auto-z.ru m1-service.ru RazborAvto Autolux vws.ru Eberspaecher РУС-АВТОДОМ

Внимание! Сеть автосервисов выгодных цен. Проверка сход-развала БЕСПЛАТНО! Без очередей! Ремонт в день обращения!

Forum Rules Причины создания этого раздела: раздел создан для уменьшения количества одинаковых тем на форуме. Сюда перемещаются темы которые уже обсуждались на форуме, и на которые уже есть ответы в других разделах! В случае появления здесь полезной информации в ответах, тема может быть перемещена в основной тематический раздел.
Причины попадания Вашего сообщения в этот раздел:
1. На форуме уже есть такой вопрос и ответ на него. Вам просто лень было поискать.
2. Кратковременность вопроса, т.е. ответы потеряют ценность через несколько дней.
Страницы: (3) 1 2 [3]  ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) Reply to this topicStart new topic

> Никак не могу разобраться с воем из под капота (passat b3 2e 1991), Прогретый двигатель воет (почти визжит)
ignat
Отправлено: 26-04-2018 12:13
Quote Post


самый главный на форуме!
*************

Группа: Members Gold
Сообщений: 15500
Пользователь №: 7281
Регистрация: 15-11-2005

Рейтинг:
(0%) -----

Поблагодарили: 359
QUOTE (biturbo420 @ Apr 26 2018, 11:05)
пС для Большой. Так мож той втулки и нету?

Вообще-то это был его вопрос.

--------------------



--------------------
Путин - наш президент!
PM
Top
biturbo420
Отправлено: 26-04-2018 12:43
Quote Post


Добился сам, добей товарища!
*************

Группа: Members Gold
Сообщений: 2142
Пользователь №: 29992
Регистрация: 10-11-2007

Рейтинг:
(0%) -----

Поблагодарили: 174
Или предположение?
Я про то, что нада кпп поднимать при съеме стартера а не весь агрегат.

--------------------
35I Variant, 1994 b.j.,2E + 4 сидения и руль. 3A2 Variant, 1990 b.j., RP+4 сиденья и руль
Koenigsberg, before 1946 year

--------------------
В любой непонятной ситуации - ложись спать!
PM
Top
ignat
Отправлено: 26-04-2018 12:50
Quote Post


самый главный на форуме!
*************

Группа: Members Gold
Сообщений: 15500
Пользователь №: 7281
Регистрация: 15-11-2005

Рейтинг:
(0%) -----

Поблагодарили: 359
QUOTE (biturbo420 @ Apr 26 2018, 11:43)
Я про то, что нада кпп поднимать при съеме стартера а не весь агрегат.

чо наданинада??? vw_unknw.gif

--------------------



--------------------
Путин - наш президент!
PM
Top
biturbo420
Отправлено: 26-04-2018 13:27
Quote Post


Добился сам, добей товарища!
*************

Группа: Members Gold
Сообщений: 2142
Пользователь №: 29992
Регистрация: 10-11-2007

Рейтинг:
(0%) -----

Поблагодарили: 174
vw_blum.gif

--------------------
35I Variant, 1994 b.j.,2E + 4 сидения и руль. 3A2 Variant, 1990 b.j., RP+4 сиденья и руль
Koenigsberg, before 1946 year

--------------------
В любой непонятной ситуации - ложись спать!
PM
Top
bolshoy22
Отправлено: 27-04-2018 12:17
Quote Post


Просто заглянул
*

Группа: Members Trusted
Сообщений: 14
Пользователь №: 170108
Регистрация: 18-08-2014

Рейтинг:
(0%) -----

Поблагодарили: 1
Буду проверять.
А кто подскажет, на сколько можно отодвинуть КПП от двигателя не отвинчивая привода?
(т.е. просто отвинтить болты крепления кпп к двигателю и отодвинуть)

--------------------
VW Passat B3 2.0 2E 1991
Россия, Тула
PM
Top
Фил-2000
Отправлено: 27-04-2018 12:28
Quote Post


Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать...
*************

Группа: Members Gold
Сообщений: 4356
Пользователь №: 117513
Регистрация: 12-02-2012

Рейтинг:
(18%) X----

Поблагодарили: 531
Миллиметров на 8-10 должно получиться.. Может, и поболе.

--------------------
VW Passat B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994
ВоМКАДье

--------------------
_______________________________

VW Passat B4 Variant 1.8 ABS MonoMotronic 02A 1994 - дохаживает
PM
Top
bolshoy22
Отправлено: 27-04-2018 17:57
Quote Post


Просто заглянул
*

Группа: Members Trusted
Сообщений: 14
Пользователь №: 170108
Регистрация: 18-08-2014

Рейтинг:
(0%) -----

Поблагодарили: 1
Т.е. чтобы увидеть есть там втулки или нет мне будет достаточно.
Ну, как появится чуть времени - буду проводить инспектирование наличия втулок smile.gif

--------------------
VW Passat B3 2.0 2E 1991
Россия, Тула
PM
Top
biturbo420
Отправлено: 28-04-2018 14:13
Quote Post


Добился сам, добей товарища!
*************

Группа: Members Gold
Сообщений: 2142
Пользователь №: 29992
Регистрация: 10-11-2007

Рейтинг:
(0%) -----

Поблагодарили: 174
Я отодвигал на столько, что втулку вставлял, а уж посмотреть...

--------------------
35I Variant, 1994 b.j.,2E + 4 сидения и руль. 3A2 Variant, 1990 b.j., RP+4 сиденья и руль
Koenigsberg, before 1946 year

--------------------
В любой непонятной ситуации - ложись спать!
PM
Top
bolshoy22
Отправлено: 24-05-2018 10:51
Quote Post


Просто заглянул
*

Группа: Members Trusted
Сообщений: 14
Пользователь №: 170108
Регистрация: 18-08-2014

Рейтинг:
(0%) -----

Поблагодарили: 1
Так, ну наконец мне удалось сделать следующие шаги в данном направлении. В общем с направляющими всё ок. Они есть.
Вернулись к свогим баранам. sad.gif
При дальнейших попытках прислушиваться-определять источник воя, вновь обратился к насосу гур. Хотя нареканий по его работе нет.
Попробовал максимально быстро всё ослабить и снять ремень. Ушло минут 7-10.
Завёл - тишина. Присутствует конечно небольшое завывание, но это уже не то, что мне выносит мозг. wall.gif
Получается, что когда сильно нагревается масло в гур (а оно сильно нагревается, горячее прям), то насос начинает выть? Почему? Насос у меня от шнивы (zf, брал новый) масло в гуре dexron3, бачок от волги (с фильтром), рейку брал новую от амулет.
Порыл инет. Люди пишут, что с нагревом жижы появляется вой, но у них еще и сам гур начинает плохо (туго) работать. В моем случае претензий к работе нет
Какие мысли будут на сей счет?

--------------------
VW Passat B3 2.0 2E 1991
Россия, Тула

Поблагодарили за это сообщение: biturbo420
PM
Top
Фил-2000
Отправлено: 24-05-2018 17:17
Quote Post


Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать...
*************

Группа: Members Gold
Сообщений: 4356
Пользователь №: 117513
Регистрация: 12-02-2012

Рейтинг:
(18%) X----

Поблагодарили: 531
Давно ставил насос? Такую хрень читал про насос Каяба, там нет подшипника спереди, втулка стоит. В ZFе должен быть подшипник. Попробуй его поменять.
Я, когда поставил черивскую рейку, залил второй декстрон, вроде, именно он для нее рекомендован. Но, насосу, по идее, должно быть пофиг. Единственно, эффективность на 2-м декстроне выше, чем на родном масле G0002, раза в два, а то и боле.

