ph3z
Завсегдатай
- Автомобиль
- Гольф 4 2002
- Двигатель
- 2.8 AAA vr6
Итак имею гольф 4. В который как я говорил по пьяни вкорячили vr6 2.8 aaa. Модульный. С эбу m3.8.1
Гольф имеет вин WVWZZZ1JZ3B0472восемь девять.
Суть проблемы.
Не работает АБС и не выходит на диагностику. И не работает на щитке от г4 ничего кроме указателя топлива. Ну и всех ошибок.
Про АБС. Какой именно блок стоит еще не знаю. Но в салоне была кнопка EPC, под рулем стоит датчик ускорения.
Щиток. Имеет половинный экран.
Как все стало плохо.
Абс после кривоватового нашего свапа работал. Но никогда не читался. Сейчас не работает никак. И не читается.
Думаю дело в том что проводка на штатный эбу от 1.4 вместе с эбу выкинута. Видимо по этому данные с АБС на диагностику и не приходят.
Суть в том что. Как я понимаю надо найти провода кан с АБС и привести на диагностику? Или к-лаин?
Можно ли этот абс подружить с мотором без кана? Или в лучшем случае получить можно обычный АБС даже без bas?
Как понимаю блок АБС можно закодировать после восстановления линий связи на то чтоб работал только АБС и не горело ошибок даже.
Но я не могу даже найти что и как кодировать.
Щиток приборов.
После свапа мы не смогли заставить ничего работать на нем кроме указателя топлива. И по этому от г4 лежит только плата. И кстати так как она не видит скорости, то как становится меньше половины бака на каждой кочке пищит что бенз кончается якобы. Достало.
Поверх этой платы лежит плата которая видимо вообще от пассата. На ней работает тахометр и спидометр.
Так как она разобранная тоже. То тахометр постоянно отваливается.
Кстати если плату от г4 вообще выкидываешь насос топливный не качает и что то еще не работает.
Как я понимаю спидометр на щитке должен же от АБС работать? Блок АБС ему сообщает скорость?
Как заставить тахометр работать? Пробовали по распиновке подключить от нашего эбу провод. И ничего не заработало.
Щиток можно как то закодировать?
Ключ от машины остался штатный.
Эбу vr6 обманывает эмулятором иммо. На к линии.
Что есть из оборудования.
K-line адаптер и программа Вася 0.1 или как то так. Китайский делфик. Адекватный елм. И вроде возможность взять новый Вася диагност. Хотя в нём так тяжело все смотреть. Вообще не юзерфрендли.
Понимаю что с таким набором тут надо в сервис ехать. Но проблема что я сам в сервисе работаю. А остальные сервисы у нас при виде vr6 спрашивают это че? В смысле 6 цилиндров?
Жду ваших советов. Сильно только не бейте. Мне итак стыдно что куча вопросов и никакой конкретики.
Гольф имеет вин WVWZZZ1JZ3B0472восемь девять.
Суть проблемы.
Не работает АБС и не выходит на диагностику. И не работает на щитке от г4 ничего кроме указателя топлива. Ну и всех ошибок.
Про АБС. Какой именно блок стоит еще не знаю. Но в салоне была кнопка EPC, под рулем стоит датчик ускорения.
Щиток. Имеет половинный экран.
Как все стало плохо.
Абс после кривоватового нашего свапа работал. Но никогда не читался. Сейчас не работает никак. И не читается.
Думаю дело в том что проводка на штатный эбу от 1.4 вместе с эбу выкинута. Видимо по этому данные с АБС на диагностику и не приходят.
Суть в том что. Как я понимаю надо найти провода кан с АБС и привести на диагностику? Или к-лаин?
Можно ли этот абс подружить с мотором без кана? Или в лучшем случае получить можно обычный АБС даже без bas?
Как понимаю блок АБС можно закодировать после восстановления линий связи на то чтоб работал только АБС и не горело ошибок даже.
Но я не могу даже найти что и как кодировать.
Щиток приборов.
После свапа мы не смогли заставить ничего работать на нем кроме указателя топлива. И по этому от г4 лежит только плата. И кстати так как она не видит скорости, то как становится меньше половины бака на каждой кочке пищит что бенз кончается якобы. Достало.
Поверх этой платы лежит плата которая видимо вообще от пассата. На ней работает тахометр и спидометр.
Так как она разобранная тоже. То тахометр постоянно отваливается.
Кстати если плату от г4 вообще выкидываешь насос топливный не качает и что то еще не работает.
Как я понимаю спидометр на щитке должен же от АБС работать? Блок АБС ему сообщает скорость?
Как заставить тахометр работать? Пробовали по распиновке подключить от нашего эбу провод. И ничего не заработало.
Щиток можно как то закодировать?
Ключ от машины остался штатный.
Эбу vr6 обманывает эмулятором иммо. На к линии.
Что есть из оборудования.
K-line адаптер и программа Вася 0.1 или как то так. Китайский делфик. Адекватный елм. И вроде возможность взять новый Вася диагност. Хотя в нём так тяжело все смотреть. Вообще не юзерфрендли.
Понимаю что с таким набором тут надо в сервис ехать. Но проблема что я сам в сервисе работаю. А остальные сервисы у нас при виде vr6 спрашивают это че? В смысле 6 цилиндров?
Жду ваших советов. Сильно только не бейте. Мне итак стыдно что куча вопросов и никакой конкретики.
