1.9 AAZ сколько можно шлифовать и какую прокладку ставить?

WRH2E написал(а):

А что,ЦПГ и методы сборки и ремонта разные ?
Зайди Сюда !!
Рекомендую многим почитать.Снимает многие глупые вопросы,особенно если интересуешься ремонтом техники.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну вообщето Цилиндро Поршневые Группы немного отличаются у разных автомобилей. Хотя принцип одинаковый конечно. По поводу методов ремонта вообще не понял к чему было высказано, вроде тут никто не говорил что предлагается какой то новаторский метод ремонта. Просто есть нюансы которые мне например не совсем понятны, я не все знаю, и не в состоянии прочитать все на свете. Спросил у умных знающих людей. Опят таки не спросил научить всему, а спросил о том что меня смущает и что мне не понятно. К чему вы о Методах ремонта? Вы считаете когда хорошо прочитал теорию не останется сомнений когда с чем-то сталкиваешься на практике? Напротив сомнения конечно же возникают. И только лишь опыт позволяет меньше сомневаться. Опыт приходит с количеством практики, одной теории мало. За ссылочку на книгу спасибо огромное. Постараюсь найти время и поинтересоваться данной книгой. Это думаю действительно полезно.

Вот почему на завод раньше брали после ПТУ,где определённое время вдалбливали теорию? Почему ты в школе учился порядка 10 лет, не пошёл сразу работать? Набрался бы ума за это время гораздо больше.
По-твоему люди придумали книги зря,то-ли дело интернет? Но его тоже придумали теоретики,а не слесаря-землекопы.

WRH2E написал(а):

По-твоему люди придумали книги зря,то-ли дело интернет? Но его тоже придумали теоретики,а не слесаря-землекопы.

Нажмите, чтобы раскрыть...

да кто сейчас читает эти "книги" ?!

Вон даже ТС уже собрал же ранее один мотор, и номер прошёл
Т.е. не измеряя ничего , и не читая- просто впихнул новые детали внутрь пациента, на прежнее место. И о чудо, больной ожил, и даже продолжил работать...
Это нынешнее поколение так называет: " есть опыт сборки бензинового мотора"(с) , ничего не читая из теории сборочно-ремонтных работ ...

А со вторым мотором - номер не сыграл, фишка не так легла. И причина, конечно же, не в общей, банальной - теории ремонта любого ДВС, в мире.
У ТС есть отмазка: "прошлый раз была бензинка, а сейчас это ДИЗЕЛЬ!"