Буду снимать ГБЦ на двигателе ALH Буду снимать голвку блока, что заодно по

[TURBO_DIESEL]

Возникла необходимость, в связи с котрой наверное придется снять головку блока Что посоветуете заодно поменять? Прокладку однозначно и без вопросов. МСК - думаю, так как масло не жрет. А что еще можно заодно заменить?
Капиталку не предлагать!!!

 

[AlexTDI]

Ремень ГРМ+все что нужно к нему.
А лучше голову не снимать, интересно, в чем проблема???

 

[Vit_Al]

Извини TURBO_DIESEL может я тему ранее не ухватил. Хочу спросить, почему ты решил голову скидывать, какова причина? У меня тоже помоему скоро головку снимать придется, потому что маслицо в расширительном бачке появилось хотя уровень масла не падает, поэтому интересуюсь. Ну а по теме,
МСК все таки замени, и сальник распредвала.

 

[Nik1958]

Проверить заменить напрвляющие, клапана, колпачки. Проверить выступание клапанов. Если надо заменить гидрокомпенсаторы Голову если трешин нет промерить И если надо профилактически шлифануть. форсунки на проверку. Свечи если надо заменить Сальники меняються однозначно.
ремень и ролики можно не менять если пробег был малый а так ролики и ремень и помпу в замену. Проверить болт коленвала. так на всякий случай

 

[AVR]

Проверить заменить напрвляющие, клапана, колпачки. Проверить выступание клапанов. Если надо заменить гидрокомпенсаторы Голову если трешин нет промерить И если надо профилактически шлифануть. форсунки на проверку. Свечи если надо заменить Сальники меняються однозначно.
ремень и ролики можно не менять если пробег был малый а так ролики и ремень и помпу в замену. Проверить болт коленвала. так на всякий случай

Болты ГБЦ, по меньшей мере промерить, при необходимости поменять. А вот с направляющими - по моему перебор!
Во всем остальном согласен.

 

[TURBO_DIESEL]

Да просто при замене свечей подогрева, выяснилось, что в двух - резьба не очень, особенно в 4-ом котелке и надо пройтись мечиком. А чтобы опилки не сыпались в котелок решил делать это на снятой голове.
Форсунки буду менять на новые-уже лежат, когда в скорости буду модернезировать свой ALH на AHF (в погоне за 20 лошадками), свечи уже поменял - из-за них и решил голову снимать.
Сейчас подумаю сам и послушаю других и может быть вообще ее откапиталю Хотя это пока в мои планы не входило.

 

[pau]

Болты ГБЦ, по меньшей мере промерить, при необходимости поменять. А вот с направляющими - по моему перебор!
Во всем остальном согласен.

Болты ГБЦ на ALH не меряются! Они меняются на новые...

 

[Nik1958]

зачем для этого снимать голову?
Выкрутите форсунки. В отверсие форсунок запихните тряпки, бумагу и т.д
После этого правьте резьбу. Продуйте воздухом, удалите запихнутые тряпки, бумагу продуйте форсуночное отверстие.
Поменяйте шайбу под форсунки. затяните форсунки усилием 6,5-7кг
присоедините трубки высокого давления и заводите двигло.
Этого будет достаточно. И вовсе необязательно для такой процедуры снимать голову

 

[TURBO_DIESEL]

Это конечно вариант, думал про это, но не уверен, что ни капли стружки не попадет в котелок. + довольно сложно будет напихать туда столько тряпок, а потом их извлечь из цилиндров назад.

 

[Nik1958]

свеча заходит в форкамеру. Форсунка вкручиваеться в форкамеру. Ну атк выкрутите форунку. Обильно смажте солидолом ( если такой выпускают в России) тряпку и плотно засуньте в форкамеру.
Все будет О кей

 

[Nik1958]

Что-то я тормознул. форкамер то нет.
B)
Но все равно не комплексуй. правь резьбу и прокрути стартером дигателью Вылетит все, что насыпали в цилиндр

 

[AlexTDI]

Это конечно вариант, думал про это, но не уверен, что ни капли стружки не попадет в котелок. + довольно сложно будет напихать туда столько тряпок, а потом их извлечь из цилиндров назад.

