ten70
Оракул
- Сообщения
- 16 239
- Реакции
- 2 402
- Авто
- AD1 R-Line TDI
На сегодня этот подрулевой блок является ЕДИНСТВЕННЫМ работающим с датчиком положения руля G85 расположенным на руле и поддерживающий оба варианта LIN шины 1.3 и 2.0.
Данный блок подрулевого был предназначен для установки в VW Golf Plus, Tiguan, Caddy 2k, но без проблем подходит и для других моделей платформы А5 и Passat 3С.
Поддержка LIN 2.0 позволяет установить мультируль версии III например от Golf 6 или Passat CC:
Кроме того блок поддерживает функцию АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ!
Для этого необходимо установить 6 кнопочный подрулевой с круизом и множество дополнительных блоков и произвести кодировки.
Задача очень сложная и затратная.
Необходимо быть уверенным, что блок АБС, приборка и ЭБУ двигателя поддерживают эту функцию.
К этому нужно дополнительно купить у становить датчик расстояния, работающий на эффекте допплера и устанавливающийся за передним значком VW из специального материала:
Единственная проблема при установке этого блока подрулевых на первые модели платформы А5 может возникнуть с несовместимостью ручки с круизом.
Номер ручки с управлением круиза 1К0 953 513 А не будет работать с этим блоком.
Придется заменить ручку на 1К0 953 513 G иначе круиз работать не будет и появятся несколько ошибок в диагностике:
Согласно схеме из ЭЛЬЗА, распиновка ручек изменилась.
На фото видно, что желтый проводок из 5 контакта в старой ручке переехал в 10 контакт на новой ручке.
Теперь 5 и 6 контакты используются для функции АДАПТИВНОГО круиз-контроля и заняты только на 6 кнопочном подрулевом с круизом:
Поэтому если кому то жалко потатить лишних денег на новую ручку, можно попробовать изменить распиновку, я эту возможность не проверял.
Просьба отписать о результате!
Разобрал старый рычаг:
Кнопки круиза:
Разъем рычага, желтый провод переставлен из 5 в 10 контакт:
Задняя крышка с защелками:
Ручки с "рабочей" стороны:
Теперь еще один момент.
Данный блок подрулевых работает только с кольцом типа 2:
Чтобы проверить какие номера подрулевых и кольца установлены на машине нет необходимости демонтировать руль.
Достаточно просто отщелкнуть верхнюю накладку на рулевой колонке.
Для этого поворачиваем руль на 90 градусов влево или вправо и отщелкиваем накладу плоской отверткой вверх.
Левая:
Правая:
Снимаем накладку и смотрим наклейки на деталях.
Зеленый прямоугольник - номер подрулевого с круизом
Красный - номер подрулевого с МФА
Синий - номер кольца
Саму процедуру по замене блока подрулевых и рычагов описывать не буду, это много раз было сделано в других темах.
Теперь перейдем к кодированию подрулевого блока:
В цветных квадратиках выделил кодироку для мультируля версии II (СИНИЙ) и III (ЗЕЛЕНЫЙ)
Измеренные блоки:
В 007 блоке первом окошке закодирован производитель VAG:
В 009 блоке первом окошке можно проверить работу всех кнопок мультируля.
При нажатии на кнопку в окошке будет отображаться цифровой код кнопки.
Расшифровку кода можно посмотреть в лейбл файле:
После установки нового блока подрулевых будет необходимо провести адаптацию усилителя руля и датчика поворота руля G85.
Эта процедура несложная и хорошо описана на сайте росстеча.
Данный блок подрулевого был предназначен для установки в VW Golf Plus, Tiguan, Caddy 2k, но без проблем подходит и для других моделей платформы А5 и Passat 3С.
Поддержка LIN 2.0 позволяет установить мультируль версии III например от Golf 6 или Passat CC:
Кроме того блок поддерживает функцию АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ!
Для этого необходимо установить 6 кнопочный подрулевой с круизом и множество дополнительных блоков и произвести кодировки.
Задача очень сложная и затратная.
Необходимо быть уверенным, что блок АБС, приборка и ЭБУ двигателя поддерживают эту функцию.
К этому нужно дополнительно купить у становить датчик расстояния, работающий на эффекте допплера и устанавливающийся за передним значком VW из специального материала:
Единственная проблема при установке этого блока подрулевых на первые модели платформы А5 может возникнуть с несовместимостью ручки с круизом.
Номер ручки с управлением круиза 1К0 953 513 А не будет работать с этим блоком.
Придется заменить ручку на 1К0 953 513 G иначе круиз работать не будет и появятся несколько ошибок в диагностике:
Согласно схеме из ЭЛЬЗА, распиновка ручек изменилась.
На фото видно, что желтый проводок из 5 контакта в старой ручке переехал в 10 контакт на новой ручке.
Теперь 5 и 6 контакты используются для функции АДАПТИВНОГО круиз-контроля и заняты только на 6 кнопочном подрулевом с круизом:
Поэтому если кому то жалко потатить лишних денег на новую ручку, можно попробовать изменить распиновку, я эту возможность не проверял.
Просьба отписать о результате!
Разобрал старый рычаг:
Кнопки круиза:
Разъем рычага, желтый провод переставлен из 5 в 10 контакт:
Задняя крышка с защелками:
Ручки с "рабочей" стороны:
Теперь еще один момент.
Данный блок подрулевых работает только с кольцом типа 2:
Чтобы проверить какие номера подрулевых и кольца установлены на машине нет необходимости демонтировать руль.
Достаточно просто отщелкнуть верхнюю накладку на рулевой колонке.
Для этого поворачиваем руль на 90 градусов влево или вправо и отщелкиваем накладу плоской отверткой вверх.
Левая:
Правая:
Снимаем накладку и смотрим наклейки на деталях.
Зеленый прямоугольник - номер подрулевого с круизом
Красный - номер подрулевого с МФА
Синий - номер кольца
Саму процедуру по замене блока подрулевых и рычагов описывать не буду, это много раз было сделано в других темах.
Теперь перейдем к кодированию подрулевого блока:
В цветных квадратиках выделил кодироку для мультируля версии II (СИНИЙ) и III (ЗЕЛЕНЫЙ)
Измеренные блоки:
В 007 блоке первом окошке закодирован производитель VAG:
В 009 блоке первом окошке можно проверить работу всех кнопок мультируля.
При нажатии на кнопку в окошке будет отображаться цифровой код кнопки.
Расшифровку кода можно посмотреть в лейбл файле:
После установки нового блока подрулевых будет необходимо провести адаптацию усилителя руля и датчика поворота руля G85.
Эта процедура несложная и хорошо описана на сайте росстеча.
