Подключение ВВ коммутатора на 2E

[bav7]

Автомобиль

VW Passat Variant B3 универсал, 1992 г.

Двигатель

2.0 2E

Поменял ВВ катушку. Поставил на новую катушку тот же коммутатор, что и стоял.
Но теперь не могу коммутатор подключить обратно к тем же проводам бортовой сети. Утерял сделанную фотографию со старым соединением. Штекер отсутствует.
Дайте, пожалуйста, совет, как мне теперь разобраться с этим вопросом?
В поиске есть близкая информация, но для меня многое из найденного сложно.
Теперь это выглядит вот так:

 

[WRH2E]

А зайти в раздел "Документация" и скачать книгу по ремонту религия не позволяет или маленький экран телефона ?

 

[Вут]

Колхоз в этой...да и вообще...чреват...
Купите нормальный разъе́м... электрические схемы все есть на сайте.

 

[bav7]

А зайти в раздел "Документация" и скачать книгу по ремонту религия не позволяет или маленький экран телефона ?

Спасибо.
Нашёл в документе "Электрооборудование Volkswagen Passat B3. Схемы поиск и устранение неисправностей" (//vwts.ru/el_zr.html) четыре схемы:
- на этой схеме на коммутаторе семь выводов. Но у меня только пять. Не подходит. //vwts.ru/images/repair1/el_zr_list04.jpg
- на этой шесть //vwts.ru/images/repair1/el_zr_list21.jpg
- на этой четыре //vwts.ru/images/repair1/el_zr_list25.jpg
- на этой тоже шесть, но один вывод висит в воздухе. Значит можно сказать, что пять? Интересно можно ли эту схему можно взять за основу. //vwts.ru/images/repair1/el_zr_list29.jpg
А цвета?
У меня чёрный, коричневый и зелёно-красный - это из бортовой сети.
И два гнутых металлических контакта от коммутатора, которые припаиваются к катушке, без цвета.
А на ней [двадцать девятой схеме] два зелёных и жёлто-чёрный провода - как будто бы не мой вариант.
Да и провода могли быть заменены за время жизни машины.
И мне кажется, что у меня должна стоять система впрыска Digifant...

Колхоз в этой...да и вообще...чреват...
Купите нормальный разъе́м... электрические схемы все есть на сайте.

Согласен. По этой причине я не стал "тыкать" куда попало.
Новый разъём - это хорошая идея, токма вопрос-то по его подключению всё равно не снимется
Схемы великая вещь, но вот пока никак не могу соотнести теорию (т.е. схемы) с практикой (под капотом).
Вот если бы как-то придумать методику: включил зажигание, померил - справа плюс. Пощёлкал Холлом - ага, он в центре. Значит методом дедукции - слева минус. Но для этого нужно глубже владеть вопросами автомобильной электротехники, а вовсе не на моём теоретическом уровне.

Вообще, давно хотел сказать, команда vwts проводит колоссальную работу. Я всегда считал, что невозможно так сублимировать и структурировать пользовательские сообщения. Потрясающе!

 

[BigHarry]

невозможно так сублимировать

У этого термина, конечно, есть несколько значений, но большинство все-же относят его к психологии и могут не правильно вас понять.

 

[michael_home]

система впрыска Digifant...

Их было несколько разновидностей.
Ищите Вы не там. Документация - тут: Документация и фотоотчеты по VW, Audi, Skoda, Seat
В общем виде, схема 2Е на b3 такая:

 

[bav7]

Их было несколько разновидностей.
...
В общем виде, схема 2Е на b3 такая:

Ага, нашёл, вот моя версия Digifant:

А вот и коммутатор: N157
Наши пять контактов:
- 1 и 15 гнутые. Они запаяны на катушку.
- T3/1, T3/2, T3/3 идут на разъём.
И цвета те, что надо: коричневый, чёрный и зелёно-красный.
А как сопоставить эти цвета и номера?
Номера-то остались на той части разъёма которой нету.

(Эх-ма, только на схеме написано, что это с 1994 года, а у меня 1992. Но буду надеяться.
Обычно у них на разных коммутаторах чёрный - плюс, коричневый - минус, зелёный или зелёно-красный - сигнал.
Хорошо бы, конечно как-то проверить выводы перед прокруткой стартером.)

