Ремонт двухмассового маховика в гаражных условиях

popov2 написал(а):
Менял только маховик?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Нет, менял все полностью- маховик, диск, выжимной и вилку, подшипник игольчатый в коленвалу, и втулку на выходе первичного с КПП. И корзину конечно.
 
ARH написал(а):
Когда проехал 1000 на "новом" маховике, хотел написать "полет нормальный", но сейчас уже почти 5 тыс, и полет нефига не нормальный, вибрация на холостых, и при езде чувствуется, меньше чем при поломке подшипника, но уже раздражает. Недельку поезжу - буду разбирать.
Надо бы сначала разобрать, проанализировать, потом дальше думать как колхозить, но это роскошь, тем более я уже все придумал - сделаю скольжение по внешнему диаметру выточенного кольца - там и ширина контакта больше, и диаметр, и буду заказывать из чугуна, а не из бронзы - токари говорили, что делают такие подшипники, чугун/сталь - износостойкость выше. Короче рискну еще раз, если не прокатит - сделаю из него одномассовый (легко, все то же самое но без скольжения) и буду подбирать диск с пружинками.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ни бронза ни чугун без смазки долго не проработают.
 
Кстати, из-за передней подушки двигателя может быть эта вибрация? У меня изношена.
 
Вот снятый маховик с сожранным бронзовым кольцом, проехал 7000 км:


241808_001.jpg


лучше фотки не получилось, но поверьте на слово, там износ в виде яйца около 1мм
Вот новая конструкция:


241808_002.jpg



241808_003.jpg


Повторюсь (писал выше) все тоже самое, только кольцо чугунное, и поменял поверхности скольжения: раньше по внутреннему диаметру, сейчас по внешнему, ну и шайба соответственно с противоположной стороны. Все обильно смазал графиткой :) (и подшипник, и внутрь бублика позапихал насколько это возможно).
Первые 3 км полет нормальный... Оно и с бронзой было нормально вначале, посмотрим... Уже присматриваю диск с пружинками, если ничего не получится, нашел от ауди 100С3, посадка 1 в 1 21.8 x 24.2 - 23N , и даже диаметр ферродо 240 на 5 циллиндровых был, но не пойму, почему их ни у кого нет в наличии, что делают счастливые обладатели "сигар" с 5 горшками? ставят 228 диски чтоли?
 
2й вариант колхозинга оказался менее удачный, чем 1й, тоже на 3000 км началась вибрация, усиленно ездили на машине до 8000 (новый год все так, такси), в конце января выдавило выжимной, не выдержал он такой несоосности.

3й вариант - склепал 2 массы заклепками с повышенной шляпкой, но не жестко, чтобы он имел возможность покачивания 2й массы относительно центра (очень боялся я торцевого биения маховика, поэтому так сделал)


241808_004.jpg


Заклепка:


241808_005.jpg


размеры - Ф9х26 и Ф17х10

Диск от ауди 100 С3 физически не влез бы, промерил штангелем, корзина гораздо тоньше чем 1массовая, лепестки касались бы пружинок (ход выжимного 20мм, а расстояние от лепестков корзины до пружин 14 мм) поставил родной, там оказывается есть демпфера, и ИМХО их эффективность ни разу не меньше больших пружинок, т.к. диски реально дорогие - цена за компактность.

Полет нормальный, около 2000 км, намека на вибрацию нет, по мягкость троганья и работы демпферов разницы не вижу вообще !?! Странно как -то, может эти 2 масс. маховики и не работали вовсе???

Единственное жалею, что не заклепал эти массы жестко, есть небольшой люфт между шляпками заклепок и нижней массой, что издает неприятный грохот на холодную на холостых (при выжимании сцепления грохот пропадает), ну и при резком нажатии на педальку на нейтралке - теперь я точно знаю, когда рабоает 2масс. маховик
 
20 ход рабочего,а выжимного 10 мм.
Нажмите, чтобы раскрыть...

ничего не понял, это ж одно и то же в моем случае, цилиндр (рабочий же вроде?) совмещен с подшипником, и читал тему про переделку на одномассовый, там еще проставку под выжимной выпиливали, думаю помнишь эту тему, там тоже чел писал 20 мм ход
 
ничего не понял, это ж одно и то же в моем случае, цилиндр (рабочий же вроде?) совмещен с подшипником,
Нажмите, чтобы раскрыть...
сори, зевнул что за авто :confused: думал пассат б5.
но все равно ход рабочего-выжимного. 10 -- 11мм. считал как то по объемам жидкости.
 
