Фотоотчет Замена масла на Volkswagen Passat B3 VR6 двигатель AAA

Операция в принципе простая, но тем не менее, может кому-нибудь поможет.

Итак, масло решил поменять после обкатки (2500км) в связи с заменой ГРМ (натяжителей, успокоителей, цепей) и переборкой ГБЦ

Вот сам объект замены, необходимые инструменты и материалы (без лишних промывок):

прогреваем двигатель до рабочей температуры, головкой на 19" откручиваем сливную пробку, предварительно заготовив емкость для слива масла, МАСЛО ГОРЯЧЕЕ!!!!, поэтому рекомендую уронить пробку в емкость, потом её достать......

открываем маслозаливную горловину, чтобы масло лучше стекало в емкость......

откручиваем крышку кассеты на маслянном фильтре, будьте ОСТОРОЖНЫ!!! там еще поллитра горячего масла выльется.........

протерев начисто пространство в корпусе фильтра, ставим новую кассету, ВНИМАНИЕ!!! сняв с неё бумажную ленточку сбоку......

с крышки корпуса фильтра снимаем старую резиновую прокладку и ставим новую (идет с кассетой фильтра), протираем внутреннюю полость также начисто и затягиваем моментом 25н.м (на крышке написано)....

извлекаем из масла "уронинную" туда ранее пробку картера, ставим на неё (желательно) новое медное колечко и вкучиваем "без фанатизма" в картер (лучше потом подтянуть еще раз, чем сорвать резьбу в поддоне)....

далее наливаем новое масло, двигателю ААА необходимо 5,5л масла (но из двигателя сливается не всё), я сначала заливаю целую канистру 4л., потом смотрю на щуп и подливаю по необходимости, в этот раз залилось чуть больше 5литров..........

 

[Admin]

Спасибо. +10%

 

[Profi VW]

немного не в тему:

автор, поставь оригинальную крышку расширительного бачка, иначе шланги повзрываются....

 

[asdVR6]

немного не в тему:

автор, поставь оригинальную крышку расширительного бачка, иначе шланги повзрываются....

спасибо, я уже задумался, валяется в гараже оригинал

как отличаете?

 

[Vint]

честно как то не понятно 10 процентов за замену масла, что сможет каждый сделать и тоже 10 процентов за что нибудь посложнее, например замену сайлентов задней балки, как то не справедливо, или пойду ща лампочки менять, фильтра, пол часа и сто процентов рейтинга обеспечен
все имхо

 

[Karma]

Аххахаха, мой любимый форум и в нем тоже появились такие тупые прогоны как рейтинг!
Уважаемый мной админ Николай, скажи, зачем ты подключил к форуму систему рейтинга? Ведь 2 года назад так все просто было, никто и не думал о счетчике постов и прочей лабуде...
Мне этот отчет понравился тем, что новичкам для таких моторов будет наглядное представление о том, что в нем где находится и нет ли ньюансов в стандартном обслуживании. Но нафига думать о рейтинге, йоп?

 

[asdVR6]

Ребята, можете убрать мой рейтинг в 0%, я ради спортивного интереса, у меня на форуме нет знакомых, следовательно выпендриваться не перед кем. Я просто вижу, что по ВР6 не особо много инфы и пытаюсь поделиться. Не отбивайте такое желание

 

[asdVR6]

Я перед написанием изучил ФАК. Да и за не особо большое время, которое я участвую в форуме, я видел множество вопросов таких, как "где находится маслосливная пробка" или "какой фильтр на ВР6 и как его менять" не все такие продвинутые, как вы.....ИМХО

 

[a_liaVR6]

Полезная инфа, да и тем более с фотками!!! Для людей, которые впервые обслуживают данный двигатель, будет интересно посмотреть и потом повторить дпнный процесс своими руками! Я лично, когда впервые менял на нём масло долго искал где находится маслянный фильтр.. Саш, респект!!

 

[Karma]

Таак, сейчас начнется говно-дискуссия
Я не о продвинутости говорил, ребята, а о леваковости системы рейтинга, которая, ввиду своей несовершенности, только притягивает лишние соц-проблемы.
А за отчет - спасибо! Это, без базара, ценная инфа. Я готовлюсь к эксплуатации ВРШ и с удовольствием посмотрел фотки ключевых дырок
...Просто не надо вешать какие-либо бирки ценности
Ладно, забиваем этот оффтоп, пока не переехали в "обсуждение функционала сайта"

 

[Admin]

Аххахаха, мой любимый форум и в нем тоже появились такие тупые прогоны как рейтинг!
Уважаемый мной админ Николай, скажи, зачем ты подключил к форуму систему рейтинга? Ведь 2 года назад так все просто было, никто и не думал о счетчике постов и прочей лабуде...
Мне этот отчет понравился тем, что новичкам для таких моторов будет наглядное представление о том, что в нем где находится и нет ли ньюансов в стандартном обслуживании. Но нафига думать о рейтинге, йоп?

Начнем с того что скорее всего это я первый ввел систему рейтинга в 2004 году и только потом она появилась на других автофорумах...

И в первую очередь она сделана для того чтобы сторонний человек, впервые зайдя на форум, мог понять пусть и приблизительно, но понять некий проф. уровень отвечающего человека и посмотреть его "дела", т.к. рейтинг идет не ради рейтинга, а в нем расписаны все темы и отчеты человека и любой может посмотреть их нажав на %.

Продолжаю считать что это хорошее и полезное дело, а главное более показательное чем просто "кол-во сообщений пользователя".

На этом настоятельно прошу закрыть дискусию по этому поводу...

 

[tannhauser]

немного не в тему:

автор, поставь оригинальную крышку расширительного бачка, иначе шланги повзрываются....

а я пробку менял 2 раза. трубки охлаждения всё равно раздувает, аж страшно смотреть - того и гляди взорвутся. а ещё постоянно где-нибудь прорывается охл. жидкость из-за высокого давления. если устранил течь в одном месте, обязательно прорывается в другом. так и езжу, постоянно доливая антифриз. как бороться с этой бедой - ума не приложу

 

[nikson]

а я пробку менял 2 раза. трубки охлаждения всё равно раздувает, аж страшно смотреть - того и гляди взорвутся. а ещё постоянно где-нибудь прорывается охл. жидкость из-за высокого давления. если устранил течь в одном месте, обязательно прорывается в другом. так и езжу, постоянно доливая антифриз. как бороться с этой бедой - ума не приложу

А фланцы то сами оригинальные???

 

[Самокат]

Хочу добавить, что стакан с фильтр-элементом раскручиваю ключом для ступицы Газели

 

[stels115]

по поводу раздуваний шлангов хочю вот что сказать вы наверное не замечали что в резьбе где вкручивется крышка есть отверстие для зброса извишки давления очень часто люди закручивают пропку до самого канца без резинки которая находитца на сомом разширительном бачке если вы ее похерили то мой вам совет положите на дно ребы два кусочка резины или пласмасы и заверните пробку теперь ваши шланги здуватца не будуд так как система зброса излишнего давления снова работает

 

[владимир60]

нужный отчёт!
а фильтр какой фирмы лучше брать?

 

[владимир60]

фильтр взял точно такой же, идёт в комлекте с резинкой, стоит 450 рублей.
когда старый фильтр снял, на нём бумажная полоска стояла!!!!!(Меняли масло в сервисе!!Вот уроды, даже не смотрят.)
заменил масло как здесь написано, только с некоторыми изменениями:
Сливную пробку руками снимаем, никуда ронять не надо, если капля масла на кожу попадёт не умрёте.
С фильтром посложнее, в том плане что все руки в масле будут (там много масла!).
Когда новый фильтр ставил, то сначала вставил его в съёмную крышку, налил туда масла(чтобы двигатель на сухую не работал), а затем прикрутил к корпусу.
Масла слилось всего литра три + разлил на землю сколько то.

 

[Spidgera]

Я вот поменял масло, но получилось что залил больше уровня на 1.5-2 мм, на что это может повлеять, или ничего страшного?

 

[Самокат]

Я вот поменял масло, но получилось что залил больше уровня на 1.5-2 мм, на что это может повлеять, или ничего страшного?

в умной книге сказано, что может катализатор выйти из строя

 

[владимир60]

Я вот поменял масло, но получилось что залил больше уровня на 1.5-2 мм, на что это может повлеять, или ничего страшного?

1,5-2 мм. вы чего издеваетесь???
Интересно чем мерял ))