Вариант замены гофры приемной трубы на Фольксваген Пассат Б3 (Фото (колхоз)

GAS_VW

Мастер советчик
Сообщения
139
Реакции
71
Адрес
None
Диаметр 45 (идеально подходит) длина 100
Цена 505руб за штуку
 

Андрей B3 Смоленск

Мастер советчик
Сообщения
290
Реакции
6
Адрес
Смоленск
Авто
PASSAT B3 1.8 RP 91 Variant продан / HONDA CRV 98 японка / GOLF 2 JP 84 г.в.
Я себе на прошлой машине точно так же делал
 

Kramer

Дизель не экономит деньги, он просто даёт тебе в долг (с)
Сообщения
426
Реакции
6
Адрес
СПб
Авто
VW В5+ 2002 AWT, VW В6, 2007, BMP
вопрос:
а вот эта площадка,которая к гофрам приваривается-она к колектору через прокладку ставится??
есть вероятность что может подсекать через неё??
 

Андрей B3 Смоленск

Мастер советчик
Сообщения
290
Реакции
6
Адрес
Смоленск
Авто
PASSAT B3 1.8 RP 91 Variant продан / HONDA CRV 98 японка / GOLF 2 JP 84 г.в.
auximin написал(а):
вопрос:
а вот эта площадка,которая к гофрам приваривается-она к колектору через прокладку ставится??
есть вероятность что может подсекать через неё??
Да, через прокладку. Подсекать может, но скорее всего гофры порвались
 

Admin

Создатель сайта
Команда форума
Сообщения
9 351
Реакции
3 160
Адрес
Россия, Москва
Авто
VW Tiguan 2 2.0 DBGC 2018, VW Touran 1.6 BSE 2008, Skoda Fabia 1.2 BME 2006
2 GAS_VW: Спасибо за отчет! +10% :thankyou2: :hat:
З.Ы. Хотелось бы только немного коментариев к первому посту... ;)
 

GAS_VW

Мастер советчик
Сообщения
139
Реакции
71
Адрес
None
Немного комментариев:
Главная задача была - соблюсти геометрию.
Гофры куплены с запасом по длине (можно было и меньше).
От верхней пластины отмеряем длину гофр (ставим метку), минус 10мм на сварку. Болгаркой срезаем оригинальные гофры и удерживающие «демпферы». Не забывая при этом оставлять запас на сварку. Устанавливаем новые гофры и прихватываем по меткам. Еще раз проверяем геометрию (устанавливая приемную трубу на авто). Если все ок то снимаем и окончательно завариваем трубы.
Рекомендую использовать гофры с двойной оплеткой (внутренней и внешней). Они достаточно гибкие и прочные, чтобы удерживать выпускную систему.
ИМХО: Оригинальные гофры очень слабые, поэтому и установлены удерживающие «демпферы».
Эксплуатируется уже несколько месяцев - полет нормальный. :good:
 

habiboolean

Просто заглянул
Сообщения
4
Реакции
0
Адрес
Россия, Московская область, г.Пущино
Авто
Volkswagen Passat B3, PB, 1992
Подскажите в чем беда - может тоже в гофре? Приемная труда стучится о стабилизатор передний :((( В результате - при запуске, да и вообще по дороге порой такой неприятный звук... кошмар. Кароче попробовал поднять чуть вверх - поднимается легко. но также и сваливается назад. Такое ощущение что гофры эти вообще не держут ничего.... нафига они там вообще тогда нужны
 

GAS_VW

Мастер советчик
Сообщения
139
Реакции
71
Адрес
None
Приемная труда стучится о стабилизатор передний
Возможно, нужно начать с проверки опор двигателя.

Такое ощущение что гофры эти вообще не держут ничего.... нафига они там вообще тогда нужны
Гофры развязывают двигатель и выхлопныю систему.
 

habiboolean

Просто заглянул
Сообщения
4
Реакции
0
Адрес
Россия, Московская область, г.Пущино
Авто
Volkswagen Passat B3, PB, 1992
Хорошо, если они развязывают двигатель и выхлопную систему, то зачем тогда мудрить и заменять их? Как например в данной теме. ЗАчем надо было их вырезать. Ведь теперь связь между двигателем и выхлопной системой стала жестче?
 

sterr

Светодиодных дел мастер
Сообщения
349
Реакции
58
Адрес
KZ, Lisakovsk
Авто
VW Passat B4 1996 1Z 1.9 TDI ABS, EDS, MFA, электропакет, климатроник, подогрев сид., круиз.
стала такой же. прицип одинаковый. исполнение разное
 

Aspee

Мастер советчик
Сообщения
420
Реакции
40
Адрес
Russia Moscow
Авто
VW
Можно было купить готовую площадку 2500 руб. и не заморачиваться
 

dremlin

Просто заглянул
Сообщения
2
Реакции
0
Адрес
Ростов-на-Дону
Авто
Skoda Octavia 1998 1.6 AEE
ну в Ростове-на-Дону продается на Фортуне. Павильон №2. Стоит около 1500 р.
 