Это сообщение отредактировал Фил-2000 - 24-05-2018 17:22

--------------------
VW Passat B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994
ВоМКАДье

--------------------
_______________________________

VW Passat B4 Variant 1.8 ABS MonoMotronic 02A 1994 - дохаживает
PM
Top
kalifornia
Отправлено: 24-05-2018 21:11
Quote Post


Оракул
*************

Группа: Members Gold
Сообщений: 6193
Пользователь №: 123033
Регистрация: 18-04-2012

Рейтинг:
(0%) -----

Поблагодарили: 680
QUOTE
эффективность на 2-м декстроне выше, чем на родном масле G0002, раза в два, а то и боле.
Ну правильно,минералка будет погуще.И вообще,синтетика нужна для свежих агрегатов,а не для наших которые прошли по поллимона км.

--------------------
Passat Variant B4 ABS 1994г.
Омск

--------------------
Володя
PM
Top
bolshoy22
Отправлено: 14-06-2018 00:19
Quote Post


Просто заглянул
*

Группа: Members Trusted
Сообщений: 14
Пользователь №: 170108
Регистрация: 18-08-2014

Рейтинг:
(0%) -----

Поблагодарили: 1
Ну всё! ... Не буду пересказывать все свои мытарства в поисках воя на прогретом двигателе (как оказалось - я его не поймал, он вновь проявлялся каждый раз на прогретом двигателе). Сразу к делу. Вой этот издавал НИЖНИЙ КОЖУХ РЕМНЯ ГРМ. Когда двигатель прогреется, то этот пластиковый кожух становится мягким и гибким и прикосается к шестерне коленвала. Ни за что бы не подумал, что трение пластика о металл может давать такой вой.подложил в одном месте шайбочку между кожухом и блоком - И ВСЁ!!!!!! Ура. 3 года я его искал.....Т.е. если резюмировать, то вой (который был изначально) создавали несколько моментов:
1) Металлический защитный лист-кожух, между движком и ремнем грм. О него терся ремень и шестерня промвала. Это было устранено в первую очередь.
2) Нижний пластиковый кожух. Об него терлась шестерня коленвала.
3) Вой насоса гур - пока подедить не удалось.

Зимой немного подшаманил шланг от радиатора гура к насосу. В магазине уверяли что шланжих маслостойкий. Всё сделал. Красота. В поисках лекарства от воя гура стал искать информацию по поводу того, что же стоит лить в гур. Насос от шевроле нивы. Рейка от амулета. До этого у меня был залит декрон 3 (так типа нужно для рейки). Но для шнивы нужен пентосин. Купил его, 2 литра (чтобы еще и промыть...дорогой зараза). В итоге залил его и почувствовал, что он жиже и гур начал тяжелее работать. А на второй день весь пентосин вытек под машину из разъеденного МАСЛОСТОЙКОГО шланжика... mad.gif Ладно, вновь промывка и декрон 3 в гуре. Вроде бы все работает, но воет. на форуме амулетов хвалят декрон от ЗИК. Купил его. Плюнул, потратился на новый насос гур от шнивы. Всё покругу, промывка и т.д.....А нифига не помогло. Воет и всё тут. mad.gif mad.gif Вот теперь ума не приложу. ПОЧЕМУ? Гдето в инете почитал, что может быть из-за шланга от насоса к рейке. Но как это может создавать вой пока не могу предположить... Единствеенное радует одно, что я точно знаю что это последнее препятствие на пути к тишине. Т.е. скидывал ремень и в работе движка нет ни каких воющих звуков.... Вот почему он воет? Рейка сухая. Работает хорошо. но воет...

--------------------
VW Passat B3 2.0 2E 1991
Россия, Тула
PM
Top
kalifornia
Отправлено: 14-06-2018 00:35
Quote Post


Оракул
*************

Группа: Members Gold
Сообщений: 6193
Пользователь №: 123033
Регистрация: 18-04-2012

Рейтинг:
(0%) -----

Поблагодарили: 680
QUOTE
Вот почему он воет? Рейка сухая. Работает хорошо. но воет...
Проблема может быть ещё и в золотнике
user posted image


user posted image


--------------------
Passat Variant B4 ABS 1994г.
Омск

--------------------
Володя
PM
Top

Topic Options Страницы: (3) 1 2 [3]  Reply to this topicStart new topic

 



[ Script Execution time: 0.0080 ]   [ 11 queries used ]   [ GZIP включён ]

Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru