Опоры передних амортизаторов - какие выбрать?

sergho!
Наверно не только 88 года. Посмотрел в сервисе как на ауди 100 19.. года меняли картриджи и офигел! Конструкция Супер! К сожалению на наших машинах не применима. Короче, снимают верхнюю опору, прикрученную тремя болтами к кузову, в освободившийся проем вставлят удлиненный инструмент и откручивают гайку картриджа, достают картридж, в обратной последовательности вставляют новый. Процедура заняла ровно 5 минут на одну сторону. Я офигел! При этом и развал делать не надо.
 
siyar написал(а):
sergho!
Наверно не только 88 года. Посмотрел в сервисе как на ауди 100 19.. года меняли картриджи и офигел! Конструкция Супер! К сожалению на наших машинах не применима. Короче, снимают верхнюю опору, прикрученную тремя болтами к кузову, в освободившийся проем вставлят удлиненный инструмент и откручивают гайку картриджа, достают картридж, в обратной последовательности вставляют новый. Процедура заняла ровно 5 минут на одну сторону. Я офигел! При этом и развал делать не надо.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Да великолепно. Мона тока позавидовать. Ну вот почему концерн один а ауди стоит дороже а в ремонте дешевле?
 
HLOP4IK написал(а):
Да великолепно. Мона тока позавидовать. Ну вот почему концерн один а ауди стоит дороже а в ремонте дешевле?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Почему? потому что это старый известный маркетинговый ход, описан во многих учебниках по маркетингу.....как раз на примере фольксвагена.
насчет опор думаю если нет уверенности в надежности опр, дешевле съездить в мастерскую которая сама устанавливает опоры и сама их где-то достает. взять гарантию на эти опоры на пробег и ездить...
 
siyar написал(а):
sergho!
Наверно не только 88 года. Посмотрел в сервисе как на ауди 100 19.. года меняли картриджи и офигел! Конструкция Супер! К сожалению на наших машинах не применима. Короче, снимают верхнюю опору, прикрученную тремя болтами к кузову, в освободившийся проем вставлят удлиненный инструмент и откручивают гайку картриджа, достают картридж, в обратной последовательности вставляют новый. Процедура заняла ровно 5 минут на одну сторону. Я офигел! При этом и развал делать не надо.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Патроны на передних АМО на авдотьях 44 кузова меняются действительно без снятия стойки. У меня раньше такая была. Только описанный процесс применим приналичии нужного инструмента. Я делал по-другому: откручивал 3 болта (ими, кстати, развал регулируется, так что помечать перед откручиванием обязательно или делать регулировку сход-развала). После этого стяжками сжимал пружину, выворачивал стойку, чтобы она выглятывала из-под крыла, газовым ключом откручивал круглую гайку и менял патрон. ИМХО на пасях проще снять стойку. По опыту могу добавить, что перед тем как снимать стойку, желательно запастись новой корончатой гайкой. У меня одна затянута так была (менял верхние опоры - поставил мейли), что пришлось "со стопора" снимать выколоткой с помощью универсального инструмента по имени молоток
 
Burcly написал(а):
Я вот тут почитал, стало интересно - а какие признаки убитых опор?
Нажмите, чтобы раскрыть...

тоже очень интересуюсь данным вопросом. эксперты, отзовитесь!
и еще вопрос. когда все камушки дорожные гулом в кузове отдаются, это могут быть конченные опоры?
 
Pasadena написал(а):
Burcly написал(а):
Я вот тут почитал, стало интересно - а какие признаки убитых опор?
Нажмите, чтобы раскрыть...

тоже очень интересуюсь данным вопросом. эксперты, отзовитесь!
и еще вопрос. когда все камушки дорожные гулом в кузове отдаются, это могут быть конченные опоры?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Проверить состояние опор очень просто. Вывешиваешь колесо, берешся за него и резко подаешь вверх. Ежели имеет место люфт, то надо, увы, менять. Ежели люфта нема, то можно ездить до появления оного :)
 
2 SARTEC

имеешь ввиду что если подать вверх и есть движение то пора менять подушку, я правильно понял?

А как проверить опорные подшипники?
 
sergho написал(а):
2 SARTEC

имеешь ввиду что если подать вверх и есть движение то пора менять подушку, я правильно понял?

А как проверить опорные подшипники?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Эгеш. Как проверить сами подшипники не знаю, только ходят они как правило, дольше резины. Т.е. резина скорее всего просядет до того как подшипник сломается
 
HLOP4IK написал(а):
Да великолепно. Мона тока позавидовать. Ну вот почему концерн один а ауди стоит дороже а в ремонте дешевле?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Не надо завидовать владельцам Ауди, там тоже не всё так гладко, в смысле дешевизны и трудоёмкости ремонта, например, задние стойки на "восьмидесятке" снимать и, особенно ставить, намного труднее, чем на Фольксах. Да те же колёса заменить, у них то барабан не зафиксирован и крепится только болтами колеса, попробуй поймай отверстия! У каждой машины что-то продумано лучше, что-то хуже.
 
