Пытаемся оживить мертвеца BLS 1.9 TDI

Александр.32 · 05.12.2023

Я тоже больше склоняюсь к прошивке ЭБУ... По мех части может и есть косяки но не думаю что на столько значительные... КВ рв - ну изменим мы опережение.... Даст ли нам это рекцию на н 75?

Я могу многое не знать... Поэтому и спрашиваю...

Вечером постараюсь скинуть параметры с 1 по 24 группу...

Yuzef · 05.12.2023

Александр.32 написал(а):
Даст ли нам это рекцию на н 75?

скважность клапана так же работает по карте в прошивке.

Александр.32 · 05.12.2023

@Yuzef не скажу как по карте, но там 2 варианта . Либо открыт либо закрыт. Меня этот вопрос тож интересует - почему у клапана только два положения.

На сколько я понял он должен реагировать на количество оборотов ...при нажатии на газ обороты повашаются до 1200 +- и начинает задыхаться, при этом положение штока актуатора не меняется (если сдёрнуть шланг с актуатора , фишку Дад или н75)

При запуске шток актуатора уходит в низ. Приподнять или поднять его можно только если фишку с Дад или шланг сдернуть

Саня TDI · 05.12.2023

Александр.32 написал(а):
@Саня TDI люблю ребусы но не на столько... Что то не так?

КВ,рв пересматривать?

Это не ребусы, это ваши ответы. Давайте так, про опережение забудьте, вы его не измените. Проверяйте синхронизацию кв/рв по стопорам, давайте данные, почему по стопорам,потому что мы не знаем предистории и может задающее кольцо коленвала стоять криво, и конечно же как написал Yuzef, разбирайтесь с эбу

Александр.32 написал(а):
Я тоже больше склоняюсь к прошивке ЭБУ... По мех части может и есть косяки но не думаю что на столько значительные... КВ рв - ну изменим мы опережение.... Даст ли нам это рекцию на н 75?

Не даст и не должно. Н75 пока оставьте в покое.

Александр.32 написал(а):
Вечером постараюсь скинуть параметры с 1 по 24 группу...

Yuzef · 05.12.2023

Александр.32 написал(а):
@Yuzef не скажу как по карте, но там 2 варианта . Либо открыт либо закрыт. Меня этот вопрос тож интересует - почему у клапана только два положения.

На сколько я понял он должен реагировать на количество оборотов ...при нажатии на газ обороты повашаются до 1200 +- и начинает задыхаться, при этом положение штока актуатора не меняется (если сдёрнуть шланг с актуатора , фишку Дад или н75)

При запуске шток актуатора уходит в низ. Приподнять или поднять его можно только если фишку с Дад или шланг сдернуть

До 1400-1500 скважность клапана на максимальном проценте макс. надува это нормально. особенно если актуальное не дотягивает до запроса.
Ну и всё же давайте будем отпираться от цифр диагностики. Где какие моменты беспокоят, показания в студию.

Александр.32 · 05.12.2023

Дад отключен!

Дад подключен ! Извиняюсь что не по порядку.

popov2 · 05.12.2023

@Александр.32 ,так у тебя же на хх показывает полны наддув.2193 при 840об.
Поэтому 75 турбу и отрубает.
Либо датчику писец,либо проводка .
А на другом скрине ,ноома. :unknw:

Александр.32 · 05.12.2023

@popov2 я специально подписал - сначала Дад отключен . Потом подключен. Фото по порядку загрузить не получилось - за это извеняюсь.

Во 2й половине показания 3,10,11 с подключенным Дад но на хз и просто со включенным зажиганием.

popov2 · 05.12.2023

@Александр.32 , зайди в базовые в 11 гр.и понаблюдай за штоком турбы.

Александр.32 · 05.12.2023

@popov2 а что за ним наблюдать ? Я писал что с Дад он внизу, выключаем Дад - поднимается вверх.

75й новый, вакум6.5

popov2 · 05.12.2023

Александр.32 написал(а):
@popov2 а что за ним наблюдать ? Я писал что с Дад он внизу, выключаем Дад - поднимается вверх.

Получается турба в положении макс наддув не дует ,а создает затык.
Тогда идет на ум только неправильная регулировка геометрии( или упор сбился ).т.е лопатки закрываются в кольцо наглухо и нет выхода газам.попробуй как нибудь ограничить ход штока.ну хотя бы чтобы он не втягивался до конца .относительно теперяшнего.

Александр.32 · 05.12.2023

@popov2 можно. На н18 трубки поменять местами. Но вакуум упадёт до 3.5

Механически пока не представляю как это сделать...

Если ток клещи какие нибудь подцепить .... Чтоб ни упирались во что то в определённый момент...

popov2 · 05.12.2023

Александр.32 написал(а):
@popov2 можно. На н18 трубки поменять местами. Но вакуум упадёт до 3.5

Да не.не вакумом.ну там хоть проволкой привязать или еще как.или наоборот.снять вакуум,а шток выдвинуть милимов на 6-7 и подпереть .да хоть гвоздем ,откусить по длинне.
Мне. Каж.проблема в геометрии.потому что если даже шток втянут до конца,турба должна дуть на всю дурь.и до передува.а у тебя затык.с выхлопной газы как идут?
Сравнить когда снят шланг с актуатора.

Александр.32 · 05.12.2023

@popov2 газы идут нормально... Кстати вчера была такая мысль ... Что из за забитого сажевика создаётся избыточное давление и лопатки не откидываются...Разобрал на соединении трубу , засунул эндоскоп , там что то вроде сетки, с другой стороны такая же фигня ... Ну думаю всё ... Сажевик - скажем ему - досвидос ... А потом решили запустить машину ... Результат тот же...

popov2 · 05.12.2023

@Александр.32 ,попробуй со штокм поэкспериментировать.
Она же без турбы (без вакума)не затыкается,значит все остальное не забито.

Александр.32 · 05.12.2023

@popov2 ок. По результату напишу.

popov2 · 05.12.2023

@Александр.32 ,а сколько вообще шток ходит?

Александр.32 · 05.12.2023

@popov2 визуально см 2- 2.5. точней только после замера

Саня TDI · 05.12.2023

Володя,а где затык там.Вроде нормально всё ,кроме синхронизации и 13 группы. Ну и 23 я за пределами.

Александр.32 · 05.12.2023

Не меньше 2 см это точно...

Пытаемся оживить мертвеца BLS 1.9 TDI

Александр.32

Постоянный участник

Yuzef

Оракул

Александр.32

Постоянный участник

Саня TDI

Я здесь живу

Yuzef

Оракул

Александр.32

Постоянный участник

popov2

профи

Александр.32

Постоянный участник

popov2

профи

Александр.32

Постоянный участник

popov2

профи

Александр.32

Постоянный участник

popov2

профи

Александр.32

Постоянный участник

popov2

профи

Александр.32

Постоянный участник

popov2

профи

Александр.32

Постоянный участник

Саня TDI

Я здесь живу

Александр.32

Постоянный участник