Ну я пустой мерил, от крайнего до крайнего, понятно, что в реале меньше ходить будет, только не известно где, в середине, ближе к началу, или к концу, проверить было только 1 вариант- поставить коробку, но чето устал я от снятия коробок, но цена маховика все равно прибавляет энтузиазма... Сейчас боюсь за диск, думаю он теперь стал слабым звеном, на сколько ж его хватит...
 
Если бы сразу новое сцепление с маховиком купил, не надо было все по 5 раз рвзбирать
 
Если бы сразу новое сцепление с маховиком купил, не надо было все по 5 раз рвзбирать
Нажмите, чтобы раскрыть...

ну во-первых, достаточно маховик поменять, корзина я так понял неубиваемая и есть запасная, я ж говорил, ферродо диска становится новым за где-то 7$ и часа 3 в гараже. А, и 1 раз я менял блок двигателя не снимая коробку, так что маховик попутно менял, всего я пока 3 раза с маховиком шаманил.
Но бюджет этим снятиям задает цена маховика, 450$, ресурс 150 тыс, так что все равно через 2-3 года снимать, поэтому что я могу еще раз 5 снять коробку за этот бюджет:). Обидно, конечно, будет если ничего не получится, нуууу.... не рискует тот кто ни чего не делает
 
ARH написал(а):
ну во-первых, достаточно маховик поменять, корзина я так понял неубиваемая и есть запасная, я ж говорил, ферродо диска становится новым за где-то 7$ и часа 3 в гараже. А, и 1 раз я менял блок двигателя не снимая коробку, так что маховик попутно менял, всего я пока 3 раза с маховиком шаманил.
Но бюджет этим снятиям задает цена маховика, 450$, ресурс 150 тыс, так что все равно через 2-3 года снимать, поэтому что я могу еще раз 5 снять коробку за этот бюджет:). Обидно, конечно, будет если ничего не получится, нуууу.... не рискует тот кто ни чего не делает
Нажмите, чтобы раскрыть...

На ауди было под 400000км, маховика родной,
На ауди а4 в7 его меняли после 500000км и то по рекомендации ауди, т, к стерся диск, а махнули все с маховиком
 
да ты как че не пи...шь, так у тебя все ходит по полмиллиона. может у тебя спидометр кривой или косоглазие с шизофренией?
 
Pierburg написал(а):
да ты как че не пи...шь, так у тебя все ходит по полмиллиона. может у тебя спидометр кривой или косоглазие с шизофренией?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Кто не толкается в пробках а ездит многоменяют в осном покрышки да масло.

И толкаясь в пробкахмного не гаездишь
 
если бы 400 тыс, я б задумался, да и то, все равно денег нет, на шаране все пишут 150 тыс, примерно, машина то побольше, но самое страшное - что везде пишут, что маховик боится длительного ХХ, как раз то что происходит в такси длинными морозными ночами, плюс дергается авто почти год, только разобрался с этой проблемой (почти). Кч в моем случае эти 450 баксов были бы на ветер (и это только маховик)
 
может заварить его и обычный диск поставить?
 
так я ж почти так и сделал, жалею, что не заварил, гремит, а обычный не влазит похоже, писал же выше
 
ARH написал(а):
если бы 400 тыс, я б задумался, да и то, все равно денег нет, на шаране все пишут 150 тыс, примерно, машина то побольше, но самое страшное - что везде пишут, что маховик боится длительного ХХ, как раз то что происходит в такси длинными морозными ночами, плюс дергается авто почти год, только разобрался с этой проблемой (почти). Кч в моем случае эти 450 баксов были бы на ветер (и это только маховик)
Нажмите, чтобы раскрыть...

А скока пробега в машине?
Может она уже пол ляма прошла?
 
Pierburg написал(а):
может заварить его и обычный диск поставить?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Гавно выходитзнакомый на октавии попробовал, правда дизель, поездил 50ткм, и сменил обратно
 
473000 прошла, не полляма:)
а про заварить, я ж писал, сделал почти также, разницы не ощущаю (демпфера на родном диске есть)
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу