Охлаждение VR6 тормостат
- Автор темы kostobay
- Дата начала
- Ответы 33
- Просмотры 7К
-
- Теги
- vr6
Pasha@VR6
2b || !2b
Очень расстроен... Господа, Вы-б хоть мануалы какие скачали с сайта, да почитали...
Эх...
1) Желтый датчик (F87+G2) = Термовыключатель вспомогательного насоса + указометр ТОЖ на приборке
2) Синий датчик (G62) = ДТОЖ ЭБУ двигателя.
3) Коричневый датчик (F163) = термовыключатель кондиционера.
Кроме всего прочего, покурив электросхемы, Вы бы поняли, что за работу доп помпы отвечает предохранитель на 5А в блоке управления вентиляторами охлаждения.
Эх...
1) Желтый датчик (F87+G2) = Термовыключатель вспомогательного насоса + указометр ТОЖ на приборке
2) Синий датчик (G62) = ДТОЖ ЭБУ двигателя.
3) Коричневый датчик (F163) = термовыключатель кондиционера.
Кроме всего прочего, покурив электросхемы, Вы бы поняли, что за работу доп помпы отвечает предохранитель на 5А в блоке управления вентиляторами охлаждения.
владимир60
Мастер советчик
- Сообщения
- 487
- Реакции
- 13
- Город
- Псков
- Авто
- golf2,1.6,87-продан;golf2,1.8rp,90-продан;golf3 vr6,92 климатконтроль-продан
спасибо Pasha@VR6, картина проясняется
про два датчика понял...
теперь про третий:
почему у меня его нет хотя машина с климой?
в elcatsе их четыре разновидности(зелёный, красный, коричневый и чёрно-зелёный)
и самое главное где находится блок управления вентиляторами охлаждения с нужным предохранителем ??...просто сам не курю ))
про два датчика понял...
теперь про третий:
почему у меня его нет хотя машина с климой?
в elcatsе их четыре разновидности(зелёный, красный, коричневый и чёрно-зелёный)
и самое главное где находится блок управления вентиляторами охлаждения с нужным предохранителем ??...просто сам не курю ))
Pasha@VR6
2b || !2b
владимир60 написал(а):
Вероятно колхоз какой-нить... Нужно разбирацца.
Узнаешь? B)
Pasha@VR6
2b || !2b
Блок я не разбирал. А искать теперь нужно электросхемы по Вашей машине в разделе документации или в Эльзе. Смотреть, как наколхозили с подключением доп насоса.
владимир60
Мастер советчик
- Сообщения
- 487
- Реакции
- 13
- Город
- Псков
- Авто
- golf2,1.6,87-продан;golf2,1.8rp,90-продан;golf3 vr6,92 климатконтроль-продан
блок сделал, эл. помпа работает как положено...
но всё равно:
1. машина долго прогревается, сегодня -7 градусов, прогревалась до 50 по MFA за 13 минут, педаль газа не трогал...По мойму с не работающей помпой прогревалась быстрее...
2. И самое главное,печка греет также хреново...Почему?
Так зачем нужна это помпа при работающем движке??? защищает от перегрева?
так у меня в сильную жару (при не раб. помпе), в пробках выше 102 градусов по MFA не поднималась...
но всё равно:
1. машина долго прогревается, сегодня -7 градусов, прогревалась до 50 по MFA за 13 минут, педаль газа не трогал...По мойму с не работающей помпой прогревалась быстрее...
2. И самое главное,печка греет также хреново...Почему?
Так зачем нужна это помпа при работающем движке??? защищает от перегрева?
так у меня в сильную жару (при не раб. помпе), в пробках выше 102 градусов по MFA не поднималась...
kostobay
Ватник и колорад!
- Сообщения
- 3 818
- Реакции
- 384
- Город
- Восточный Казахстан
- Авто
- Белый Tiguan 2012. Акп, 4wd. Всего не знаю...
Сейчас, пока снятак коробка, снял термостат. Проверил его дома в воде на плите вместе с новым BEHR работают сцуко одинаково. Так что вопрос остается. Всю зиму откатал(у нас нынче месяца полтора ниже -32 не опускалась температура) машину хрен прогреешь на приборке 60, капот откроешь- мотор чуть теплый. Че за хрень? Кто скажет? 
Видимо точно в наши морозы шестерку фиг прогреешь, либо закрывать радиатор(на ауди V6 2,8 только так помогало).
Видимо точно в наши морозы шестерку фиг прогреешь, либо закрывать радиатор(на ауди V6 2,8 только так помогало).
val63
Просто заглянул
Не хочу начинать новую тему, Дополнительная помпа или After-Run Pump их тут уже две рядом,
есть вопрос и ответа поиском я не нашёл ни на наших конфиренциях, ни на сайтах пиндостана.
Может кто объяснит. Вопрос в следующем: Двигатель AWP, стоит After-Run Pump, на схемах обозначена V51,
по трубкам судя охлаждает турбину и голову блока. Работает 5-8 минут после включения зажигания на холодную,
если тут же выключть зажигание всё равно отработает это время, за пол года я ни разу не слышал,
чтобы она работала после поездки, правдо сильно не отжигаю.
Может кто подскажет АЛГОРИТМ работы этого девайса.
Или как его проверить - Vagcom и шнурок имеется.
есть вопрос и ответа поиском я не нашёл ни на наших конфиренциях, ни на сайтах пиндостана.
Может кто объяснит. Вопрос в следующем: Двигатель AWP, стоит After-Run Pump, на схемах обозначена V51,
по трубкам судя охлаждает турбину и голову блока. Работает 5-8 минут после включения зажигания на холодную,
если тут же выключть зажигание всё равно отработает это время, за пол года я ни разу не слышал,
чтобы она работала после поездки, правдо сильно не отжигаю.
Может кто подскажет АЛГОРИТМ работы этого девайса.
Или как его проверить - Vagcom и шнурок имеется.