Почему тарахтит двигатель AFN ? После замены ремня ГРМ

[Luka1]

После замены ремня ГРМ, движок (1,9 TDI, AFN) стал жутко громко тарахтеть. Вероятно не верно выставлен угол впрыска топлива. У меня вопрос «Рано или поздно?». Знатоки подскажите. Или тарахтеть будет при любых вариантах.

 

[taren86]

Дым из трубы валит?

 

[Luka1]

когда на полную газанеш пол города в смоге

 

[Рихтовщик]

Рано, если ставишь позже начинает тише работать. Но лучше выставить правильно.

 

[zveruga]

В первую очередь необходимо проверить метки на шкивах,
а уже потом крутить насос.

 

[плунжер]

У меня так же было после замены ремня.Выставили по меткам ,двигатель стал не чисто работать.Проверили, метки сбились.

 

[Viktor M]

Однозначно фазовая нестыковочка. Скорее всего по ТНВД. Проверь угол опрежения 01 адрес, 08 - измерения, 04 блок данных: 2-е окно - рассчетное значение, 3-е окно - фактическое. Диапазон допуска -2...+2 на ХХ.

Удачи!

 

[sasha3]

Я бы попробовал шестерню ТНВД провернуть на 1 зуб против часовой стрелки...

 

[Oleg.K]

http://www.passat-b5.ru/phpBB2/kb.php?mode=article&k=9
http://www.passat-b5.ru/phpBB2/kb.php?mode=article&k=7

Важно также проверить натяжение ремня ГРМ, и работу натяжителя ремня генератора

 

[Luka1]

По меткам вроде бы всё ровно выставлено. Коленвал по метке выставляю, распредвал по пазу в торце блокируется, шкив ТНВД тоже в данном положении стопорится. Единственное что смущает: правильно ли выставлен коленвал: если крутить по часовой стрелке, то метка на маховике выставляется под начало отверстия на кожухе двигателя. Коробка автомат если что. Диагностика выдает ошибку 00550-регулировка начала впрыска «Отклонение регулировки».