Прокачка VAG-COMом
- Автор темы Amigo28
- Дата начала
- Ответы 10
- Просмотры 6К
-
- Теги
- vag-com
Pasha@VR6
2b || !2b
Объясняю:
1) подключаем вагком (зажигание включено)
2) выбираем блок АБС... если блок не найден - просто оставляем VAG-COM включенным
3) Потом надо отмочить тормозухой все 4 штуцера (чтобы не поломать при откручивании). После запастись банкой и прозрачной трубкой, длиной см. 30, которую можно одеть на штуцер. Для этой операции нужен помощник, который будет давить тормоз и следить за VAG-COM. Прокачивать начинать с самого дальнего контура, т.е. с правого заднего колеса. Одеть трубку на штуцер, второй конец трубки опустить в банку, наполненную тормозухой, пальца на 2. Товарищ начинает усердно качать педаль тормоза (следя за экраном ноута и показаниями VAG-COM), до состояния отвердения. Потом, он удерживает педаль в нажатом положении, а Вы слегка откручиваете штуцер. Оттуда прет тормозуха с пузырями воздуха. Как только давление пропало - завернуть штуцер, товарищ опять качает педаль (обязательно проверя что-бы VAG-COM не выдавал никаких ошибок). Повторять так до тех пор, пока не перестанут идти пузыри. Сделать это на всех 4 колесах, по контурам (правое заднее, левое переднее, левое заднее, правое переднее). Важно! Надо постоянно контролировать уровень тормозухи в бачке, по необходимости доливть, а то снова наберет воздуха и VAG-COM покажет ошибку. (в этом случае все придецца начинать заново)
Вот собсно и все...
1) подключаем вагком (зажигание включено)
2) выбираем блок АБС... если блок не найден - просто оставляем VAG-COM включенным
3) Потом надо отмочить тормозухой все 4 штуцера (чтобы не поломать при откручивании). После запастись банкой и прозрачной трубкой, длиной см. 30, которую можно одеть на штуцер. Для этой операции нужен помощник, который будет давить тормоз и следить за VAG-COM. Прокачивать начинать с самого дальнего контура, т.е. с правого заднего колеса. Одеть трубку на штуцер, второй конец трубки опустить в банку, наполненную тормозухой, пальца на 2. Товарищ начинает усердно качать педаль тормоза (следя за экраном ноута и показаниями VAG-COM), до состояния отвердения. Потом, он удерживает педаль в нажатом положении, а Вы слегка откручиваете штуцер. Оттуда прет тормозуха с пузырями воздуха. Как только давление пропало - завернуть штуцер, товарищ опять качает педаль (обязательно проверя что-бы VAG-COM не выдавал никаких ошибок). Повторять так до тех пор, пока не перестанут идти пузыри. Сделать это на всех 4 колесах, по контурам (правое заднее, левое переднее, левое заднее, правое переднее). Важно! Надо постоянно контролировать уровень тормозухи в бачке, по необходимости доливть, а то снова наберет воздуха и VAG-COM покажет ошибку. (в этом случае все придецца начинать заново)
Вот собсно и все...
Dimzay
Профессиональный советчик
2 Pasha@VR6 А если в бачке создать избыточное давление можно без помощника?
Pasha@VR6
2b || !2b
Dimzay
Профессиональный советчик
Amigo28
Участник
Спасибо за помощь. А если стоит АБС Mark 60 то прокачку надо начинать с перед лев, перед прав, Лев зад, прав зад. Я правельно понял.
Drovalet
Оракул
А нужен ли ваще этот комп, если воздуха нет в системе?например при замене жидкости.....
В эти выходные поменял шайбы люминиевые под шлангами на задних тормозах, ну и прокачал-заменил жидкость, включая сцепление
Сначала правда не мог приблуду на бачок приспособить-давление воздуха в системе не держала, заднии прокачивал педалью, а перед и сцепление уже под давлением (прокладку вырезал из камеры старой под крышку бачка)
В эти выходные поменял шайбы люминиевые под шлангами на задних тормозах, ну и прокачал-заменил жидкость, включая сцепление
Сначала правда не мог приблуду на бачок приспособить-давление воздуха в системе не держала, заднии прокачивал педалью, а перед и сцепление уже под давлением (прокладку вырезал из камеры старой под крышку бачка)
.....могут же.......
Amigo28
Участник
Ура! Сегодня все сделал. Тормоза улет, педаль не проваливается!!! Всем спасибо. 