AUDI A6 C4 Выбор места на днище под опору на "козлик"

[Rebus77]

Автомобиль

AUDI A6 C4

Двигатель

ABK

Нужно поднять и поставить передок на "козлики" (опоры на треноге) Какая иная часть около специального приспособления под домкрат, считается самой усиленной?? т.е. машина поднимается стоковым домкратом, а на какую часть днища можно опустить, чтоб точно не промять и не повредить ? Совсем вплотную к домкрату поставить козлик не получится.

 

[ignat]

Ну ты и пишешь! Буквы русские, слова наполовину тоже. Нo надо 10 раз перечитать, чтобы понять

Подставляй домкрат под подрамник, а треноги подставишь под стандартные места для домкрата. Если ты подрамник собрался откручивать.
Или треноги под подрамик, если подрамник не будешь трогать.

 

[Rebus77]

А возле специального места под домкрат, усиленного больше ничего нет? Лапы подъемника куда по правильному тут ставят? Бросается в глаза выступающий "пятачок" с 3мя резинками... Но помню на VW B4 он был весь промят, видимо из-за этого

 

[ignat]

Бросается в глаза выступающий "пятачок" с 3мя резинками

Не думаю, что этот пятачок крепкий.

Лапы подъемника куда по правильному тут ставят?

Ну, наверное, в места для домкрата. По-другому я не видел.

 

[Rebus77]

Ну, наверное, в места для домкрата. По-другому я не видел.

Вот эта согнутая приваренная пластина почти буквой " Г " служит как раз опорой для подъёмника? Там же вроде большая шайба у лапы , да и если упереться в тут деталь, которая служит удобным местом для стокового домкрата, выдержит ли она, т.к. усилие будет приложено не в углубление для домкрата, а в её бортик.

 

[ignat]

Вот эта согнутая приваренная пластина почти буквой " Г " служит как раз опорой для подъёмника?

Если честно, я не помню такой Г-образной пластины. Может потому, что снаружи её не видно.

выдержит ли она, т.к. усилие будет приложено не в углубление для домкрата, а в её бортик.

Не знаю. Зависит также и от состояния днища.

Я подставлял опоры под подрамник. Под болт опоры подрамника.
А в ребро упирался, когда поднимал неродным домкратом. Но у меня и кузов был совсем не гнилой.

 

[Saulius]

Вот эта согнутая приваренная пластина почти буквой " Г " служит как раз опорой для подъёмника?

Да. Только не "Г", а клюшка хоккейная.

 

[Rebus77]

Я подставлял опоры под подрамник. Под болт опоры подрамника.

Не думаю, что это лучший вариант. Болт вкручивается в опору подрамника, получается мы так перегружаем резиновую втулку в этой опоре.

 

[ignat]

Не думаю, что это лучший вариант. Болт вкручивается в опору подрамника, получается мы так перегружаем резиновую втулку в этой опоре.

Я имел в виду задние сайлентблоки. Т.е. болт, которым сайлентблок рычага прикручен.

Слушай, я уже не очень помню, как там в С4 было. Но те болты прям смотрят на тебя и просят, чтобы под них подставили опоры.

 

[Rebus77]

@ignat, я про них и говорю тоже. там длинный болт, через сайлентблок рычага и через подрамник, вкручивается в заднюю опору подрамника. А сама эта опора прикручена 3 болтами к лонжерону авто. Т.е. если подставить под него козлик, то вся тяжесть этой части передка ляжет на резину этой опоры подрамника. Это просто к слову, понимаю, что если нет уже этого авто, то можете забыть.
Они то "просят", но не есть "гуд" ))
Пока думаю лучший вариант те "клюшки".

 

[ignat]

то вся тяжесть этой части передка ляжет на резину этой опоры подрамника

Так она и так на этой опоре лежит, тяжесть передка.

 

[Rebus77]

Не, когда машина на колёсах, тяжесть в основном через стойки с пружинами. На этих опорах "весит" тяжесть коробки (частично), самого подрамника с рычагами (частично)...
По моему где то встречал предупреждение для А6 какого то.. "не поднимать за подрамник"

 

[ignat]

Не, когда машина на колёсах, тяжесть в основном через стойки с пружинами.

А, ну да, точно.