Как относитесь к новым дизелям? Брать или не брать

В России сервисы дешевле ваших и тем более наших

Нажмите, чтобы раскрыть...

syroman написал(а):

и не только дешевле, но и лучше. оказывается у Алекса на родине в сервисах даже приспособ для смены ремня ГРМ нет

Нажмите, чтобы раскрыть...

Arian написал(а):

Однажды, я в Эстонии пытался понять, что у меня скрипит в подвеске мерина. В мерседес-центре приговорили "буксу", но никто не мог сказать, что же такое "букса" по-русски. 4 русскоязычных человека не смогли словестно объяснить, пошли показывать пальцем. Оказалось, у них втулка - букса, опора аморта - букса, видимо любая резино-металлическая опора=букса. Люди даже названий не знают на родном языке. Но хорошие специалисты там все-таки есть, еще советской школы.

Впрочем, в Швеции еще хуже в этом вопросе.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Arian написал(а):

ВПо официальной статистике 70% всех автомобилей Volvo когда-либо проданных в Швеции (с 1927 года, ага) до сих пор на ходу. Не выдумывайте статистику, глупо выглядит.

Нажмите, чтобы раскрыть...

syroman написал(а):

и не только дешевле, но и лучше. оказывается у Алекса на родине в сервисах даже приспособ для смены ремня ГРМ нет

Нажмите, чтобы раскрыть...

mista_cow написал(а):

Отец задумал брать новый VW с дизельным 2.0 л мотором. Отговаривают, говорят - ненадёжные движки при нашей соляре. Что посоветуете (только с аргументами, если можно)???

Нажмите, чтобы раскрыть...

4 motion написал(а):

Прочитал, но так и не понял при чем здесь Вольво и Эстония????

Сейчас езжу на моторе 2.0 BMP(не знаю, выпускаются они до сих пор или нет), расхода масла нет вообще. Универсал Б6 тягает хорошо. Расход топлива по трассе при скорости 110км/ч - 5.8л, город 8-9л. (Если в машине не будет карданов и муфты - думаю расход будет еще приятнее)
Есть несколько видов 2.0, на систему Сименс жалуются, а моторы BMP(вроде как Бош) - хвалят, я присоединяюсь.

Нажмите, чтобы раскрыть...

AlexTDI написал(а):

Что-то не видел в швеции такого количества старых Вольво.
И то что на машине стоит номер не значит что машина живая. Многие машины ездят только потому что их владельцам на них надо ездить, а машина уже давно требует ремонта, т.е умерла.

ХЗ я купил Сеата проездил на нем 7 лет и продал по сути за пол цены.
ничего серьезного не ремонтировал, за исключением ремонта ГРМ, менял ремень, и замены сломаных передних пружин.

Нажмите, чтобы раскрыть...

4 motion написал(а):

Прочитал, но так и не понял при чем здесь Вольво и Эстония????

Нажмите, чтобы раскрыть...

Arian написал(а):

Не часто, наверное, бываете в Швеции, вот и не видели. У шведов денег хватает и на новые машины, их не берут по другим соображениям.
И кстати, на машины старше 30 лет техосмотр дают на 2 года, на машины старше 10 лет только на 1 год B)

Вот как вы сеат за пол цены продали, так и новый VW через 5 лет будет пол цены стоить, а это куча финансов выкинутых на ветер. По-моему, конечно.

4 motion написал(а):

Прочитал, но так и не понял при чем здесь Вольво и Эстония????

Нажмите, чтобы раскрыть...

Видимо невнимательно читали. Вольво - исключительно как пример того, что старые (и не самые надежные) машины до сих пор массово на ходу. Подобной татистикой по VW я не располагаю. Эстония - там тоже машины ездят и тоже продают VW

Нажмите, чтобы раскрыть...

AlexTDI написал(а):

заправляйтесь нормальным топливом и делайте своевременное обслуживание не реже чем раз в 30000км и все в порядке.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Partizanen написал(а):

Заправка топливом у нас это лотерея, особенно в провинции, в крупных городах с этим дела обстоят более-менее нормально, хотя опять же как повезёт.
Лучшая соляра сейчас в Москве у Лукойла
Что касается обслуги раз в 30 тысяч , Алекс как обычно в своём стиле, масло у нас надо менять на дизелях раз в 7-8 тысяч и фильтра почаще, если это делать в наших условиях раз в 30 тысяч - дизель от силы тысяч 100 протянет и помрёт

Нажмите, чтобы раскрыть...

AlexTDI написал(а):

тебе какая разница как он будет помирать после тебя???

тебя это хоть раз торкало???

обслуживание надо делать 1 раз в 30000км, а масло менять в промежутке между обслуживаниями если очень охота.
а как же экономия??? зачем тогда вообще покупать евро авто, если делать короткие межсервисные интервалы?

Нажмите, чтобы раскрыть...

syroman написал(а):

вот именно от таких как ты и попадают авто к нам убитые. а после удивляемся на качество авто

Нажмите, чтобы раскрыть...

syroman написал(а):

вот именно от таких как ты и попадают авто к нам убитые. а после удивляемся на качество авто

Нажмите, чтобы раскрыть...

AlexTDI написал(а):

это вы машины портите сами, начиная лазать в них кривыми руками далее пробки маслозаливной и бачка для омывателя стекол.

мерять компресии, ремонтировать рабочие турбины, ставить тормозные диски от других моделей вместо того чтобы ехать на 10км\ч медленее, но при этом на отрез отказываетесь использовать оригинальные части и эксплуатационные жидкости купленые у оф. дилеров, а также приезжать на обслуживание к оф. дилерам.
По принципу лучше чаще, пусть дерьмовое масло но через 8ткм, пусть 5 раз к дяде в гаражный сервис но по 17евро! вместо того чтобы 1 раз к Оф дилеру но за 42

Нажмите, чтобы раскрыть...

syroman написал(а):

опять чудишь?

а что же ты не едешь менять ГРМ к официалам? а все выспрашиваешь здесь на форуме как подешевле заменить

Нажмите, чтобы раскрыть...

syroman написал(а):

      опять чудишь?

а что же ты не едешь менять ГРМ к официалам? а все выспрашиваешь здесь на форуме как подешевле заменить    

Нажмите, чтобы раскрыть...

AlexTDI написал(а):

как я уламаю офицалов на разумные деньги конечно поеду к ним!!!

пока на что они уламываюся это замена 250 евро.без стоимости водяного насоса и охлаждайки

Нажмите, чтобы раскрыть...

syroman написал(а):

Нажмите, чтобы раскрыть...