Ну а попадет, что будет???? Стружка мелкая, что не выдуется, то улетит через трубу!!!!

Да и вообще, если сейчас машина пашет, так зачем трогать???? Деньги тратить,

 

[SHVP]

Если собираетесь сразу менять форсунки, то изготовте переходник с кончиком под шланг, чтобы можно было ввренуть на их место, подведите поршень в ВМТ клклапана соответсвенно закрыты, подайте сжатый воздух и прогоняйте себе резьбу на здоровье, всё что будет срезано метчиком выдует на "улицу". Только с воздухом не переборщите, а то провернёт КВ. Впрочем правильно сказано, даже если что то и попадёт то металл дюраль мягкий и стружка мелкая её просто выдует через клапаны и всё.

 

[fischer82]

Форсунки буду менять на новые-уже лежат, когда в скорости буду модернезировать свой ALH на AHF (в погоне за 20 лошадками), свечи уже поменял - из-за них и решил голову снимать.

Извиняюсь за оффтоп: перечислите пожалуйста "+" и "-" такого тюнинга, и во сколько это обойдется. У меня тоже ALH, но хотелось бы помощнее.

 

[TURBO_DIESEL]

Плюс такого тюнинга один - имели 90 лошадок, а получаете 110 и все отсюда вытекающие последствия. В ПТС записано 90, они и остаются, т.е. налог не поменяется.
Для этого нужны форсунки от AHF, AFN и им подобных-они одинаковые и после смены форсунок произвести "адаптацию мозгов", конкретно топливной системы, что бы форсунки "лили" топливо как положено (по-новому).
Если потом еще его и чипануть как 110 сильный, то получим 143 дошадки, вместо 116 снятых после чиповки с 90 сильного движка.
Вот в принципе и все

 

[AlexTDI]

Плюс такого тюнинга один - имели 90 лошадок, а получаете 110 и все отсюда вытекающие последствия. В ПТС записано 90, они и остаются, т.е. налог не поменяется.
Для этого нужны форсунки от AHF, AFN и им подобных-они одинаковые и после смены форсунок произвести "адаптацию мозгов", конкретно топливной системы, что бы форсунки "лили" топливо как положено (по-новому).
Если потом еще его и чипануть как 110 сильный, то получим 143 дошадки, вместо 116 снятых после чиповки с 90 сильного движка.
Вот в принципе и все

Все чиповки сказываютмся на ресурсе, и еще турбина на 66 и 81 кВт разные.

 

[fischer82]

А как такой тюнинг сказывается на ресурсе двигателя, насоса, турбины? Ресурс уменьшается или эти агрегаты одинаковые с AFN?

 

[fischer82]

я имею ввиду не чиповку

 

[AlexTDI]

А как такой тюнинг сказывается на ресурсе двигателя, насоса, турбины? Ресурс уменьшается или эти агрегаты одинаковые с AFN?

Турбина точно другая, насос большой разницы нет, форсунки под большую производительность!!!

 

[TURBO_DIESEL]

Все чиповки сказываютмся на ресурсе, и еще турбина на 66 и 81 кВт разные.

Турбина на 110 сильном движке с изменяемой геометрией, но на начальном этапе особой роли играть не будет. А когда придет время менять-просто возьму от AHF.
Ресурс любого движка зависит только от отношения к нему со стороны хозяина+как часто он его "насилует". Можно и не чипованный движок ушатать за полгода, а можно и на чипованном десятилетиями кататься.
Во всех инструкциях на дизильные шарики, пассаты и им подобные машины написано, что желательно на скоростях 140-160 км/час ездить как можно реже!!! А на практике: выехал бюргер на автобан, нажал в полик и попер, покатался несколько лет и спихнул в Россию, например. Не забыв при этом скрутить спидометр
А потом у нас радостные люди, купившие тачку с пробегом около 100 тыс, удивляются почему она у них ломаетсятак быстро
Только тема совсем не про тюнинх, а про съем головы была изначально