Открутился шкиф коленвала Фольксваген Т4 2,4 ААВ

  • Автор темы Ленур
  • Дата начала
  • Ответы 27
  • Просмотры 352
@Ленур
ещё раз повторю, "кап. ремонт" сделан отвратительно. Без нужных измерений , и "не дотянули" (с)
Поэтому косяки могут быть где угодно...все места невозможно даже перечислить.
При нормальном кап. ремонте, на этом моторе, после 10т. км пробега - все снятые вкладыши должны иметь вид, как новые из упаковки.
Поскольку коренные свободно выдерживают 400тыс. км пробега. А шатунные "почти" не имеют износа после 250 тыс. км. пробега.
А что у Вас делается, после 7 тыс. пробега, после якобы ремонта ?!
По идее, там надо заново разбирать мотор, и перемерять всё снова и с пристрастием....
 
@kudrik вкладыши у нас итак как новые, как пишете без задиров, ничего нет.
Единственное мы не померяли вылет поршня. Подскажите пожалуйста как это сделать и какая норма?
 
При встречке клапанов и поршня, обычно меняется шатун, особенно на дизелях. Была такая проблема на пассате В4 1.9 тди, после обрыва грм, тоже нагрев и клин , заменой шатуна решился вопрос.
 
Ленур написал(а):
Единственное мы не померяли вылет поршня
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это конечно хреново,но глохнуть от этого не будет.даже если стоит неправильная прокладка.
Померяй все же зазор в гидриках.как я писал выше.
 
@Ленур ,выступание поршня.если такой фигни нету,то линейка и щупы в помощь.измерять вдоль оси коленвала.
От этого зависит толщина прокладки. Screenshot_20251129_094810_Opera.jpg
 
Могут конечно и гидрики , но на В4 заглох при нагреве и новом грм слизало пару зубьев. Как-то так.
 
Ленур написал(а):
вкладыши у нас итак как новые, как пишете без задиров, ничего нет.
Нажмите, чтобы раскрыть...

а как понимать ваше , в начале темы: "треснул вкладыш в четвёртом цилиндре" (с)
можно фото этого вкладыша выложить здесь.

p.s....Хочу понять логику ваших работ. Если порвался ремень, после пробега 7 т.км - то почему полезли в поддон, и нашли "треснутый " шатунный вкладыш
 
Последнее редактирование:
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу