Плохо греет печка на Volkswagen Passat B3 Замена радиатора печки

[wolk66]

Помогите пож .История такая -возрвращался с фазенды еще осенью на VW B3...До дома не доехал в салоне повалил пар...В общем накрылся радиатор печки. После замены в машине стало заметно прохладнее...Это не субъективное мнение-жена тоже ездит- она мне и сказала потому как после ремонта она ездила.Уже зимой обратил внимание случайно ,что верхний патрубок радиатора охлаждения находится под давлением (раньше как то не обращал внимания и не знаю как правильно должно быть).Температура шланга верхнего не очень то горячая (рука терпит свободно при минус 10 за бортом), но если открыть крышку РБ и пожулькат шланг. создав циркуляцию ОЖ - то шланг уже голыми руками не удержишь-горячо. Такое впечатление что мал поток ОЖ через радиатор печки.Когда стоишь в "пробке" особого тепла нет- радиатор печки махом выдувает.Думал крышка РБ -менял(нет Эффекта), думал помпа-вскрыл (крыльчатка(метал) на месте).Может давление создается из-зи того что секет прокладка ГБЦ (хотя тосола в масле и наоборот не наблюдается) и газы не дают нормальной циркуляции ОЖ.Может и радиатор то потек из-за избыточного давления в системе Охлаждения.Разбирать Двигатель, чтобы посмотреть на прокладку больно не охота...Может что то посоветуйте еще ...Должно ли быть давление в системе и каково?Термостат вроде работает на холодной машине нижний патрубок холодный.Температура около 80 в пробках до 100, но греется медленно кажется...Мысли в голову уже ни какие не приходят.А голову (ГБЦ) вскрывать не охота - не месяц МАЙ холодно.Помогите хоть советом...

 

[PHILINS]

производитель радиатора??

 

[wolk66]

Производителя не помню... Но коробка от радиатора должна валяться в гараже вместе со старым.А что это важно и как-то влияет на температуру окружающей среды?Вечером постараюсь найти в гараже .Завтра напишу, если найду какие опознавательные знаки..

 

[PHILINS]

Производителя не помню... ..

еще как влияет
ознакомся

 

[wolk66]

Ты хочешь сказать, что стоит поменять радиатор поставить Valeo, Behr, Hella или родной VAG и все болезни пройдут?
Меня пугает давление в системе охлаждения. Что так и должно быть?
Стоит поменять радиатор и машину можно отдать жене?
А то я не даю-боюсь прокладку вот вот пробьет, а она не знает, что делать в таких ситуациях...

 

[ten70]

Возможно прокладку уже пробило, поэтому потек радиатор печки...

 

[Sergey_S]

Помогите пож .История такая -возрвращался с фазенды еще осенью на VW B3...До дома не доехал в салоне повалил пар...В общем накрылся радиатор печки. После замены в машине стало заметно прохладнее...Это не субъективное мнение-жена тоже ездит- она мне и сказала потому как после ремонта она ездила.Уже зимой обратил внимание случайно ,что верхний патрубок радиатора охлаждения находится под давлением (раньше как то не обращал внимания и не знаю как правильно должно быть).Температура шланга верхнего не очень то горячая (рука терпит свободно при минус 10 за бортом), но если открыть крышку РБ и пожулькат шланг. создав циркуляцию ОЖ - то шланг уже голыми руками не удержишь-горячо. Такое впечатление что мал поток ОЖ через радиатор печки.Когда стоишь в "пробке" особого тепла нет- радиатор печки махом выдувает.Думал крышка РБ -менял(нет Эффекта), думал помпа-вскрыл (крыльчатка(метал) на месте).Может давление создается из-зи того что секет прокладка ГБЦ (хотя тосола в масле и наоборот не наблюдается) и газы не дают нормальной циркуляции ОЖ.Может и радиатор то потек из-за избыточного давления в системе Охлаждения.Разбирать Двигатель, чтобы посмотреть на прокладку больно не охота...Может что то посоветуйте еще ...Должно ли быть давление в системе и каково?Термостат вроде работает на холодной машине нижний патрубок холодный.Температура около 80 в пробках до 100, но греется медленно кажется...Мысли в голову уже ни какие не приходят.А голову (ГБЦ) вскрывать не охота - не месяц МАЙ холодно.Помогите хоть советом...

У меня один в один симптомы после замены радиатора печки. Уже второй год причину не найду...
Если не лень, почитай здесь

 

[ten70]

У меня один в один симптомы после замены радиатора печки. Уже второй год причину не найду...
Если не лень, почитай здесь

Ужас какой, дочитать до конца нет сил, но могу пару вопросов поднять.

Во первых я так и не понял, была ли ревизия показометра в приборке?
На Б3 частенько нарушается контакт в стабилизаторе напряжения на 10 В. Напряжение стабилизации плавает и следовательно стрелка температуры и топлива тоже плавают. Можно проверить вольтметром на ДТОЖ и смотреть стабильность напряжения при разных оборотах двигателя.

С холодной печкой думаю проблема из-за конструкции. Слишком дешевые выполнены не правильно, жидкость плохо проходит или брак.
Еще одна мысль по жесткости патрубков, все таки прокладка пропускает газы в ОЖ, поэтому постоянно собирается воздух в печке. При прогазовке воздух выдавливается в бачек.

 

[Kost@]

В общем накрылся радиатор печки. После замены в машине стало заметно прохладнее...Это не субъективное мнение-жена тоже ездит- она мне и сказала потому как после ремонта она ездила.Уже зимой обратил внимание случайно ,что верхний патрубок радиатора охлаждения находится под давлением (раньше как то не обращал внимания и не знаю как правильно должно быть).Температура шланга верхнего не очень то горячая (рука терпит свободно при минус 10 за бортом), но если открыть крышку РБ и пожулькат шланг. создав циркуляцию ОЖ - то шланг уже голыми руками не удержишь-горячо

Пока что это только воздух в системе (ведь несколько раз разбирал систему)
Радиаторы все одинаковые (внутреннее движение тосола, если случайно при замене не попал кусок герметика в систему), шланги печки (вход\выход) по температуре какие? Может при сборке просто неправильно установлена\перекошена заслонка направляющая поток воздуха через печку?
Если крыльчатка помпы у тебя в руках не прокручивалась на валу и ремень помпы не проскальзывает - давление\скорость потока тосола в норме.

 

[gregSPb]

Пока что это только воздух в системе (ведь несколько раз разбирал систему)
Радиаторы все одинаковые (внутреннее движение тосола, если случайно при замене не попал кусок герметика в систему), шланги печки (вход\выход) по температуре какие? Может при сборке просто неправильно установлена\перекошена заслонка направляющая поток воздуха через печку?
Если крыльчатка помпы у тебя в руках не прокручивалась на валу и ремень помпы не проскальзывает - давление\скорость потока тосола в норме.

а как полностью выгрнать воздух или удостоверится в его отсутствии?

 

[wolk66]

Если это воздух, то подскажи реально-как выгнать.Уже не одну тысячу проехал, скидывал патрубки обратки с радиатора печки прогазовывал...
И результат...Попадание герметика исключаю.Шланги печки теплые, но не настолько горячие.Если "покачать" шлангами радиатора, то температура шлангов радиатора и шлангов печки становится значительно горячее и рука уже не терпит.Такое впечатление. что нет достаточной циркуляции через радиатор печки.может все кроется в таинственных приблудах под номером 191 819 911А. Кто называет их термостатами печки, кто регуляторами давление через печку. Они якобы не допускают излишнего давления через радиатор.Воздушные заслонки разбирал и не раз. Все работают исправно.Вскрывал помпу.Крыльчатка металл, все в норме не прокручивается на валу. Ремень не проскальзывает. Раньше был Ташкент.Регулятор температуры стоял в основном посредине, Вентилятор работал в основном на 1 положении. Сейчас температура на МАХ и вентилятор постоянно на 2 и выше.
Тепла всеравно не хватает - толи дело было раньше...
Остается только вспоминать и ждать какого нибудь подводного камня - когда всплывет...

 

[PHILINS]

.может все кроется в таинственных приблудах под номером 191 819 911А. Кто называет их термостатами печки, кто регуляторами давление через печку.

так эти "приблуды" до сих пор у тебя установлены??
выкинь их срочно!!

 

[Kost@]

Я у себя выгонял воздух 3 раза
По книге он должен выгоняться сам и из печки в расширительный бачек, при условии что шлангочка и сосок расширительно бачка не забиты.
У меня никаких приблуд в магистрали печки нет.

 

[wolk66]

Объяснит мне кто нибудь всеже что это за приблуды, за что они отвечают и для какой цели они стоят???

 

[PHILINS]

Объяснит мне кто нибудь всеже что это за приблуды, за что они отвечают и для какой цели они стоят???

Вам шашечки или ехать?
Их ставили до 90 г опасаясь не понятно чего. С90 г и далее их ставить перестали так что можно, глубоко не вникая, выкинуть их и забыть. Заодно и теплее станет

 

[Dynamite]

Собссно, это термостат, перекрывающий подачу горячей ОЖ в печку. Вот и вся функция.

 

[Sergey_S]

Во первых я так и не понял, была ли ревизия показометра в приборке?

Нет. Но, если честно, нет оснований не доверять показометру. Сейчас с новым оригинальным термостатом температура всегда держится 90, только в теплую погоду в пробке может до 100 градусов доползти.

Напряжение стабилизации плавает и следовательно стрелка температуры и топлива тоже плавают

У меня стрелки вроде как не плпвают. Я всегда точно знаю, сколько у меня бензина в баке. Если бы плавало напряжение, то, я думаю, у меня на трассе температура бы не была строго 90, а также плавала бы.

все таки прокладка пропускает газы в ОЖ, поэтому постоянно собирается воздух в печке

Я уже точно уверен, что нет. Ну не может прокладка пропускать газы, чтобы при этом ОЖ не уходила куда нибудь в цилиндры!
И тем более на протяжении больше чем года.

Р.S.: а за что добавляют процентики к рейтингу?

 

[Kost@]

Р.S.: а за что добавляют процентики к рейтингу?   

За количество смайликов B)

 

[ten70]

За полезные дела на форуме, например хороший фотоотчет по замене прокладки ГБЦ...

 

[Sergey_S]

За полезные дела на форуме, например хороший фотоотчет по замене прокладки ГБЦ...

Клево!
Но я ради рейтинга прокладку менять не буду!

(шутка)