Aspee

Мастер советчик
Сообщения
420
Реакции
40
Адрес
Russia Moscow
Авто
VW
3270944 написал(а):
как самому поставить
НАДО снимать приёмную трубу и варить, стоимость такой работы, примерно:
монтаж демонтаж приёмной трубы с отпариванием шпилек от 2000 до 3000 руб.
стоимость детали около 2500руб.
Сварочные работы около 2000руб. итого примерно 7000 руб.
Лучше купить новую деталь полностью стоимостью 8000 руб.

 

aspirin79

Завсегдатай
Сообщения
47
Реакции
1
Адрес
Россия, Жуковский
Авто
Passat B4 Variant, 2E, 1993г, ГБО Tamona впрыск - был, Honda Mobilio 1.5 2002г. - есть
Спасибо за отчёт! Вчера сварил так же, наконец-то тишина! Для снятия - установки приобрёл удлиннитель 3/8 дюйма с переходничками, без него не подберёшься к одной гайке в центре над штанами, об этом писали в соседней теме, перед тем, как разрезать, прочертил метки на штанах, где будут кончаться гофры, отступил 10мм и отрезал штаны. Штатные гофры от фланца отрезал не "начисто", а оставив внутренние трубы, вваренные в фланец. На них и насадил гофры, с другой стороны в гофры завёл штаны, прихватил по меткам, проверил, обварил - готово!
 

WSMT

Просто заглянул
Сообщения
4
Реакции
0
Адрес
г.Москва, г.Зеленоград
Авто
VW Passat 2E 94г.
Доброго времени суток!
Приветствую всех владельцев VW. ;)
Зарегистрировался, что бы сказать персональное спасибо
GAS_VW за фотоотчет.
:drinks:
В вкратце: появился "рык" гофры, долго "курил интернет" - нашел (еще раз спасибо! GAS_VW). Но, по деньгам - решил вварить вместо гофр, трубы той-же размерностью (стенка 4мм.) и для "отрезания движка" вварил гофру (1 одну!) длинной 18 см. после штанов и пламегасителя, отрезав такую же длинны трубу тракта.
Причина - оборвал одну из 6-сти шпилек при откручивании платформы (хорошо среднею).
Откручивал с BD-шкой и молотком - на холодном движке стучал по наставке ключа с меньшей "головкой" - оказалась на 14.
Больше откручивать не хочу. :rolleyes:
Промазал все стыки герметиком - доволен.
С уважением,
WAD
 

Aspee

Мастер советчик
Сообщения
420
Реакции
40
Адрес
Russia Moscow
Авто
VW
WSMT написал(а):
Доброго времени суток!
Приветствую всех владельцев VW. ;)
Зарегистрировался, что бы сказать персональное спасибо
GAS_VW за фотоотчет.
  :drinks:
В вкратце: появился "рык" гофры, долго "курил интернет"  - нашел (еще раз спасибо! GAS_VW). Но, по деньгам - решил вварить вместо гофр, трубы той-же размерностью (стенка 4мм.) и для "отрезания движка"  вварил гофру (1 одну!) длинной 18 см. после штанов и пламегасителя, отрезав такую же длинны трубу тракта.
Причина - оборвал одну из 6-сти шпилек при откручивании платформы (хорошо среднею).
Откручивал с BD-шкой и молотком - на холодном движке стучал по наставке ключа с меньшей "головкой" - оказалась на 14.
Больше откручивать не хочу. :rolleyes:
Промазал все стыки герметиком - доволен.
С уважением,
WAD
Это кто тебе так посоветовал?

Так делать не нужно!!! :rtfm:

Гофра снимает механическое воздействие на выхлопную систему. Изменение местоположения приводит к поломке выхлопной системы, поскольку инжинеры производителя расчитали место максимальной нагрузки излома и вставили туда гофры., а Вы сделали это соединение неподвижным.

как это работает
Во время нажатия на педаль акселератора, двигатель расположенный на подвижных опорах начинает "кивать", естественно изменяется угол наклона двигателя, на двигателе твёрдо закреплена выхлопная система, в свою очередь она изменяет своё положение вместе с двигателем, если не поставить в точку максимальной нагрузки гибкий элемент (гофру) то рано или поздно выхлопная система сломается, в лучшем варианте, а в худшем обламывает шпильки крепления коллектора к головке

Вы перенесли гофру, в то место где она не нужна и не работает.

a9120edf74de.jpg
 
  • Спасибо!
Реакции: 5 человек
Сверху