Даа, на счёт влаги думал, но на сколько понял, единственный вариант - повысить температуру на контроллере.
Для какой точки салона?
А ты хоть понимаешь что это и для чего?
не спасётТЕРМОДАТ - Промышленные приборы для измерения и регулирования.
Промышленные измерительные приборы, системы контроля и управленияtermodat.ru
Возможно это спасет отца русской демократии.
Никакой, это просто про простейший термостат для @BigHarry, но ты тоже можешь воспользоваться полезной информацией, не все же знают что такого типа термостаты подстраиваются.
Это может работать в достаточно большом термостатичном помещении, в авто прокладка охренеет от скачков температуры.
С чего это? Хочешь сказать инерционность терморезистора больше чем у биметалла?
Ну, это понятно, а ТС пусть развлекается.
Ну ты то дурака не включай, климат работает по сложному алгоритму с плавной регулировкой температуры заслонкой, а не не триггером вкл/выкл.
и регулирование вакуумными приводами заслонок
Причем тут триггер? На 555 ШИМ регулятор оборотами вентилятора. Триггер/соленоид у ТС будет другая часть, типа лето/зима.
Кавычки в названии темы видишь?
На этом можно закончить
У климат контроля свои датчики температуры для заслонок после них рядом, а не датчик на центральной консоли.
Не всегда. В Г3/В4, например, в торпедо стоит термодатчик, через который маленький вентифлятор постоянно гонит салонный воздух, он и является основным источником данных для последующей регулировки основной заслонки Х/Г и оборотов вентилятора печи, который питается от ШИМа. ШИМ, кстати, в отдельной коробке на корпусе печи, и к нему приходит управляющий провод из мозгов климы.
и в более свежих он стоит, просто его в панель климата перенесли.
офигенная вещь, ящитаю. я климат поставил потому, что забодали качели с температурой - на скорости холоднее, в пробке теплее из за колебаний температуры антифриза. либо терпеть, либо ручку температуры дрочить.У ВАГа в этом же поколении она была, называлась Термотроник. Эта опция совершенно не пользовалась спросом у покупателей, и благополучно канула в лету. Думаю, пару-тройку десятков машин с ней, всё же, смогли продать...
У меня сейчас двухзонный климат контроль, 5 датчиков температуры, два на фронтальных заслонках, 2 на заслонках на ноги, пятый на ручке управления вентилятором в панели управления климата. Не считая датчика температуры наружного воздуха (он нужен ТС, без него не получится) и датчика солнца, дождя и качества воздуха-все они участвуют в работе климат контроля. Задние пассажиры-вручную.
Судя по задаче-нет.