Aнoним
Профессиональный советчик
Волгоградец написал(а):
как трансформатор без нагрузки(на хх) может входить в режим насыщения?
на сколько помню из курса физики это происходит только тогда когда появляется нагрузка на вторичной обмотке и там начинает протекать ток
а на хх в первичной обмотке протекают очень малые токи не более 10% от номинальных
UVM
Наше дело правое, победа будет за нами!
- Сообщения
- 22 578
- Реакции
- 3 098
- Город
- Россия, Stalingrad
- Авто
- VW Passat B3 CL 1991 1,8; NISSAN X-Trial 4х4 зелёный трактор
Понятно, почему ты двух реле ни на схеме ни на на картинке не видишь, до индукции ты явно не до учился... -физик 
За поток в сердечнике (а следовательно и насыщение) отвечает ток намагничивания, который протекает исключительно в первичной обмотке от источника питания. Вторичная его наоборот уменьшает, потому что ток во вторичке умеьньшает индуктивность первички, через уменьшение этого самого потока.
И именно под нагрузкой он и не насыщается.
Поэтому ток холостого хода в твоём аппарате ограничили лампой(иначе бы транс просто сгорел минут за 5-10), а под нагрузкой лампа закорачивается контактами якоря выходного дросселя.
За поток в сердечнике (а следовательно и насыщение) отвечает ток намагничивания, который протекает исключительно в первичной обмотке от источника питания. Вторичная его наоборот уменьшает, потому что ток во вторичке умеьньшает индуктивность первички, через уменьшение этого самого потока.
И именно под нагрузкой он и не насыщается.
Поэтому ток холостого хода в твоём аппарате ограничили лампой(иначе бы транс просто сгорел минут за 5-10), а под нагрузкой лампа закорачивается контактами якоря выходного дросселя.
Aнoним
Профессиональный советчик
короче, теория это все круто, мнеб схемы объединить для размыкания плюса на горелке, остальное мне не интересно, такой же аппарат в авто сервисе, у жестянщиков отслужил лет 5-7, постоянно в работе, терь стоит у слесарей периодически чтот им варят, так что вопрос надежности для меня закрыт, а вот постоянная напруга на горелке не удобно
UVM
Наше дело правое, победа будет за нами!
- Сообщения
- 22 578
- Реакции
- 3 098
- Город
- Россия, Stalingrad
- Авто
- VW Passat B3 CL 1991 1,8; NISSAN X-Trial 4х4 зелёный трактор
Aнoним написал(а):вот заскринил его схему
Вот же схема, бери и делай, что не понятного то!?
UVM
Наше дело правое, победа будет за нами!
- Сообщения
- 22 578
- Реакции
- 3 098
- Город
- Россия, Stalingrad
- Авто
- VW Passat B3 CL 1991 1,8; NISSAN X-Trial 4х4 зелёный трактор
Aнoним написал(а):
Ткни вместо лампочки амперметр и увидишь какой ток -ахренешь!
Транформатор "короткий" первичная обмотка в нём вольт на 150, не больше, иначе бы ты им при таких размерах вообще ничего не смог варить.
И хватит пустозвона, хочешь сделать -делай, схема у тебя есть, чего не понятно?
UVM
Наше дело правое, победа будет за нами!
- Сообщения
- 22 578
- Реакции
- 3 098
- Город
- Россия, Stalingrad
- Авто
- VW Passat B3 CL 1991 1,8; NISSAN X-Trial 4х4 зелёный трактор
Ну если глядя в схему не понимаешь что нужно делать, ответ один, обратись к тому кто это сделает.
Я вот легко и быстро сделаю, привози аппарат.
Я вот легко и быстро сделаю, привози аппарат.
ignat
Замполит команды форума
- Сообщения
- 22 658
- Реакции
- 3 332
- Авто
- -
Aнoним написал(а):
Подсоединение схемы доработки должно быть прывильным!
UVM
Наше дело правое, победа будет за нами!
- Сообщения
- 22 578
- Реакции
- 3 098
- Город
- Россия, Stalingrad
- Авто
- VW Passat B3 CL 1991 1,8; NISSAN X-Trial 4х4 зелёный трактор
Если я на ней нарисую, ты вообще ничего не поймёшь, тем более что нарисовано так, что проще не придумать. Да и как, если двух реле ты так и не заметил 
Включи двухмерное воображение, бери элемент из рукописной схемы и подменяй его на печатном варианте.
Включи двухмерное воображение, бери элемент из рукописной схемы и подменяй его на печатном варианте.
UVM
Наше дело правое, победа будет за нами!
- Сообщения
- 22 578
- Реакции
- 3 098
- Город
- Россия, Stalingrad
- Авто
- VW Passat B3 CL 1991 1,8; NISSAN X-Trial 4х4 зелёный трактор
На, вот тебе в благодарность за твои комплименты в мой адрес 
UVM
Наше дело правое, победа будет за нами!
- Сообщения
- 22 578
- Реакции
- 3 098
- Город
- Россия, Stalingrad
- Авто
- VW Passat B3 CL 1991 1,8; NISSAN X-Trial 4х4 зелёный трактор
Aнoним написал(а):
Они не будут работать в этой схеме, а если точнее то схема не будет работать.
Andsoo
Мастер советчик
- Сообщения
- 189
- Реакции
- 80
- Город
- Дом у озера .
- Авто
- VW Passat B3 RP 1989 МКПП Monomotronic 1.3 ABS/EDL
Волгоградец написал(а):
Да неее, это неонка в SQ1 индикатор перегрева. У меня аналогичный аппарат, за 9 лет эксплуатации сгорело : S1, S2, отваливался провод от первички Т1, клинил подшипник подачи проволоки - смазки там с завода не было, газовый клапан травит на горелке, массовая клемма - хлам, вентилятор охлаждения рычит, требователен к сети, цена - норм, дешево и сердито
Aнoним
Профессиональный советчик
Andsoo написал(а):Да неее, это неонка в SQ1 индикатор перегрева. У меня аналогичный аппарат, за 9 лет эксплуатации сгорело : S1, S2, отваливался провод от первички Т1, клинил подшипник подачи проволоки - смазки там с завода не было, газовый клапан травит на горелке, массовая клемма - хлам, вентилятор охлаждения рычит, требователен к сети, цена - норм, дешево и сердито
ну в моем уже стоит вентилятор от танка или вертолета, по размерам в 2 раза больше штатного мэйд ин ссср, за 4р думаю норм аппарат, мне ремонт инвертора насчитали 10р, пока ищу где его отремонтировать попользуюсь этим)
Andsoo
Мастер советчик
- Сообщения
- 189
- Реакции
- 80
- Город
- Дом у озера .
- Авто
- VW Passat B3 RP 1989 МКПП Monomotronic 1.3 ABS/EDL
Представляю, как после внедрения этих реле трансформатор хрюкать железом будет на сварке кузовщины точками