Смена приборки в Passat B3

[vlosv]

Автомобиль

VW Passat B3 1988

Двигатель

1,6 RF

Всем доброго времени суток!
Подвернулся пассат б3 88 года с мотором 1,6 на пирбурге 2е2 в бедной комплектации, и встал вопрос о замене приборки на более информативную.
Сейчас на машине стоит родная приборная панель с курантами, спидометр механический, фото прилагаю.

На примете есть приборка с Б4 пассата 94 года, спидометр мех., с тахометром, раздельные поворотники, двигатель ADZ ABS RP, фото тоже прикреплю.

Нашёл на форуме гайд от Vektor-Iv по изменению проводки, но не знаю, сработает ли такой же трюк на карбюраторном двигателе...
Про подключение тахометра к катушке зажигания знаю.
Хотелось бы узнать от опытных людей насколько сложно будет подружить машину на карбе и приборку от б4.

 

[Фил-2000]

Про подключение тахометра к катушке зажигания знаю.

Зачем к катушке? К клемме W генератора не канает, что ли? На дизелях старых именно так это и реализовано. Возможно, перемычками только придется в приборке поиграться...

Хотелось бы узнать от опытных людей насколько сложно будет подружить машину на карбе и приборку от б4.

Скорей всего, не оч сложно. Она ж тоже "глупая", без MFA. По сути, ты только тахо и добавляешь. И, разъем еще в соответствие привести, про поворотники что-то там было еще, но всё разжёвано в FAQ или базах знаний на форуме.

 

[vlosv]

Зачем к катушке? К клемме W генератора не канает, что ли? На дизелях старых именно так это и реализовано. Возможно, перемычками только придется в приборке поиграться...

До катушки провод вести ближе, она прямо у троса спидометра. Да и посмотрел на генератор - там около W просто дыра, без каких либо клемм.
Можно было бы и разобрать, поставить клемму, но в таком проще подключить к катушке зажигания.

Скорей всего, не оч сложно. Она ж тоже "глупая", без MFA. По сути, ты только тахо и добавляешь. И, разъем еще в соответствие привести, про поворотники что-то там было еще, но всё разжёвано в FAQ или базах знаний на форуме.

Главное что-бы спидометр работал, а остальное мелочи жизни . А если на форумах всё есть, то проблем реализовать не будет.
Благодарю!)

 

[michael_home]

Главное что-бы спидометр работал, а остальное мелочи жизни

Главную мысль - Вам удалось озвучить.

 

[Фил-2000]

Главную мысль - Вам удалось озвучить.

А я как-то полгода без спидометра проездил.
По тахометру...

 

[Saulius]

А я как-то полгода без спидометра проездил.
По тахометру...

Блин, в телефонах ГПС есть, по нему можно скорость смотреть. Нахрен та приборка, заморский отстой каменного века...

 

[vlosv]

В общем купил приборку, поставил, случилось волшебство...
Тахометр, к моему великому удивлению, заработал сразу же...
При дальнейшем рассмотрении оказалось что 10 пин был занят зелёным проводом, и на катушке зажигания сделаны 2 клеммы, к ним подключается спаренный на 2 входа штекер, и как раз один из выходов - зелёный провод...
Машину пригнали в 2004 с Германии, купил знакомый в Тарту и, насколько он говорил, ничего с ней он не делал в плане электроники, даже магнитолу не менял.
Кто и зачем сделал поддержку тахометра (с завода! пин в шткере приборки выглядит как все остальные и держится лучше губы на бампере) на приборку без тахометра - остаётся только гадать...
Но, собстенно, и бог с ним, работает и хорошо, останется только разобраться с вечно мигающей лампой ОЖ и стрелками поворотников, где в любом положении моргает только правая.

 

[Shahabbas]

Кто и зачем сделал поддержку тахометра (с завода! пин в шткере приборки выглядит как все остальные и держится лучше губы на бампере) на приборку без тахометра - остаётся только гадать...

Обычно на заводе изготавливают более/менее универсальные жгуты для серии автомобилей. И причём делают так, что при определённой комплектации могут использоваться все провода в жгуте, при другой комплектации при использовании такого-же жгута некоторые провода с разъёмами могут и не использоваться.

 

[vlosv]

@Shahabbas, ну да, выходит так и сделали.
Мне же лучше - меньше мороки вышло.

 

[Фил-2000]

Но, собстенно, и бог с ним, работает и хорошо, останется только разобраться с вечно мигающей лампой ОЖ и стрелками поворотников, где в любом положении моргает только правая.

Огромная тема и подробнейше расписанные алгоритмы в ней, как это сделать, в базе знаний ветки электрооборудавания. Называется примерно "замена приборной панели В3 на В4". В поиске можно попробовать забить +замена +приборной

 

[vlosv]

@Фил-2000, лампа ОЖ мне правильно моргала, действительно не хватало жидкости (хотя родная приборка об этом молчала...), долил и моргать перестала.
А с поворотниками разбрался, провёл провода в обход реле напрямую с ручки поворотников.
Но всё равно благодарю за направление!

 

[popov2]

@Shahabbas, ну да, выходит так и сделали.
Мне же лучше - меньше мороки вышло.

Даже если нет тахометра,сигнал об оборотах нужен системе контроля давления масла.зуммер по нему работает.тот самый зеленый провод.

Кто и зачем сделал поддержку тахометра (с завода! пин в шткере приборки выглядит как все остальные и держится лучше губы на бампере) на приборку без тахометра - остаётся только гадать