ignat
Замполит команды форума
- Сообщения
- 22 658
- Реакции
- 3 332
- Авто
- -
ARH написал(а):
ну ты и сказочник
Обработка торца коленвала прямо на двигателе Audi/VW ещё раз
- Автор темы B.Sh.
- Дата начала
- Ответы 79
- Просмотры 28К
-
- Теги
- коленвал
ну ты и сказочник
ARH
Мастер советчик
- Сообщения
- 223
- Реакции
- 28
- Город
- Беларусь, Витебск
- Авто
- Passat B3 2.0 16v 9A 1991г. - продан, новый хозяин очень недоволен..., Sharan 2002г 1,8Т AWC
ну даже не знаю, как доказать, что это правда, есть фотка свежая звездочки распредвала с моего телефона, но боюсь этого мало будет. Надеюсь все понимают, что если перевернуть звездочку на 180 градусов и отключить датчик распредвала, то все будет работать на спаренных катушках (только я сейчас не понимаю, как мозги понимают куда бенз впрыскивать, в 1й или 4й циллиндр)... Но я часто раньше забывал датчик РВ всунуть - заводилась, работала.ARH
Мастер советчик
- Сообщения
- 223
- Реакции
- 28
- Город
- Беларусь, Витебск
- Авто
- Passat B3 2.0 16v 9A 1991г. - продан, новый хозяин очень недоволен..., Sharan 2002г 1,8Т AWC
ну да, напоминает как чел рассказывал нам как они в армии дуло от танка погнули, потом отпилили, потом ржал с нас, что мы это слушали, но моя история реально правда, честно. сам понимаю что вероятность такого везения нереально мала, возможна только в теории, но вот....
AlexTDI
Quattro рулит!!!
- Сообщения
- 34 106
- Реакции
- 909
- Город
- Tallinn
- Авто
- VW GolF variant 2.0TDI 2008, Renault DCI, сменил на NISSAN
ARH написал(а):На счет держит клапанной крышкой увидели, что голова остановилась (приглашенный чел сразу стал изображать убегающего человека, схватившегося за голову
Про рено знаю, ставили метки недавно на k4j, и офигевали от мести наполеона, но работает же, хз.
Еще недавно совсем (в январе менял сальники, в феврале обнаружил) у меня срезало шпонку распредвала явно от недозатяжки и провернуло звездочку головы примерно на 180 градусов, (не погнув клапана - чудеса, я в рубашке родился), и при этом еще мотор работал как то, ну как обычно в принципе, только ошибка датчика распредвала висела (почему - то ошибка эл. цепи, обрыв вроде) --- так что это подтверждает, что шпонкой только для установки, а момент затяжки нужен конский
Момент затяжки нормирован и не такой он уж и огромный.
На рено синем менял грм, там звездочка на КВ в отличие от фолька затягивается вместе со шкивом генераторного ремня.
Владимир Невинка
Мастер советчик
- Сообщения
- 231
- Реакции
- 32
- Город
- Невинномысск
- Авто
- VW Passat B5-AFN 99г, B6-BLS 08г, Tranporter T4 99г был ABL стал 1Z, Amarok 12г был CNEA стал CADDY
Не пойму причину спора?? Автор предложил способ ремонта, а использовать его или нет это ваш выбор. Если хотите увидеть КВ где шпонка дерзит шестерню разберите мотор мерседеса ну или жигулей. На вагах шпонка скорее направляющая и предохранительная. А для борцов за чистоту поверхности посмотрите на шкив там сумасшедшая шероховатость. Основной износ узла происходит когда неисправен натяжитель ремня вспомогательных агрегатов. Рывки и подергивания разбалтывают шкив, поэтому ваг и ставит подпружиненный болт на коленвал и требует его замены при замене ГРМ. У меня такое ощущение что главный конструктор АЗЛК проектировал этот узел. Клей выдавит при затяжке он скорее зальёт полости вокруг шестерни и шпонки, в месте контакта он не останется. Автору благодарность за простой и быстрый способ ремонта. Года три назад пришлось из за такой же проблемы колоть движок и вести КВ на станок. Два дня коту под хвост в разгар сезона, а можно управиться и за пол дня
kudrik
заглянул случайно
Владимир Невинка написал(а):
Не гони пургу!!
