Печально если так... Но ведь такого угла быть не должно?
По моему, у меня где то так же.
А максимальные прогревочные обороты у тебя какие?
Надо глянуть, не заострялся на этом. 1200, что ли...
Спасибо за инфу, поезжу, подожду ошибок.
Да модуль, сегодня попробую. А что может и не появиться?
Подсосы убирал в районе колец форсунок, по коллектору и дросселю. Проверены на герметичность вакуумные магистрали. Бедная смесь имеет место быть, на холодную выхлоп отчётливо потягивает не сгоревшим. На горячую лучше, но цветами не пахнет опять же. Лямбда старая пробег под 100к. Холостой, полностью восстановлен, новый регулятор, демпфер. Расходомер поменян на самый живой что удалось найти. Дтож новый. Падала в аварию, не так давно, из за неисправной контактной группы замка зажигания. Заменена на новую. На хх работает не совсем стабильно, как будто есть пробои. Провода новые, свечи тоже. При осмотре старых свечей был выявлен нагар по бедной смеси, одинаковый на всех свечах. Но это было в самом начале. После проделаны все вышеперечисленные работы, стало лучше, но детон не ушел. Давление топлива в норме, 3.8 без нагрузки, 4.1 в нагрузкк
Есть ещё подозрение на дпдз. Менял заслонку вместе с дпдз. Сам датчик был более новой модели, чем тот что стоял ранее. По номеру детали так и не смог определить с мехи он или с автомата. Сегодня подключу старый дроссель, посмотрю какой угол на нем.
А ты знаешь чем они отличаются?Всего лишь ДПДЗ.
Такая же хрень, прям генератор пара на холодную. Сегодня не успел попробовать, повозиться с машиной. Завтра выходной, с утра займусь
Ок, отпишу завтра.