Yurkesch написал(а):
HLOP4IK написал(а):
Да великолепно. Мона тока позавидовать. Ну вот почему концерн один а ауди стоит дороже а в ремонте дешевле?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Не надо завидовать владельцам Ауди, там тоже не всё так гладко, в смысле дешевизны и трудоёмкости ремонта, например, задние стойки на "восьмидесятке" снимать и, особенно ставить, намного труднее, чем на Фольксах. Да те же колёса заменить, у них то барабан не зафиксирован и крепится только болтами колеса, попробуй поймай отверстия! У каждой машины что-то продумано лучше, что-то хуже.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Спасибо канешна за *собалезнование* но из чего же на VW делается шток тех самых пер аммо - ну этож полное Г... Одну стойку поменял -ОК, вторую - вторую неделю, резьба режется и все - ну п....ц!!
 
Я сам себе ставил опоры от десятки! Просто хотел поднять машину. У меня от губы до земли 210мм. Это и пружины и опоры и резина все вместе! Эту тему не знал и не жалею! Уже год и 35т.км подмосковных дорог с подвеской окей. Кстати есть простой способ подять задние стойки. Когда увидел сам обалдел! Изготовление обходится в 50р и пол часа времени.
 
2Alex: сказал "а", говори и "б" :)

чтобы не "поднимать" машину - то лучше 8ошный брать, я правильно понял? от других ино не пробовали? те же ауди..?
 
скажите плиз...листаю ЕТКУ, вопросик...
опора передних аммо для моей ракеты..
357 412 329
191 412 329
в чём разница?
ставить какую лучше? или заморочиться с 10ошной?
 
Alex 2E 91 написал(а):
Кстати есть простой способ подять задние стойки. Когда увидел сам обалдел! Изготовление обходится в 50р и пол часа времени.
Нажмите, чтобы раскрыть...

давай давай колись!!!
 
Alex 2E 91 написал(а):
Я сам себе ставил опоры от десятки! Просто хотел поднять машину. У меня от губы до земли 210мм. Это и пружины и опоры и резина все вместе! Эту тему не знал и не жалею! Уже год и 35т.км подмосковных дорог с подвеской окей. Кстати есть простой способ подять задние стойки. Когда увидел сам обалдел! Изготовление обходится в 50р и пол часа времени.
Нажмите, чтобы раскрыть...

А машиннка какая? Я к тому что на мою подойдут то 10=е?
 
Alex 2E 91 !!!
Колись и про перед и про зад.
 
siyar написал(а):
Всем доброго дня! Люди, я в отчаянье. Затрахали меня опоры амортизаторов. Сколько я их уже поменял- непомню. Последняя замена меня вообще доконала. Неделю назад заменил амо, пружины(одна лопнула) и естественно опоры. Выехал с сервиса, все класно. Верхняя шайба выступает над кузовом на пол сантиметра (на старых больше сантиметра). Причем опоры ставил Лимфердер(думал будет супер, так как в форуме рекомендовали), до этого ставил Феби х.з. сколько раз (очень не понравились). Так вот через день в одной опоре оторвало стакан от резины напроч(выпирал из резины сантиметра на два). Через неделю застучало в другой опоре. Я уже ничего не понимаю. Подступает отчаянье и желание "изменить" фольксу. На сто процентов убедился что 95% всех посторонних стуков в моей подвеске из за этих долбаных опор. Подскажите что делать.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Имею такую же проблему. за 20т.к буду менять опоры в 3 раз!!!!
В первый раз менял все :опоры(лемфердер), амо, пружины,отбойники, пыльники.через 4 месяца стал замечать что опоры стали здавать:машина немного просела, резина из чашки стала выпирать,откатался еще месяца 3,Думаю фигня поменяю на новые, как раз у друга были оригинал опоры.поменял.проездил на них всего 2 месяца!!!, выперло так что страшно стало, такого никто, кто ставил эти опоы на фольксы не видели.Единств. отличие, что у меня дизель-движок более тяжелый, с этим все и связываю. счас решил выкинуть все это дерьмо и воткнуть от passata B4, вся переделка займет около 60 у.е. но конструкция опорный подш. немного другой, видимо знали немцы о проблеме......надеюсь что с новыми опорными станет лучше.
 
счас решил выкинуть все это дерьмо и воткнуть от passata B4, вся переделка займет около 60 у.е. но конструкция опорный подш. немного другой, видимо знали немцы о проблеме......надеюсь что с новыми опорными станет лучше.
Нажмите, чтобы раскрыть...
поподробнее,что поменять еще нужно кроме опор?
 
поподробнее,что поменять еще нужно кроме опор? [/QUOTE]

1.опора амортиз. стойки 357412331а
2Упор(верхняя тарелка-ограничитель)357412319B
3,подшипник 1J0 412 249
4.Гайка N90 498 801
5.Тарелка пружины 357412341А

Железо (таелки)в принципе можно поискать и на разборках и ограничит ся покупкой только подшипника, гайки и опоры, но у себя я не нашел поэтому придется все брать с нуля,,,,,
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу