У меня у знакомого ауди а4 более древняя была. С таким же мотором и подвеской. Прошла 350.000 км. Он ей всю подвеску переднюю поменял и дальше в путь.
Ставил я лемфёрдер. Тыщ на 40 его хватило, потом сайлентблоки начали легко шевелиться. Сколько ещё отходил - не знаю, продал машину.
Странно. Оригинал тоже Lemförder. Ну как бы оно и понятно. Подвеска из деревни Lemförder, где завод ZF. Не знаю правда там эту подвеску делают или в каком-то другом месте.
Х.з., на моей авдюхе 10 лет назад всю переднюю подвеску на комплект лемфордера из одного ящика одним махом поменял, за спиной почти 150 тыщ, никаких претензий. Мож, раньше лучше делали?
Ну я снял сейчас (на фотке) то что стояло в 2013м при покупке. Тогда пробег был 87.000, одна хозяйка. Не думаю что ей меняли стабилизатор. Думаю это оригинал с 2002 года.
Не знаю. Мне такие только пару раз попадались.
Однозначно. Что ему при 87 тыcячах сделается.
Медленно, но еще работает. Вопрос 50/50.Ps Менять первую лямбду или не стоит? Вот в чем вопрос.
Ты всё наоборот сделал. В понедельник забрал, а во вторник закажешь?
К радости у них было в наличии. Сразу купил.Ты всё наоборот сделал. В понедельник забрал, а во вторник закажешь?
ПС: А трубку щупа?
В общем-то, она не ломается, если её не трогать. НО пластик со временем становится хрупким и может обломиться при проверке уровня масла.
Можно сказать в пределах допуска. Двигатель непрогрет, поэтому судить трудно, может и неправильно.
Скока-скока перед техосмотром?..
