Диагностируется ли данное эбу VW Golf 3

  • Автор темы nL1m
  • Дата начала
  • Ответы 43
  • Просмотры 2К
nL1m

nL1m

Завсегдатай
Сообщения
46
Реакции
1
Город
могилев
Авто
golf 3
Код ошибки
ошибок нет
Автомобиль
golf 3
Двигатель
1.8
имею вот такое эбу
1a4993e7d60fcecb67b993db306e59b4.jpg

45 пин 1.8 моно гольф 3
вопрос такой , будет ли оно диагностироваться васей?
заранее спасибо
 
95 год, 45 ног - почти наверняка мономотроник 1.2.3. А значит, должен диагностироваться. Главное, на танцы с бубнами с иммо тебе не налететь с этим блоком. Когда-то давно в сети попадалась табличка соответствия продакт-кодов ваг и версии ММ, а сейчас, что-то, найти не могу... :unknw:
 
Мож, кто тут подскажет. Я не знаю, если честно, разве что упрямо долбить поиском по ваговскому и бошевскому продакт-кодам

Короче, оно с иммо: HELP FOR IMMO OFF VW Golf 3 1.8L ECU Bosch 0261203707 / 708
Ищи тут на сайте, как обойти, инфы достаточно
 
  • Спасибо!
Реакции: nL1m
Да, но не модной ЕЛМ, эти редко работают, нужен постарше адаптер К лини работающий с протоколом ISO 9141.
 
Последнее редактирование:
UVM написал(а):
Да, но не модной ЕЛМ, эти редко работают, нужен постарше адаптер К лини работающий с протоколом ISO 9141.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Например, на чипе Ch340. Надысь клубень покупал, 950 рэ, кажись...
 
Фил-2000 написал(а):
Например, на чипе Ch340. Надысь клубень покупал, 950 рэ, кажись...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да этот чип аля "для китайского ардуино" вполне достойный, хвалёные FT-232 банятся производителем на раз, если диагностический комп к интернету подключён, а в нынешние времена даже оригинальные стали санкционными.
 
@nL1m , если купишь адаптер на Ch340, могу поделиться гарантированно работающими дровами и неплохо переведенным ВагКомом by Man. Таблетка-активация там чутка замороченная, но, всё описано, делается за пару минут (ну, может, за 5 спервоначалу).

Вот тут еще можно попробовать зарегаться и скачать дамп паршивки из последнего поста ветки, но, гарантий рабочести, естественно, нет никаких: bosch 261 203 707/708 immo off
И, если не изменяет память, в этом эбу EEPROM, стираемый ультрафиолетом. У тебя лампа-то и программатор есть? При помощи просто шнурка ты, наверное, сможешь стянуть сам дамп, но потом его переколбашивать самому под immo off - та ещё эпопея, а потом же еще в EEPROM залить как-то надо....
 
Последнее редактирование:
Если ардуино стоит, то чип дров не просит.
 
Привет! Если ЭБУ с иммо, то во время использования ваг-кома (и по-моему только в разделе диагностики двигателя) будет постоянно щелкать реле в районе приборки.
45 пин - скорее всего ММ 1.2.3, диагностируется без проблем.
Вообще изначально какая проблема, если она есть?
 
@Фил-2000 У меня такой же адаптер на FT232, ноут с вагкомом и пр. к сетям не подключаю категорически.
 
Кирман написал(а):
Привет! Если ЭБУ с иммо, то во время использования ваг-кома (и по-моему только в разделе диагностики двигателя) будет постоянно щелкать реле в районе приборки.
45 пин - скорее всего ММ 1.2.3, диагностируется без проблем.
Вообще изначально какая проблема, если она есть?
Нажмите, чтобы раскрыть...
мое эбу не диагностировается , вот хочу заменить , проблема на холодную вроде бы норм работает прогревается немного подтраевает , все показание датчиков в пределе ( тестером звонил ) вот и хочу эбу заменить что бы васей смотреть

Фил-2000 написал(а):
@nL1m , если купишь адаптер на Ch340, могу поделиться гарантированно работающими дровами и неплохо переведенным ВагКомом by Man. Таблетка-активация там чутка замороченная, но, всё описано, делается за пару минут (ну, может, за 5 спервоначалу).