Поистине - великая вещь Интернет.
И великаны обитают в нём, даруя крупицы своих знаний пигмеям

У этого термина, конечно, есть несколько значений, но большинство все-же относят его к психологии и могут не правильно вас понять.

Точно. Вы бы не сказали, даже бы и не подумал.
Я и не догадывался, что гендорные игры политики уже изменили умы людей.
Смешно. Очень. И грустно. Тоже...

 

[Фил-2000]

Это не коммутатор, это усилитель.
Миша картинку хорошую по этому поводу имеет, мож, сподобится выложить. Хотя, она неоднократно уже выкладывалась им в куче разных тем.
Во, нашёл: Двигатель VR6 трамблерный, явные пропуски зажигания, машина "пятерит"

 

[bav7]

Это не коммутатор, это усилитель.
Миша картинку хорошую по этому поводу имеет, мож, сподобится выложить. Хотя, она неоднократно уже выкладывалась им в куче разных тем.
Во, нашёл: Двигатель VR6 трамблерный, явные пропуски зажигания, машина "пятерит"

Ух, как круто, вот же оно - решение
Спасибо!

 

[michael_home]

Ух, как круто, вот же оно - решение

Поистине - великая вещь Интернет.

Документация.
Интернет и сайт vwts - всего лишь легкий и бесплатный способ получения к ней дистанционного доступа.

P.S. Не забудте, что на картинке номер выходного контакта эбу не соответствует Вашему дигифанту.
P.P.S. для лучшего понимания:
Минус катушки управляется транзисторным ключем в "коммутаторе".

Отсюда: куда подключается минусовой провод из катушки зажигания VW Passat B3

 

[bav7]

Документация.

Да, уж, это точно. Что однажды было выдумано, обратно не вдумаешь.

P.S. Не забудте, что на картинке номер выходного контакта эбу не соответствует Вашему дигифанту.
...
Минус катушки управляется транзисторным ключем в "коммутаторе".

Ну, вот зачем вы написали, что номер выходного контакта ЭБУ не соответствует. И про ключ транзисторный!
Как всё было легко и просто с такой картинкой:

Бери да подключай. Бездумно. По цвету. Как в садике.
А теперь как жить дальше?!

Всё, не засну...

 

[Фил-2000]

Да, уж, это точно. Что однажды было выдумано, обратно не вдумаешь.


Ну, вот зачем вы написали, что номер выходного контакта ЭБУ не соответствует. И про ключ транзисторный!
Как всё было легко и просто с такой картинкой:
Посмотреть вложение 84820
Бери да подключай. Бездумно. По цвету. Как в садике.
А теперь как жить дальше?!

Всё, не засну...

Так же и живи. Миша тебя чутка подпутал. На ЭБУ мономотроника вывод 13, у тебя - 27. Цвет тот же, функционал тот же. Картинка, приведённая, для ЭБУ мономотроника, поэтому и номер на разъёме другой.
Короче, от левого крыла в сторону правого: черный - красно-зелёный - коричневый (катушка стоИт вверх ногами относительно рисунка)...

 

[bav7]

... На ЭБУ мономотроника вывод 13, у тебя - 27. Цвет тот же, функционал тот же. Картинка, приведённая, для ЭБУ мономотроника, поэтому и номер на разъёме другой.
Короче, от левого крыла в сторону правого: черный - красно-зелёный - коричневый (катушка стоИт вверх ногами относительно рисунка)...

Спасибо вам, уважаемый Фил-2000, теперь я понял!
Зря ночь не спал.

Вот такая в итоге у меня получилась красота:

(Хм... Это ж была не самоцель. Искры-то не появилось.
Да уж.
Это будет совсем другая история...)

Блажен живущий в авидьи, многие знания - многие печали, но мы сидим на плечах титанов и поэтому можем видеть больше и дальше

 

[bav7]

Купите нормальный разъе́м...

Может быть у вас артикул есть или как-то иначе их покупают?

У нас на авторынках полно, ктайцы щас всё делают....ну или на крайний случай с разборки...Артикул под номером 31:

http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=13f73adc-1077-49ed-bf4d-407c2e631d79&SubId=183001EC

Разъём этот 3х контактный на коммутатор идёт который на катушке крепится....(круглая катушка это просто для другого двигателя) т.к. каталог общий....
Но кмк лучше с разбора взять и переобжать...

Спасибо