Фольксваген Гольф 3 2,0 AGG не заводится- Нужна серьезная помощь не заводитсяискра присутствует, бензин на рампе

Orion_777 написал(а):
вывод движок банально замерз,
Нажмите, чтобы раскрыть...

нипуркуа себе ...
да у вас движек уникальный ..
теплолюбивый.
 
Андрей,это сектанты !!!
 
Итак товарищи похоже что проблема остается на холодную тяжёлый пуск, вчера морозу не было где то от -1 до +1 было, схватил нормально, сегодня мороз небольшой присутствовал запустился со второго раза, буду ковырять устройство и азы холодного пуска, по результатам буду отписывать, + еще может топливный фильтр на холодную прихватывает или воздушный фильтр залипает у нас тут туманы не слабые
 
WRH2E написал(а):
Ты можешь вынуть мешающий предмет изо рта и внятно сказать как проверяли,что и в какой момент присутствует или отсутствует ?
Всё остальное описанное -- сектантский обряд.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Друг, Я с тобой нормально же общаюсь, тебе не говорю встань и вынь с заднего места лишний предмет, а то проводку лампочкой проверяешь, согласись неприятно! А мне зачем так пишешь? тут "еще раз в тристастопятьсотый раз проверили искру, ЕстЬ" понятно что ни один раз проверял искру на свече и что она присутствует.

"Всё остальное описанное -- сектантский обряд." - вполне возможно что и сектантский обряд вызов Тосманского демона, но я лишь описал те методы которые помогли запустить авто!
 
Orion_777 написал(а):
еще может топливный фильтр на холодную прихватывает или воздушный фильтр залипает
Нажмите, чтобы раскрыть...

Можешь смело убивать того, кто сказал тебе такую чушь.
 
Orion_777 написал(а):
Друг, Я с тобой нормально же общаюсь, тебе не говорю встань и вынь с заднего места лишний предмет, а то проводку лампочкой проверяешь, согласись неприятно!
Нажмите, чтобы раскрыть...

Дружище !!! Можешь мне говорить всё что угодно,но проводку проверяют именно лампочкой,а не тестером.Тестер не покажет наличие гнили в отличие от лампочки.
Но от тебя ничего подробного,в деталях, о твоих исследованиях никто не услышал.Только описание безумства с желанием запустить мотор любой ценой.
Читай хотя бы форум и следуй прочитанному.
ignat написал(а):
Можешь смело убивать того, кто сказал тебе такую чушь.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Игнат,это же сектанты ! У них своя матчасть.
 
Всем привет, я ещё один желторотик))
У меня ещё интересней.
VW Passat B4+AGG+механика.
Если на улице -8 и выше - нормально заводится и всё хорошо.
Если -12 - заводится в течении 2-2,5 секунд кручения стартером, может заглохуть, а может нет.
На улице -20 - заводится в течении 5-7 секунд кручения стартером, поднимает обороты до 2000, постепенно начинает снижать и где-то с 1300 резко сбрасывает в 0. Если не пропустить момент и поддержать педалью газа - где-то через 15-20 секунд работы на 1500 оборотах двигатель работает нормально не глохнет и всё хорошо. Но прогревочных оборотов нет, вообще. В прошлом году при -25 - обороты держались около 1300, а сейчас до 1000 не дотягивают и как-то странно потряхивает двигатель, но не троит, не чихает, не пердит.
Думал спасёт диагностика - нет связи с ЭБУ, но если включить всё электрическое - связь появляется и есть только одна ошибка - по лямбде (изначально как купил) - отгнившие 3 провода из 4. Прошлой зимой лямбды тоже не "было", но даже в -35 нормально заводился... Поменял свечи (оем), ВВ провода (бош), крышку трамблёра (оем), бегунок (оем), ставил катушку с рабочей машины - пофигу. Восстановил проводку (была лопнувшая изоляция) на разъёме дтож (который сверху четырёхконтактный). Может подскажете куда копать?
Извините, если что не так...
 
Kpblmckuy написал(а):
Всем привет, я ещё один желторотик))
У меня ещё интересней.
VW Passat B4+AGG+механика.
Если на улице -8 и выше - нормально заводится и всё хорошо.
Если -12 - заводится в течении 2-2,5 секунд кручения стартером, может заглохуть, а может нет.
На улице -20 - заводится в течении 5-7 секунд кручения стартером, поднимает обороты до 2000, постепенно начинает снижать и где-то с 1300 резко сбрасывает в 0. Если не пропустить момент и поддержать педалью газа - где-то через 15-20 секунд работы на 1500 оборотах двигатель работает нормально не глохнет и всё хорошо. Но прогревочных оборотов нет, вообще. В прошлом году при -25 - обороты держались около 1300, а сейчас до 1000 не дотягивают и как-то странно потряхивает двигатель, но не троит, не чихает, не пердит.
Думал спасёт диагностика - нет связи с ЭБУ, но если включить всё электрическое - связь появляется и есть только одна ошибка - по лямбде (изначально как купил) - отгнившие 3 провода из 4. Прошлой зимой лямбды тоже не "было", но даже в -35 нормально заводился... Поменял свечи (оем), ВВ провода (бош), крышку трамблёра (оем), бегунок (оем), ставил катушку с рабочей машины - пофигу. Восстановил проводку (была лопнувшая изоляция) на разъёме дтож (который сверху четырёхконтактный). Может подскажете куда копать?
Извините, если что не так...
Нажмите, чтобы раскрыть...

Проверяли искру на холодную? Может не сразу даёт,бензаносос, топливный в норме? У меня был еще один косяк летом, двиг завел, работает ровно в течение 5 сек появлялся провал до 500 оборотов, причиной был забитый топливный фильтр
 
Orion_777 написал(а):
появлялся провал до 500 оборотов, причиной был забитый топливный фильтр
Нажмите, чтобы раскрыть...

Это как же должен быть забит фильтр, чтобы обороты выше 500 не поднимались? o_O
Или поднимались? :oops:
 
ignat написал(а):
Это как же должен быть забит фильтр, чтобы обороты выше 500 не поднимались? o_O
Или поднимались? :oops:
Нажмите, чтобы раскрыть...

После замены понял что сильно был забит), обороты падали рывками.
 
По теме машина постепенно пришла в норму, запуск наладился, основная пока причина остается: низкий уровень масла(возможно жидкое и некачественное, хотя лил Mobil 10w40), в мороз пропала компрессия
 
Orion_777 написал(а):
По теме машина постепенно пришла в норму... в мороз пропала компрессия
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ребятки,а 10w40 для ваших морозов или как ?
 
Искру на холодную не проверял, не было времени. Выяснил следующее: если отключить фишку от ДТОЖ (у меня он четырёхконтактный) - заводится отлично, вне зависимости от того холодный или горячий двигатель. Причём после того, как двигатель завёлся, если обратно подключить фишку к датчику - двигатель работает без изменений. На приборке температуру показывает адекватную. Как поменяю - отпишусь.


Итог следующий: проездил ещё 3 дня и начала у меня машина сама набирать обороты)), плюс встал стартер, почти умер задний подшипник генератора и как завершение отказал задний правый датчик абс... После замены датчика, дросселя и контактной группы(сжёг когда у стартера планетарка развалилась, причём выяснилось когда поставили стартер после "капиталки") и ремонта генератора и стартера в -20 со 2-3 проворота коленвала запуск с прогревочными оборотами - причём были 2 ошибки по дросселю, одна по датчику холла 00515 и по лямбде, скинулись все ошибки, кроме лямбды (никак не переобожму)...
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу