проблема с кондиционером passat b5

[Sergeiml]

Автомобиль

Vw passat b5 adr

Двигатель

ADR 1.8

При включённом кондиционере, иногда работает нормально(особенно на трассе) а когда в пробке стою или же еду тихо, постоянно климат будто плавать начинает, то тёплым воздухом дует, то холодным, и регулятор вентилятора при этом как бы плавает ( то тише то сильнее дуть начинает) когда такое случается, начинает температура двигателя очень сильно расти, до 120 градусов, соответственно я глушу авто и жду пока она остынет, потом завожу и пока кондей не включаю всё норм. Буду очень благодарен за помощь.

 

[WRH2E]

Что сделано по обслуживанию системы ? Только своими руками,а не со слов сервисменов-рукожопов. Что читалось по обслуживанию системы ?

 

[BigHarry]

Все, что может автовладелец обслужить самостоятельно в системе кондиционирования - это промыть как следует радиаторы, главное что бы до них можно было добраться и не было проблем со снятием бампера. Ну и еще дренажик почистить, в испаритель пенкой дунуть. Для остальных работ уже необходимо специальное оборудование, и если чистка радиаторов не помогла = то надо ехать к кондиционерщикам.

 

[Sergeiml]

В прошлом году заменил компрессор, в этом году запоял радиатор кондея и заправил фреоном, 2 недели отлично, а сейчас такая проблема, в том году тоже самое уже было, только по трассе норм

 

[Sergeiml]

@BigHarry продували радиатор кондея, после пайки, проверяли на герметичность, просто ещё непонятно, почему при этом всём, температура двигателя поднимается, сильно. И после того как заглушил мотор, час (примерно) не заводится, только стартер крутит

 

[UVM]

Похоже что многовато фреона влили или не работает 1я скорость куллера.
Для начала проверить второе.

 

[UVM]

@BigHarry продували радиатор кондея, после пайки, проверяли на герметичность, просто ещё непонятно, почему при этом всём, температура двигателя поднимается, сильно.

Так фреон то нагревается, а конденсор стоит перед радиатором.

И после того как заглушил мотор, час (примерно) не заводится, только стартер крутит

Это другая неисправность.

 

[Sergeiml]

@UVM там он по каталогу граммовку лил

 

[UVM]

@UVM там он по каталогу граммовку лил

А какой фреон лил, если новый 600тый то его на треть меньше нужно чем R12 или R134a.

Фреон (хладагент) R600a: описание, технические характеристики, применение

Хладон R600a ‒ это природный газ изобутан, который является полностью безопасным для озонового слоя атмосферы и не способствует развитию парникового эффекта.

z-cool.ru

 

[Sergeiml]

@UVM а я и не знаю, на трассе заправщик заливал

 

[UVM]

@UVM а я и не знаю, на трассе заправщик заливал

На трассе и "пропан-бутан технический" с соседней АГЗС могли залить.

 

[UVM]

В любом случае проверяй куллер для начала, при включённом кондее он на первой скорости должен крутиться постоянно.

 

[Sergeiml]

@UVM так 2 недели отлично холодил без проблем

 

[Sergeiml]

@UVM ты про КПП или про климатроник?

 

[Фил-2000]

В любом случае проверяй куллер для начала, при включённом кондее он на первой скорости должен крутиться постоянно.

А у меня на обеих машинах - на второй... Или, у вас не трехскоростные карлссоны?

 

[Sergeiml]

@Фил-2000 я даже не знаю, ну принудительно он не включается, иногда сам включается, а про работе кондея он должен постоянно работать?

 

[Saulius]

Вентилятор электрический сдох, или резисторная пластина под левым лонжероном спереди.

 

[Saulius]

а при работе кондея он должен постоянно работать?

Да.

 

[Sergeiml]

@Saulius а где именно его искать подскажи пожалуйста

 

[Saulius]

@Saulius а где именно его искать подскажи пожалуйста

Чего искать - вентилятора, или резисторной пластины? А сам вентилятор хоть когда нибудь включался?