Какое трансмиссионное масло лучше

  • Автор темы enzof
  • Дата начала
  • Ответы 86
  • Просмотры 44К
inkognito@ написал(а):
В твоем мануале информация устарела много лет назад!!! B) Не собираешься менять-так это твое решение :drive: Только не навязывай свое мнение-другим!
Опять же по мануалу-замена масла в МКПП через 60 т.км.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Так и машина устарела много лет назад :) (хотя я так не считаю).Мнение свое навязывать никому и не собирался ,а написал как сам делаю. А то ,что масло в коробке может служить дольше самого автомобиля (как это ни странно),знаю по собственному опыту. Ставил на Ниву коробку от сгнившей 30-ти летней копейки ... :good: ...
 
inkognito@ написал(а):
В КПП-02J надо заливать G 060 726 A2. так же можно Castrol TAF-X, Motul Gear. Для гурманов я бы порекомендовал G 052 171 A2
Нажмите, чтобы раскрыть...

Чем лучше G 052 171 A2 по сравнению G 060 726 A2 ?
Мне кажется, что они просто разной спецификации.
И кстати Motul Gear не подойдет, т.к. он GL5, а в 02J положено лить GL4.
 
У comma есть хорошие трансмиссионные масла, но опять же лучше будет подбирать под конкретный автомобиль, так как линейка большая и имеет различия. Можно воспользоваться каталогом применимости масел, очень удобно я для себя сам таким образом подобрал. commaoil.ru/applicability
 
Так и не нашел ответ: оригинальное масло G 052 171 A2 синтетика, минералка или п/с? И что такое классификация API GL-4?
 
Купил Лики Молли синтетику (GL-4/GL-5). Буду попробовать.. Вот только сальники заменю..
 
inkognito@ написал(а):
Опять же по мануалу-замена масла в МКПП через 60 т.км.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Можно ссылку на первоисточник. Просто имею в семье три машины Октавиа ТУР, Гольф +, и Фольксваген Тигуан. Ни в одном из мануалов необходимость замены масла в МКПП не прописана. Прошлым летом не выдержал - поменял на шкоде масло (пробег 120000, 4 года) слитое масло не сильно отличалось от нового.
Вот и терзают сомнения. B)
 
Vlas написал(а):
Можно ссылку на первоисточник. Просто имею в семье три машины Октавиа ТУР, Гольф +, и Фольксваген Тигуан. Ни в одном из мануалов необходимость замены масла в МКПП не прописана. Прошлым летом не выдержал - поменял на шкоде масло (пробег 120000, 4 года) слитое масло не сильно отличалось от нового.
Вот и терзают сомнения. B)
Нажмите, чтобы раскрыть...

в мануале, тем более на твои Октавиа ТУР, Гольф +, и Фольксваген Тигуан этого не будет.
Но, ты ездишь по длрогам бывшего СССР, где до сих пор летом - пыльно, весной/осенью - мокро, зимой - солено и круглый год - грязно. Т.Е., условия эксплуатации - неблагоприятные. А коробочка через сальники, каждую 1000 км. потихоньку дышит воздухом дорог ....
 
Vlas написал(а):
Можно ссылку на первоисточник. Просто имею в семье три машины Октавиа ТУР, Гольф +, и Фольксваген Тигуан. Ни в одном из мануалов необходимость замены масла в МКПП не прописана. Прошлым летом не выдержал - поменял на шкоде масло (пробег 120000, 4 года) слитое масло не сильно отличалось от нового.
Вот и терзают сомнения. B)
Нажмите, чтобы раскрыть...

Такая же фигня. Менял на 150 тыс. Слитое "родное" масло не сильно отличалось от нового(оригинал). Но в принципе не жалею. Хуже не стало, а вроде даже передачи стали включаться получше.
 
Для дыхания у коробки есть сапун, но нужно ещё учитывать, что есть такая вешь, как естественный износ и старение + очень большие нагрузки в областях контакта шестерён КПП и дифа.
 