Вот тут еще можно попробовать зарегаться и скачать дамп паршивки из последнего поста ветки, но, гарантий рабочести, естественно, нет никаких:
И, если не изменяет память, в этом эбу EEPROM, стираемый ультрафиолетом. У тебя лампа-то и программатор есть? При помощи просто шнурка ты, наверное, сможешь стянуть сам дамп, но потом его переколбашивать самому под immo off - та ещё эпопея, а потом же еще в EEPROM залить как-то надо....
Нажмите, чтобы раскрыть...
проги все есть , кстати адаптер адаптер 409.1 KKL на Ch340
 
nL1m написал(а):
мое эбу не диагностировается , вот хочу заменить , проблема на холодную вроде бы норм работает прогревается немного подтраевает , все показание датчиков в пределе ( тестером звонил ) вот и хочу эбу заменить что бы васей смотреть


проги все есть , кстати адаптер адаптер 409.1 KKL на Ch340
Нажмите, чтобы раскрыть...
А проводку на разъём OBD проверял,а то купишь ЭБУ зря.
 
Ну всё у тебя читается,тогда нахрена другой эбу:unknw:,ничего не понятно.
 
kalifornia написал(а):
Ну всё у тебя читается,тогда нахрена другой эбу:unknw:,ничего не понятно.
Нажмите, чтобы раскрыть...
эбу накинул с 2.0 моно

UVM написал(а):
датчик холла в РХХ ёк, лечится, там подобный стоит SS49E, Датчик Холла аналоговый 100G биполярный TO92, Honeywell | купить в розницу и оптом.
концевик если память не изменяет идёт как G60, вот он по сути не лечится, вернее лечится не надолго
Нажмите, чтобы раскрыть...
эбу стоит с 2.0 моно накинул посмотреть будет ли васей читаться , думал обрыв к линии , вот и дает ошибку по рхх ( датчику хола )
вопрос эбу с номером 1H0907311P 4 контакта рхх или 6?
 
nL1m написал(а):
эбу накинул с 2.0 моно


эбу стоит с 2.0 моно накинул посмотреть будет ли васей читаться , думал обрыв к линии , вот и дает ошибку по рхх ( датчику хола )
вопрос эбу с номером 1H0907311P 4 контакта рхх или 6?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Eсли ты про тот снимок, что выше, с ошибкой 0670 - при чем тут РХХ? Это про ДПДЗ, провод к нему у тебя протёрся и коротит в жгуте на массу или плюс:

00670 - Throttle Position Sensor (G127)​

00670 - Throttle Position Sensor (G127): Signal too Low​

Possible Symptoms​

  • Idle Speed Control inactive
    • Increased Idle Speed
  • Air Conditioning not working below 2000 RPM

Possible Causes​

  • Wiring Short to Ground

Possible Solutions​

  • Check Wiring
  • Perform Throttle Body Adaptation


00670 - Throttle Position Sensor (G127): Signal too High​

Possible Symptoms​

  • Idle Speed Control inactive
    • Increased Idle Speed
  • Air Conditioning not working below 2000 RPM

Possible Causes​

  • Wiring Short to Plus
  • Throttle Position Sensor (G127) faulty

Possible Solutions​

  • Check Wiring
  • Perform Throttle Body Adaptation


00670 - Throttle Position Sensor (G127): Implausible Signal​

Possible Symptoms​

  • Idle Speed Control inactive
    • Increased Idle Speed
  • Air Conditioning not working below 2000 RPM

Possible Causes​

  • Throttle Body Adaptation not performed
  • Throttle Positioner jammed
  • Throttle Body jammed
  • Wiring faulty

Possible Solutions​

  • Perform Throttle Body Adaptation
  • Check/Clean Throttle Body
  • Check Wiring
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу