Двигатель AZQ Обрыв второго контакта зажигания Что за второй контакт ?

[comwad]

Добрый день.

Двиг. AZQ. Одна катушка зажигания (036 905 100 B ) видимо неисправная.

Взял три катушки - с исправных цилиндров (0 040 102 030 BERU - неоригинал, 036 905 715 - оригинал) и неисправного (036 905 100 B - оригинал ).
Замерил сопротивление:
Между контактами

Неиспр Исправ
1 -2 Обрыв 37 кОМ
1 -3 26 кОМ 40 кОМ
1 -4 400 ОМ 400 ОМ

Со вторым также в обрыве и 3 и 4 контакты в отличие от исправной катушки.

Думаю такая разница говорит о неисправности катушки.
Но хотелось бы удостоверится увидев принципиальную схему катушки и обозначения сопротивлений.
Что за второй контакт ? Похоже что он связан с корпусом катушки.
Ни где не могу найти схему катушки!
Можно ли полечить самому ?

 

[SerVag]

Методика проверки по сопротивлению мне неизвестна. Но кое чем могу помочь.

Вот выдержка из ELSA. Вывод 2 катушки нечто иное как Шина заземления, Крышка ГБЦ - Катушка зажигания. Вывод 1 - масса на силовой каскад (коммутатор).




Функциональная схема системы зажигания с инд. катушками зажигания:







Описание и методика диагностики систем зажигания DI:
https://vwts.ru/ignition/individualnoe_zazhiganie_rus.pdf

В вашем случае, если и измерять сопротивление, то между выводами вторички - высоковольтным наконечником и выводом 2. Правда незнаю, позволит ли измерить сопротивление встроенный диод....

 

[comwad]

Спасибо.

Купил новую катушку на третий цилиндр, поставил, троить перестал, но Check Engine продолжает гореть.
Может быть надо сбросить коды ошибок ?

 

[SerVag]

Может. Но я бы посмотрел что за коды неисправностей..., если по пропускам воспламенения, то стереть и забыть.

 

[comwad]

Ну а в принципе такое возможно, что после устранения неисправности Check Engine продолжает гореть ?

А как сбросить эту память ?

 

[andr71]

Да пока не удалишь ошибки.

 

[comwad]

Вообще-то сбросилась сама, после 10 -15 км. пробега.