Мужики, да всё понятно с Российской действительностью. Вопрос о том где в мануале написано, что масло в КПП надо менять каждые 60000км?
Даже в рекомендациях VW РУС, которые вводят доп работы в регламент обслуживания в России такой рекомендации не нахожу.
 
Vlas

Они и масло в ДВС предлагают менять раз в 30 тыщ.. Уже не раз писали, что современные машины пытаются сделать одноразовыми.. Менталитет ТАМ и ЗДЕСЬ разный: у НИХ покупают машины на два-три года, а у НАС на всю жизнь.! :LOL:
 
Vlas написал(а):
Даже в рекомендациях VW РУС, которые вводят доп работы в регламент обслуживания в России такой рекомендации не нахожу.
Нажмите, чтобы раскрыть...

ну что ты прям ...., где написано ?
Тут дело каждого. Кто-то может ваще не менять, еканомить деньху.
Кто-то меняет каждые 60000 (70000, 80000) км. во второй Джетте на оригинал. И хуже автосу от этого не становиться.
Кто-то меняет каждые 60000 (70000, 80000) км. во второй Джетте на какой-нибудь аналог. И тоже доволен.
 
Считаю, что тысяч через 120-150 или не реже 1 раз в 5-ть лет надо всё-таки менять. У любого масла есть свой ресурс. А капиталисты и насчёт антифриза пишут, что если залит G 12, то он залит на весь срок службы авто. Но вообще-то он подлежит замене раз в 5-ть лет. Просто они больше 5-ти лет на ездить не предполагают по-видимому... :fool:
 
Kelman написал(а):
Vlas

Они и масло в ДВС предлагают менять раз в 30 тыщ.. Уже не раз писали, что современные машины пытаются сделать одноразовыми.. Менталитет ТАМ и ЗДЕСЬ разный: у НИХ покупают машины на два-три года, а у НАС на всю жизнь.! :LOL:
Нажмите, чтобы раскрыть...

Упс!... Опередил... :thankyou2:
 
Теоретик написал(а):
А капиталисты и насчёт антифриза пишут, что если залит G 12, то он залит на весь срок службы авто.
Нажмите, чтобы раскрыть...

мот речь про G12+ или G12++ ?
 
inkognito@ написал(а):
В твоем мануале информация устарела много лет назад!!! B) Не собираешься менять-так это твое решение :drive: Только не навязывай свое мнение-другим!
Опять же по мануалу-замена масла в МКПП через 60 т.км.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Вот человек написал. Наверное он это не придумал. Значит может дать ссылку или ткнуть меня носом.
Всё остальное более чем понятно, я не за что не агитирую.
Хотя моё ИМХО, что условия работы масла в КПП в России мало чем отличаются от условий в Европе.
 
Андрей VW Passat B3 написал(а):
мот речь про G12+ или G12++ ?
Нажмите, чтобы раскрыть...

G12+ и G12++ в 2002-году не было, но у меня уже в мануале написано, что менять не нужно.
 
Kelman написал(а):
Vlas

Они и масло в ДВС предлагают менять раз в 30 тыщ..
Нажмите, чтобы раскрыть...

Не правда Ваша. продление межсервисного интервала происходит по алгоритму, расчитываемому на основе режимов работы двигателя и 30000 это максимум, который достигается при работе в самых благоприятных условиях. А на каждом конкр авто предупреждение о необходимости замены масла может появиться в любой момент от15000 до 30000км в зависимости от режима его эксплуатации.
 
Vlas написал(а):
Вот человек написал. Наверное он это не придумал. Значит может дать ссылку или ткнуть меня носом.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ссылки нет....
Похоже нет всётаки в мануале такой рекомендации. Т.е. ПО ЗАЯВЛЕНИЮ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ масло в МКПП (как впрочем и в редукторах полноприводных авто) современных вагенов рассчитано на весь срок эксплуатации и замены не требует.
Что конечно же не значит, что его не надо менять 15 лет. Когда его менять каждый для себя должен решить сам.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу