Печка плохо греет - список возможных причин

  • Автор темы AlexH
  • Дата начала
  • Ответы 242
  • Просмотры 362К
Поставил Behr/Hella. Пошло тепло :rolleyes:, но не долго :( (грязи в системе нет). ОЖ стала активно циркулировать через перепускную трубку(раньше этого не было) этих хитрых клапанов. Буду их выбрасывать.Результат напишу, но для чего эти КЛАПАНА все-таки нужны? Дайте ссылку или информацию, где-то должно быть написано и не зря их поставили, может кому что попадалось про них.
 
СеРьГа написал(а):
где-то должно быть написано и не зря их поставили, может кому что попадалось про них.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Для защиты пассажира от ожога.
 
СеРьГа написал(а):
? Дайте ссылку или информацию, где-то должно быть написано и не зря их поставили, может кому что попадалось про них.
Нажмите, чтобы раскрыть...

читай
 
Убрал клапана перед печкой-стало теплее. Короче при холостых оборотах дует воздух 52 градуса, а при оборотах порядка 1500-1800, 63 градуса(ртутным термометром мерил)Давление в системе нормальное, струя с обратки в расширительный бачок хорошая.Последний вопрос: так и должно быть?У соседа на свежем ФОКУСе подобная ерунда.
 
СеРьГа написал(а):
.Последний вопрос: так и должно быть?У соседа на свежем ФОКУСе подобная ерунда.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Если имеется ввиду разная температура воздуха на разных оборотах, то думаю это объясняется разной скоростью вращения помпы.Т.е моё мнение -так и должно быть.
 
Всем мёрзнущим, здрасти. Я тут смотрю проблемка не у меня одного.Машинка шкода октавия тур 2008 г.в., до -25 печка работает нормально, после -30 проблема на холостых: температуру держит только на первом положении печки, на втором положении из печки через 2 мин начинает идти холодный воздух! после -45 (когда выключается датчик темп.наружного воздуха! :santa: ) печку на первом положении на ХХ выдувает за 30 сек! ШКОДА НЕ РАССЧИТАНА НА ТАКИЕ МОРОЗЫ????? находу всё норм тёпленко, если придерживать педаль газа на 1000 об., когда стоишь (до -40) -печка держится молодцом. СЛАБО РАБОТАЕТ ПОМПА? сервиса и офдилера нет. что можно поделать, мож кто знает?
 
Замучился с выбором печки, помогите.
Хотел тепла заказал Valeo, но заказ сняли, смотрю а цена печки возросла на 600р. Есть еше Meyle 10081900001 за 650р.
Мучает вопрос какова разница в теплоотдаче у этих отопителей?
Не хочется переплачивать за бренд в 3,5 раза, но хочется ехать в комфорте, а то морозяка под 30градусов.
 
zemleroika написал(а):
что можно поделать, мож кто знает?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Поставить электропомпу на вход печки. Правда при таких температухах, еше стоит приколхозить обогреватель на свечках накала, как у дизельков для северных регионов.
 
холодно в авто.
На прогретой идет еле теплый, газонешь.. О горячий пошол.
Поменял термостат (на стоящей 90, едешь 130 - 85 градусов)
Потом помпы
Потом радиатор (Berh, Hella) (попутно с переклейкой перегородок печки)
Стало лучше, но все равно.. Холодновато..
Не ужели эта конструктивный дебилизм инженеров...
Что ещо менять не приложу ума
Хочу тепла
 
WVлюбительWV написал(а):
холодно в авто.
На прогретой идет еле теплый, газонешь.. О горячий пошол.
Поменял термостат (на стоящей 90, едешь 130 - 85 градусов)
Потом помпы
Потом радиатор (Berh, Hella) (попутно с переклейкой перегородок печки)
Стало лучше, но все равно.. Холодновато..
Не ужели эта конструктивный дебилизм инженеров...
Что ещо менять не приложу ума
Хочу тепла
Нажмите, чтобы раскрыть...

Поток воздуха из дефлекторов нормальный? Ато я как то двигатель печки ремонтировал, и когда собрал то оказалось щетки местами перепутал и изменилась полярность, в результате моторчик стал крутится в обратную сторону и поток воздуха уменьшился, тоже мерзнуть стал :unsure:
 
Я заметил у себя такую же проблему.
Сначала все было нормально, но после замены помпы с оригинальной VW на SKF, в первую же зиму стал замечать, что на ХХ печка греет слабее.
При движении все отлично как и раньше, печка жарит так, что угорать начинаю.
На ХХ дует хуже, в смысле, что при той же температуре двигателя и скорости печки, на ХХ идет более холодный воздух.

У оригинальной помпы были лопасти пластиковые и как бы зализанные, из за этого она шумела меньше.
А у СКФ лопасти металлические и загнутые буквой Г, т.е. теоретически она должна грести лучше. А получается наоборот почему то.
 
воздушный поток нормас..
Фильтра нема...
Есть идейка насчет того, что перепутал трубки к печке...
Кстати как должно быть?
ТОт, что металический к помпе - это выход, а с блока вход?
Циркуляци поддрерживается давлением с патрубка, который с блока или разряженностью (всасыванием) парубка, что к помпе идет?
 
Проблема такая же дует прохладный воздух, думаю посмотреть перегородку переключения холодный/горячий воздух, ощущение такое что не закрывается до конца. как добраться до нее и где она расположена?
 
Всем привет.Подскажите пожалуйста-машина плохо греется...очень.если долго стоять на месте теипература поднимается с трудом до 80 гр.Как только начинаешь движение она снижается и печка дует холодным.
 
Всем привет.Подскажите пожалуйста-машина плохо греется...очень.если долго стоять на месте теипература поднимается с трудом до 80 гр.Как только начинаешь движение она снижается и печка дует холодным.
 
pitbull написал(а):
Всем привет.Подскажите пожалуйста-машина плохо греется...очень.если долго стоять на месте теипература поднимается с трудом до 80 гр.Как только начинаешь движение она снижается и печка дует холодным.
Нажмите, чтобы раскрыть...

меняй термостат. обсуждалось не раз уже
 
Всем привет.Подскажите пожалуйста-машина плохо греется...очень.если долго стоять на месте теипература поднимается с трудом до 80 гр.Как только начинаешь движение она снижается и печка дует холодным.
 
пипец! дежавю)))))
ты читай хоть-я тебе выше уже ответил
 
может кому поможет!-у меня когда разряжен акум-дует комнатная температура
(и неисправен генератор-идёт 12 в)
шаран с климатом :wall:
 
Motto написал(а):
Я заметил у себя такую же проблему.
Сначала все было нормально, но после замены помпы с оригинальной VW на SKF, в первую же зиму стал замечать, что на ХХ печка греет слабее.
При движении все отлично как и раньше, печка жарит так, что угорать начинаю.
На ХХ дует хуже, в смысле, что при той же температуре двигателя и скорости печки, на ХХ идет более холодный воздух.

У оригинальной помпы были лопасти пластиковые и как бы зализанные, из за этого она шумела меньше.
А у СКФ лопасти металлические и загнутые буквой Г, т.е. теоретически она должна грести лучше. А получается наоборот почему то.
Нажмите, чтобы раскрыть...

блин и я менял на SKF, неужели это имеет место быть.. Но я еще и радиатор печки на китайский менял. И с этим все связывал. А теперь даже задумался :unknw:
У меня тут еще оригинальная хранится ))) там действительно лопасти пластмассовые и зализанные. И ее менять что ли :unknw:

Заказал VALEO как родной...Так екзист пригнал в коробке китайское го..но ..
опять жду другой ((((((
мерзну мерзну :unsure:
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу