Как расшифровать логи - ошибка по недодуву p0299

Ivann

Новичок
Сообщения
8
Репутация
0
Автомобиль
VW Passat 2.0 TDI 2008г.
Всем привет! Помогите расшифровать логи.. группы 003 010 011
https://yadi.sk/d/faJB_rHf5gYMUw
https://drive.google.com/open?id=1JQx4FFS5LD8tV7JGxrw_LFSSIVe5kl7w
https://yadi.sk/d/q0KhboMfoIajtQ
https://drive.google.com/open?id=1dldp7kJsPVJIL5myW0nikjnfv2iX-dn3
Проблема в том что авто не тянет на низах. ощутимый подхват только после 2500 об. В районе 2600об вылезает спиралька и ошибка по недодуду p0299 - выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела).
Опрессовку впуска делал.
Катализатор удалил.
Клапан 75 пару раз подменял - разницы почти нет. На новый и на б/у.
Егр и ДЗ чистил.
Турбину заменил - проблема не изменилась.
Датчик давления наддува чистил.. думал он в саже.. после расход немного увеличился.
Вольтаж на 4пин фишке к ДДН проверял.. все в районе 4,8-5 вольт.
Остается только узнать какая компрессия? Но чувствую что это сильно расстроит)) Вроде уже все проверил..

Расход по Елм:
Хх - 1,1 л/ч
Средний расход 13,5-14
 
Последнее редактирование:

Саня TDI

Завсегдатай
Сообщения
417
Репутация
85
Автомобиль
Golf4,AGR,2001
Осталось угадать какой у вас автомобиль и мотор...
И то что вы считаете датчиком давления наддува,скорее всего дмрв.
 
Последнее редактирование:

Ivann

Новичок
Сообщения
8
Репутация
0
Автомобиль
VW Passat 2.0 TDI 2008г.
Осталось угадать какой у вас автомобиль и мотор...
И то что вы считаете датчиком давления наддува,скорее всего дмрв.
Извиняюсь)
VW Passat b6 2.0 TDI BKP
Я имел ввиду про датчик давления наддува g31 который стоит на патрубке к интеркуллеру.
 

Саня TDI

Завсегдатай
Сообщения
417
Репутация
85
Автомобиль
Golf4,AGR,2001
вакуум меряйте и правильность подсоединения трубок к н.75,актуатору,вакуумному насосу.
 

seric

*****
Сообщения
4 690
Репутация
3 341
Автомобиль
VW Т4, Caravelle - 2.5 TDI (AXG),2002
Вы должны знать сколько вакуума приходит на грибок актуатора турбины,там должно быть не менее 0.6.
Сделайте фото клапанной крышки ( вид сверху и со стороны стекла)
 

Ivann

Новичок
Сообщения
8
Репутация
0
Автомобиль
VW Passat 2.0 TDI 2008г.
вакуум меряйте и правильность подсоединения трубок к н.75,актуатору,вакуумному насосу.
Трубки несколько раз перепроверял.. сравнивал с фото таких двигателей в инете.
Вакуум не измерял.. шнурком ведь нет как я понимаю возможности посмотреть показания вакуума?
Но с ним вроде все ок.. тормоза нормальные.. шток актуатора ходит по всей амплитуде от 95% до 5%
делал тест шнурком в базовых настройках (контроль заряда).
Вы должны знать сколько вакуума приходит на грибок актуатора турбины,там должно быть не менее 0.6.
Сделайте фото клапанной крышки ( вид сверху и со стороны стекла)
Вот посмотрите.. вроде различимо куда какие трубки подключены:
https://yadi.sk/i/xPOTRQThlAbcxQ
там только трубочка с обратным клапаном в этот момент була отсоединена от тройника вакуумной магистрали..
сейчас нет возможности сфотографировать, нашел старую фотографию в телефоне
Спасибо.. Читал еще раньше) Но схемы подключения вакуумных трубок двигателя BKP там не нашел. Пришлось просматривать фото на сайтах по продаже контрактных двигателей).
 
Последнее редактирование:

Саня TDI

Завсегдатай
Сообщения
417
Репутация
85
Автомобиль
Golf4,AGR,2001
🙄Схема для BKPпрямо на той странице ,что я вам скинул.Начинаем читать.
А у вас по другому,там фигурирует блок клапанов для вашего мотора.

. шток актуатора ходит по всей амплитуде от 95% до 5%
делал тест шнурком в базовых настройках (контроль заряда).

Вы ход штока видели визуально или только цыферки?
 
Последнее редактирование:

Ivann

Новичок
Сообщения
8
Репутация
0
Автомобиль
VW Passat 2.0 TDI 2008г.
🙄Схема для BKPпрямо на той странице ,что я вам скинул.Начинаем читать.
А у вас по другому,там фигурирует блок клапанов для вашего мотора.

. шток актуатора ходит по всей амплитуде от 95% до 5%
делал тест шнурком в базовых настройках (контроль заряда).

Вы ход штока видели визуально или только цыферки?
Не подскажете где именно?
Второй пост с верху?
У меня в Эльзе есть такая же схема:
Схема подключения вакуумных шлангов
Автомобили с двигателями AZV, BKD, BKP, BMA, BVE и BWV

Но там изображен только Разъём, 6-контактный, на блоке электромагнитных клапанов.
А схемы вакуумных трубок я не вижу.
Может я что то не правильно понимаю?

