Двигатель NZ Digijet не заводиться на горячую неустойчивая работа на средней темпиратуре

[V_V]

На холодную движок заводиться нормально. Немного прогретый (до начала белого сектора) тоже работает нормально. После прогрева до половины (до лампочки), если заглушить и дать постоять минут 5-10 либо не заводиться вообще, либо заводиться с Ной попытки. До того как двигатель заглушить, при сильном нажатии на педаль газа, появляется большой провал. Если двигатель прогревать без глушения до момента включения вентилятора, то потом он работает и заводиться нормально.
На сервисе сказали, что свечи чистые, черного дыма нет, форсунки не засорены, лямда работает нормально.
В чем может быть проблема?

 

[AudiS6]

V_V, проверьте датчик температуры ОЖ на "блок впрыска" ( методика проверки - в "Поиск" ), а также - надо проверить датчик темпер. входящего воздуха, он находится в ДМРВ.
Проверьте, если имеется на автомашине, исправность клапана адсорбера.

 

[Dynamite]

А если синий датчик ОЖ скинуть, нормально заведется?

 

[jam85]

У меня примерно тоже самое!На горячую глушишь машину а потом тяжело завестись.Крутишь стартером секунды 3 отпускаешь ключи когда стартер почти остановился движок начинает схватывать!такое чувство или зажигание позднее или слишком богатую смесь подает.
Датчик ОЖ скидывал-не помогает!

Может кто нить знает из за чего такие сложности с заводкой на горячую???

 

[Ezellahen]

Приветствую всех, у меня с карба на инж переделан первый год было все в норме но сейчас такая же проблема заводится на горячую только если отсоединяю Лябда-зонд. слышал что проблема в клапане ХХ (тот что под впускным коллектором). сам ще не проверял.

 

[shljach]

У меня примерно тоже самое!

Хотите сказать, что у "чахликов" это врожденное недомогание смеси!
А бензина какая, уж не 95-й ли?

 

[Ezellahen]

Хотите сказать, что у "чахликов" это врожденное недомогание смеси!
А бензина какая, уж не 95-й ли?

по поводу чахлика я могу поспорить
а бенз без разницы хоть 92 хоть 98.

 

[shljach]

а бенз без разницы хоть 92 хоть 98.

Э-э-э нет, вот ту промашка!
Если мотор практически всеяден, значит он - абсолютно неверно настроен, а вот когда появляется выраженная экономичность, то чувствительность двигателя к ОЧ наоборот становится предельно высокая! В этом случае если на 92-м нормально валит, значит на 98-м машина уже никакая...
А при твоём раскладе, у тебя там свечи сейчас в моторе, как головешки угольные, потому что не залей – всё одинаково…

 

[Ezellahen]

Э-э-э нет, вот ту промашка!
Если мотор практически всеяден, значит он - абсолютно неверно настроен, а вот когда появляется выраженная экономичность, то чувствительность двигателя к ОЧ наоборот становится предельно высокая! В этом случае если на 92-м нормально валит, значит на 98-м машина уже никакая...
А при твоём раскладе, у тебя там свечи сейчас в моторе, как головешки угольные, потому что не залей – всё одинаково…

вот у меня в моторе свечи в полном порядке, ставил 1.5 года назад NGK проверял пару дней назад состояние чуть тока электрод трехгранную форму стал приобретать, цвет бело-серо-желтый, топливная смесь в полном порядке, а про октан я написал что он не запускается на горячую, на 92 у меня расход 5.5 -6.5 л/100км а на 98 гдето на половину литра меньше и тяга лучше при этом компрессия 12.5; 13; 12.7; 12.5. и масло не жрет ни капли как залил 6000км назад так и держится.

 

[shljach]

Моторы с плохим горячий запуском, имеют параллельно и нестабильный ХХ, это всё происходит на фоне общего несоответствия смеси. Дигиджет - не настолько развитый ЭБУ, чтобы компенсировать смесь при пуске стартером.
Хотя по идеи обязан делать и это...

 

[Stranger21]

а сама лямбда исправна?

зы ШЛЯХ изыди нечитая сила!!!!

 

[dimdim2003]

те же проблеммы, гольф2 88 nz. на прогретом двигателе если глушиш то в течении примерно 10 минут не заводится, сначала стартер дергал рывками (подклинивал) на горячую, отремонтировал стартер купил новый аккамулятор (потратил кучу денег на данную старинную модель авто ) и в итоге обнаружил что проблемма с горячим пуском не исчезла, с новым акк и перебраным стартером двигатель прокручивается но не заводится, если ждать 10 мин то схватывает сразу. что то с датчиками но какими? еще пару замен и гольф окупит себя еще раз ) help!!!

 

[shljach]

если ждать 10 мин то схватывает сразу.

Это явные признаки залива свечей! А за 10 мин. сырые свечи в любом прогретом двигателе, сами просушиваются...
Возможно, имеет место перекомпенсация длительности впрыска, при просадке батареи стартером!

 

[jam85]

У меня примерно тоже самое!На горячую глушишь машину а потом тяжело завестись.Крутишь стартером секунды 3 отпускаешь ключи когда стартер почти остановился движок начинает схватывать!такое чувство или зажигание позднее или слишком богатую смесь подает.
Датчик ОЖ скидывал-не помогает!

Может кто нить знает из за чего такие сложности с заводкой на горячую???

Короче зима идет а проблемы с заводкой продолжаются!Плюс еще расход подскочил до 15 литров на 100км.Выкрутил свечи--цвет бело-серый(наверное смесь нормальная либо обедненная)

Как уменьшить расход и сделать заводку на горячую нормальной ума не приложу

 

[dimdim2003]

у меня тоже расход около 12 по городу. ж(

 

[Ezellahen]

не знаю у меня расход 8литров свечи в норме он просто не заводится на горячую, хотя вчера дал пробег 160 км на скорости 100-130км\ч после этого вот сегодня нормально запускался))))

 

[igoroktavia]

Взяли с сыном для интереса гольф 2 1991г 1,3 NZ.Первый месяц вы...,ну вобщем замучал.Ни на холодную ни на горячую не хотел заводиться.Начали с массы.Потом все штекера посмотрели.На топливной рампе,в штекере один провод почти оторвался.Потом бегунок поменяли.Сейчас бегает,тьфу тьфу тьфу.Расход в пределе 8л.

 

[jam85]

У меня тоже в теплое время года расход был около 8-9 в городе.Но как только температура упала ниже 0 то расход подскочил до 15 литров Ну и проблемы с заводкой на горячую никуда не уходят.Приходится всегда держать его заведенным и лишний раз не глушить без надобности

 

[dimdim2003]

летом расход 7-8, по трассе 5-ка наверное, но зимой расход подскачил блин, и CO плохое (, и не заводится на горячую, последнее что делали перед жором бензина это меняли ремень РГМ, может ошиблись при установке, может быть такой результат?
и еще может кто знает, что за 2 датчика стоят верху двигателя на голове у ГРМ?

 

[jam85]

и еще может кто знает, что за 2 датчика стоят верху двигателя на голове у ГРМ?

Это датчики давления масла!один срабатывает на холостых при давлении <0.3бар а второй при при 2000 об если давление <1.8 бар.А в салоне загорается лампочка красная и зуммер пищит.Но на заводку двигателя они никак не влияют.