Поверхность новой, заводской шестерни(зубч. шкив) -- фосфатирована(сульфатирована) в месте контакта с торцом кол/вала.
Микрошероховатость , как раз - и способствует увеличеню трения покоя и сдвига.
Или ты смотрел на левый шкив, раз увидел там "сумасшедшая шероховатость"
Владимир Невинка
Мастер советчик
- Сообщения
- 231
- Реакции
- 32
- Город
- Невинномысск
- Авто
- VW Passat B5-AFN 99г, B6-BLS 08г, Tranporter T4 99г был ABL стал 1Z, Amarok 12г был CNEA стал CADDY
kudrik написал(а):
Уважаемый автор прошу вас изучить школьный курс физики. Чем выше чистота поверхности тем лучше межмолекулярные связи. А следовательно выше сопротивление сдвигу. Но вам я предложу посыпать место соединения песком шероховатость увеличится и шестерня точно не сдвинется. Хочу напомнить что шестерня и КВ должны создавать одно целое. Изучите принципы работы клеющих материалов. Буду вам благодарен если приведёте выдержки из книг по физике и конструкционным материалам опровергающие мои доводы. Желательно указание автора, раздела и обзаца. Фото будет вообще волшебно.
kudrik
заглянул случайно
Владимир Невинка написал(а):
Уважаемый, да ты забурЕл ?
Чего это я обязан тебе что-то доказывать, и искать статьи и фото -- если ты элементарно не понимаешь разницы между:
1...МАКРОнеровностямми и МИКРОнеровностями
2...силой трения покоя и силой трения сдвига
3....Силой трения общей категории и Силой трения частной категории (со своими поправками и своими коэффиц. трения).
Почитай сам пока. Или спорь с кем-то другим, но уже не со мной....
Владимир Невинка
Мастер советчик
- Сообщения
- 231
- Реакции
- 32
- Город
- Невинномысск
- Авто
- VW Passat B5-AFN 99г, B6-BLS 08г, Tranporter T4 99г был ABL стал 1Z, Amarok 12г был CNEA стал CADDY
AlexTDI написал(а):
Интересно зачем его кладут иновский и ваговский комплекты грм? Если его не менять он в один прекрасный момент или отпустится или вообше лопнет.
AlexTDI
Quattro рулит!!!
- Сообщения
- 34 106
- Реакции
- 909
- Город
- Tallinn
- Авто
- VW GolF variant 2.0TDI 2008, Renault DCI, сменил на NISSAN
Владимир Невинка написал(а):
Ни разу не видел, ни в ваге, ни в каком другом.
И вообще как можно раскручивать узлы в которых не требуется ремонта.
Интервал замены ремня грм 150000км, при этом помпа меняется только если состояние плохое
Владимир Невинка
Мастер советчик
- Сообщения
- 231
- Реакции
- 32
- Город
- Невинномысск
- Авто
- VW Passat B5-AFN 99г, B6-BLS 08г, Tranporter T4 99г был ABL стал 1Z, Amarok 12г был CNEA стал CADDY
AlexTDI написал(а):
А я видел. Для старых моторов интервал 60 тыс. Для новых начиная с пассата в6 200 тыс. Но для России ваг снизил интервал до 120 тыс.
AlexTDI
Quattro рулит!!!
- Сообщения
- 34 106
- Реакции
- 909
- Город
- Tallinn
- Авто
- VW GolF variant 2.0TDI 2008, Renault DCI, сменил на NISSAN
Владимир Невинка написал(а):
В гольфе такой же мотор интервал 150000км
На В 4 интервал 90000км
На г4 90000км
На сеате 120000км,
На синем рено 150000км
На сером, цепь
B.Sh.