По ходу штока - посмотрите здесь есть лог и видео:
Запись лога:
https://yadi.sk/d/IJ8zH-3bJ0pMCA
https://drive.google.com/open?id=1GsZeBDbc7ktaFHXi1rP_fHtghgTfEJlJ
Запись видео (когда скважность переходит на 5% помощник подает звуковой сигнал - бибикает):
https://yadi.sk/i/uJ8Kg4bWrWJzMQ
https://drive.google.com/open?id=1_H5Y9EPcvBwr_HbNLpa3fLJgH6EbtbKR
вакуум меряйте и правильность подсоединения трубок к н.75,актуатору,вакуумному насосу.
Сходил посмотрел как соединены вакуумные трубки.
Вроде все правильно. Как на этом фото:
https://yadi.sk/i/j-noLB6oCijcfg
 
Последнее редактирование:

seric

*****
Сообщения
4 690
Репутация
3 341
Автомобиль
VW Т4, Caravelle - 2.5 TDI (AXG),2002
там только трубочка с обратным клапаном в этот момент була отсоединена от тройника вакуумной магистрали..
Если эта трубочка отсоединена в момент ошибки р-0299 ,тогда ее надо подключить на место, ошибки стереть и сделать пробный заезд.
Потом проверить ошибки и написать результат всех этих маневров.
 

Ivann

Новичок
Сообщения
8
Репутация
0
Автомобиль
VW Passat 2.0 TDI 2008г.
Если эта трубочка отсоединена в момент ошибки р-0299 ,тогда ее надо подключить на место, ошибки стереть и сделать пробный заезд.
Потом проверить ошибки и написать результат всех этих маневров.
Трубочку отсоединял что бы подключить клапан 75 на прямую к вакуумной магистрали. Сейчас как и обычно все подключено как на этом фото:
https://yadi.sk/i/j-noLB6oCijcfg

Логи с ошибками тоже есть. Неделю назад снимал. Могу выложить.
 

Вложения

Последнее редактирование:

seric

*****
Сообщения
4 690
Репутация
3 341
Автомобиль
VW Т4, Caravelle - 2.5 TDI (AXG),2002
К сожалению я не вижу ваших ссылок , у нас яндекс заблокирован .
 

Ivann

Новичок
Сообщения
8
Репутация
0
Автомобиль
VW Passat 2.0 TDI 2008г.
К сожалению я не вижу ваших ссылок , у нас яндекс заблокирован .
Добавил ссылочки на гугл-диск.. Посмотрите - отредактировал предыдущие ответы.
И добавил на первый пост ссылки тоже.
 

seric

*****
Сообщения
4 690
Репутация
3 341
Автомобиль
VW Т4, Caravelle - 2.5 TDI (AXG),2002
По вашим логам наддув появляется при 2800об/мин, а до этого недодув.
№75 работает.
Предположения у меня три :
1. заедание лопаток геометрии турбины ( нагар ) , нет хода штока 1.5 см
2. недостаточно вакуума на грибке актуатора , т.е не хватает силы быстро и вовремя потянуть лопатки в нужное положение
3. пробоина интеркулера
 

Ivann

Новичок
Сообщения
8
Репутация
0
Автомобиль
VW Passat 2.0 TDI 2008г.
По вашим логам наддув появляется при 2800об/мин, а до этого недодув.
№75 работает.
Предположения у меня три :
1. заедание лопаток геометрии турбины ( нагар ) , нет хода штока 1.5 см
2. недостаточно вакуума на грибке актуатора , т.е не хватает силы быстро и вовремя потянуть лопатки в нужное положение
3. пробоина интеркулера
Да так и есть - недодув).
1. Турбина стоит восстановленая 2 мес назад. На предыдущей турбине была та же проблема, один в один. так что заедание лопаток - врядли.
У новой турбины мембрана актуатора жестче как показалось. Но думаю это не играет большой роли. Если вы смотрели мое видео - шток ходит примерно 11-12см.
2.Вакуум нужно измерить.
3.Возможно ли не снимая проверить интеркуллер на пробоины?
 

seric

*****
Сообщения
4 690
Репутация
3 341
Автомобиль
VW Т4, Caravelle - 2.5 TDI (AXG),2002
Интеркуллер проверяется дымогенератором ( без снятия), сколько должно быть вакуума на шланге грибка я уже вам сказал.
 

Ivann

Новичок
Сообщения
8
Репутация
0
Автомобиль
VW Passat 2.0 TDI 2008г.
Интеркуллер проверяется дымогенератором ( без снятия), сколько должно быть вакуума на шланге грибка я уже вам сказал.
А разве опрессовка впуска не покажет дыры в интеркуллере?
Есть еще такое наблюдение.. что когда покатаешься какое то время, то подхват турбины становится либо не ощутим либо малоощутимым..
Холодную заводишь и снова все повторяется. Сначала ощутимый подхват на 2600-2800об, потом когда прогреется/поработает подхват уже не тот.
 
Последнее редактирование:
Верх