые одеваются на вал ручника из рем.комплектов показались мне какими-то "жидинькими", поехал в автомагаз и подобрал по-солиднее!
На фото по центру из ремкомплекта Seinsa D4083 , а покраям родные

 

[Кедр]

Тема значительно шире, чем ручник Шарана B)
КМК правильнее было назвать ее "восстановление заднего тормозного суппорта"

 

[EOS7777]

согласен, это проблема не только суппортов Шаран и К, но у меня нет тех.карты самого востановления

 

[Кедр]

согласен, это проблема не только  суппортов Шаран и К, но у меня нет тех.карты самого востановления

а причем здесь наличие/отсутствие карты восстановления

Как видно из отчета работа проделана и есть положительный результат. Одна тонкость - такие суппорта устанавливались не только на Шаранах, но и на Гольфах, Пассатах и т.д.

 

[смарт]

по поводу преобразователя ржавчины

Я свои замачивал в крутом растворе Калгона. Стали как новые.

 

[EOS7777]

Стали как новые.

и раковины исчезли

 

[смарт]

и раковины исчезли

нет конечно. Но тереть ничего не надо, и красить тоже.

 

[dooh]

но как-то туго стали вовращаться (внутри всё было сухо) - повлияла сварка, но пару пшиков WD-40 и всё стало нормально!

Керосин испарится, и опять станет туго ходить.
Уже сколько раз на форуме написано, WD-40 - не смазка.
Лучше туда медной бы заложили (если нет спецсмазок) толку больше было бы в плане срока эксплуатации. Как бы Ваш опыт разбров ранее должен был дать некий урок по этому поводу.
А так в целом положительно сделано.

 

[Александр_ru]

хороший ремонт
я приятелю в своё время именно этот способ предлагал...
есть однако несколько замечаний
1.в ремкомплекте
http://s019.radikal.ru/i620/1207/4c/20b252c8f32a.jpg
part-номер 1 987 470 040 есть специальная смазка, а WD-40 в самом деле не смазка....да и другие смазки есть специальные, стоят "копейки", т.к. расфасованные очень помалу, но этого вполне хватает. У смазок на "медной" основе несколько иная область применения.
2. в этом-же ремкомплекте есть ремонтная втулка, под неё(установленную в суппорт) и нужно было шлифовать вал, в конце-концов можно было и изготовить втулку, для токаря это 5 мин работы.
3. считаю, что зря установил "инородные" резинотехнические изделия.

и вопрос покажи(фото) утконосов для снятия внутреннего стопорного кольца

 

[EOS7777]

Лучше туда медной бы заложили (если нет спецсмазок)

а смысл, весь механиз в "тормозухе"

 

[EOS7777]

..да и другие смазки есть специальные, стоят "копейки", т.к. расфасованные очень помалу
2. в этом-же ремкомплекте есть ремонтная втулка


покажи(фото) утконосов

Ремкомклект BOSH 1 987 470 040 в нашем городе нет, даже в EXIST , а на завод с супппртом идти ,как-то не удобно , по смазке нашёл пакетик 3 грамма- 3,5 у.е. , а купил 28грамм-4,7 у.е.

 

[Александр_ru]

BMW 83 19 2 158 851

p.s. кольцо-то стопорное чем снимал?

 

[Vavanych]

p.s. кольцо-то стопорное чем снимал?

Я так думаю помогло вот такое приспосабление.

В стоке это круглогубцы, а в модернизации, тож самое только с немного загнутыми ручками, что позволяет снять колечко.

 

[EOS7777]

вот имеено ими, я и снимал!А под 90 градусов загнутые не нашёл

 

[Vavanych]

вот имеено ими, я и снимал!А под 90 градусов загнутые не нашёл

В чём проблема?? Думаю можно и под 90 градусов согнуть, но только ручки - они некалёные. А вот найти круглогубцы с загнутыми концами под 90 градусов да еще и с длинной этих самых концов гдето см 5-5.5, думаю будет проблемно, а если и найдешь то ценник 100% космос, т.к. это точно спец. инструмент.

 

[Кедр]

да ни каких проблем

 

[Александр_ru]

у меня полностью калёные, пытался согнуть, неполучилось....да и сам шарнир с большим трудом входил в полость, большой риск поцарапать поверхность цилиндра....
приобретал специально с удлиннёными губками, думал хватит длины губок....

а если и найдешь то ценник 100% космос, т.к. это точно спец. инструмент.

да вроде не особо, вот например первая-же ссылка
http://220bar.ru/index.php?productID=3462