WRH2E Annihilator
- Сообщения
- 126
- Реакции
- 37
- Город
- СССР
- Авто
- Sharan AFN TDI; V70 2.5 TDI D5W-Z; (Avant B4 1Z TDI D3W-Z)x2; V70 D5 Aisin+Haldex+Ardic; 740GL 2.4TD
Автодата не требует замены болта при работах с ГРМ на моём моторе. А что говорят в ВАГ?
Алекс, вы не забыли о сальнике под болтом этой шестерни? Который каждый "уважающий себя сервисмен", авторитетно нахмуриваясь, рекомендует автолюбителю заменить - заодно: "Ведь фторкаучук таки ресурс имеет. А когда там этот сальник вам меняли..."
И вот, туда лезут авторитетно и собирают как попало - недотягивая, либо вообще пневмопистолетом закручивая, чтобы не искать, где вал стопорить. На Рено ещё видят, что шпонки нет, ответственнее делают, может, даже детали почистят, обезжирят. и - пистолетом...
А дальше - как здесь сказано:
Агрегатному шкиву сообщаются и угловые, и торцовые болтания, обминающие в результате вал, делая его торец всё более неплоским. Чем он кривее - тем меньше трениев покоев остаётся...
Благодарю уважаемого мастера, обратившего здесь внимание, что без шпонки на шестерне с фиксатором ТНВД некрасиво будет (мне это не мешало бы, правда), но заботиться шероховатостью поверхности вала... я уж не стану. Главное - я навёл плоскость и зажал болт хорошо.
Спасибо.
Алекс, вы не забыли о сальнике под болтом этой шестерни? Который каждый "уважающий себя сервисмен", авторитетно нахмуриваясь, рекомендует автолюбителю заменить - заодно: "Ведь фторкаучук таки ресурс имеет. А когда там этот сальник вам меняли..."
И вот, туда лезут авторитетно и собирают как попало - недотягивая, либо вообще пневмопистолетом закручивая, чтобы не искать, где вал стопорить. На Рено ещё видят, что шпонки нет, ответственнее делают, может, даже детали почистят, обезжирят. и - пистолетом...
А дальше - как здесь сказано:
Владимир Невинка написал(а):
Агрегатному шкиву сообщаются и угловые, и торцовые болтания, обминающие в результате вал, делая его торец всё более неплоским. Чем он кривее - тем меньше трениев покоев остаётся...
Благодарю уважаемого мастера, обратившего здесь внимание, что без шпонки на шестерне с фиксатором ТНВД некрасиво будет (мне это не мешало бы, правда), но заботиться шероховатостью поверхности вала... я уж не стану. Главное - я навёл плоскость и зажал болт хорошо.
Спасибо.
AlexTDI
Quattro рулит!!!
- Сообщения
- 34 106
- Реакции
- 909
- Город
- Tallinn
- Авто
- VW GolF variant 2.0TDI 2008, Renault DCI, сменил на NISSAN
B.Sh. написал(а):
Я когда ремонтировал мотор не менял никаких сальников, старые не ссали, так зачем их менять, нового болта небыло, поставил старый на место, все что заменил из сальников это силикон га картере мотора, но там по другому никак.
Затягивал по мануалу, а в чем проблема застопорить коленвал?
AlexTDI
Quattro рулит!!!
- Сообщения
- 34 106
- Реакции
- 909
- Город
- Tallinn
- Авто
- VW GolF variant 2.0TDI 2008, Renault DCI, сменил на NISSAN
B.Sh. написал(а):
В ваг говорят что болты если их первый раз сняли можно поставить обратно.
Вот тока на 1Z на 2017-2018 год скорее всего в мотор уже лазали, + у этого мотора неудачный натяжитель ремня генератора и нет обгонной муфты генератора, на более новых моторах эта проблема устранена и ремень гены не дребезжит крутится ровно и без рывков
syroman
- Сообщения
- 2 827
- Реакции
- 354
- Город
- Россия, Иваново
- Авто
- Passat 1.9 TDI 1Z 1994г., Touran 2.0 TDI AZV 2003г.- проданы
Чего ты все тут рассказываешь? О каком ремонте? Собрал на скорую руку, абы как то работало. Думал сразу его продать, а после посмотрел и вроде худо бедно но едет.