И снова зимняя резина

Vasso

я Вас бдю
Команда форума
Сообщения
4 899
Репутация
483
Автомобиль
VW Passat B3 Variant/ 1991/ 1,8 ABS продан, Skoda Octavia Combi / 2011 / 1,6 BSE
Долго думал как на елку влезть и ничего не ободрать. В итоге прикупил сегодня Бриджика ICE cruistr 7000S. Старая проверенная мудель. Делают правда её в Ульяновске, но надеюсь, что тот парень что пробирку держит, руки помыл... хотя бы без мыла... :)
В общем можете кидать в меня какашками высказывать своё мнение :)
 

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
Сообщения
8 676
Репутация
990
Автомобиль
VW-ны Passat-ы B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994; В3 Variant AAZ 1991 - что может быть лучше?.. Над AFN-ом думаю...
Я не помню, какой у меня был бридж зимний, было это давно, 17-15 лет назад, он мне дико не нравился, ощущение, как пластмассовый, никак снашиваться не хотел, и скользкий до чёртиков, насилу скатал его, но шипы мёртво сидели, не терялись.
 

Kelman

Живая легенда
Сообщения
4 939
Репутация
328
Автомобиль
VW Passat B4 седан
Vasso сказал(а):
Долго думал как на елку влезть и ничего не ободрать. В итоге прикупил сегодня Бриджика ICE cruistr 7000S. Старая проверенная мудель. Делают правда её в Ульяновске, но надеюсь, что тот парень что пробирку держит, руки помыл... хотя бы без мыла... :)
В общем можете кидать в меня какашками высказывать своё мнение :)
Год назад выкинул комплект. Правда перед этим четыре сезона откатал. :LOL: Протектора уже почти не было, зато шипов процентов 80 осталось на месте. Не было никаких прикаток: сразу 120-150. Но эти были маде ин япон. Единственный огромный минус - едешь как в троллейбусе.
 

AlexTDI

Quattro рулит!!!
Сообщения
32 232
Репутация
795
Автомобиль
VW GolF variant 2.0TDI 2008, Renault DCI, сменил на NISSAN
Бриджи норанза Ван, супер.
Очень хорошо гребут, не идут винтом, шипы держатся, что для С шной резины просто нонсенс.
 

Admin

Создатель сайта
Команда форума
Сообщения
8 560
Репутация
2 772
Автомобиль
VW Tiguan 2 2.0 DBGC 2018, VW Touran 1.6 BSE 2008, Skoda Fabia 1.2 BME 2006
А я вот уже 20 лет на Гиславеде. :cool: Были Норд Фрост 3, Норд Фрост 5, сейчас Норд Фрост 200. Все с шипами.
Очень я ими доволен!
 

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
Сообщения
8 676
Репутация
990
Автомобиль
VW-ны Passat-ы B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994; В3 Variant AAZ 1991 - что может быть лучше?.. Над AFN-ом думаю...
Admin сказал(а):
А я вот уже 20 лет на Гиславеде.  :cool: Были Норд Фрост 3, Норд Фрост 5, сейчас Норд Фрост 200. Все с шипами.
Очень я ими доволен!
По мне, очень шумные, З-и были у меня. Шипы из них стреляли по подкрылкам, как из пулемета. В первую зиму вылетело 70% на ведущей оси и 30 на пассивной. После 2-х сезонов выкинул.

Сейчас пошёл 4-й сезон на Трудяге Хакка R3 липучка. Конечно, держак уже не тот, что первые 2 сезона, хоть протектора ещё и миллиметров 6-7. Но, её вообще не слышно, для зимней. Жалко, перестали делать 3 года назад...

На Старичке сейчас второй сезон погребут Dunlop sp winter ice. Ничего ни плохого, ни хорошего сказать особо не могу. Крепкий середнячок. Шумноваты.
 

Admin

Создатель сайта
Команда форума
Сообщения
8 560
Репутация
2 772
Автомобиль
VW Tiguan 2 2.0 DBGC 2018, VW Touran 1.6 BSE 2008, Skoda Fabia 1.2 BME 2006
Вы просто не умеете их готовить (с)...
Надо глянуть вроде я на Шкоде на них уже 13 лет езжу, может 15-20% шипов и растерял, но не более... :LOL:
 

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
Сообщения
8 676
Репутация
990
Автомобиль
VW-ны Passat-ы B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994; В3 Variant AAZ 1991 - что может быть лучше?.. Над AFN-ом думаю...
Admin сказал(а):
Вы просто не умеете их готовить (с)...
Надо глянуть вроде я на Шкоде на них уже 13 лет езжу, может 15-20% шипов и растерял, но не более... :LOL:
Возможно. Мне тогда вообще показалось, что это была постошиповка.... :unknw: Кашу держали вроде неплохо, но это было единственным их плюсом.
 

Dima012

Любитель Гольфиков
Команда форума
Сообщения
6 976
Репутация
591
Автомобиль
VW Golf GL 1.8 RP 1990 г.
Admin сказал(а):
А я вот уже 20 лет на Гиславеде.  :cool: Были Норд Фрост 3, Норд Фрост 5, сейчас Норд Фрост 200. Все с шипами.
Очень я ими доволен!
Аналогично. 13 лет. С тем же послужным списком. Шипы на месте. :LOL:
Надо просто зимой переключатель в голове на "зимнее вождение" ставить, и ничего вылетать не будет. Мягко, плавно, выше сотни даже по КАД не летаем. :drinks: И то в идеальных погодных условиях по сухой чистой от снега трассе.
 

Vasso

я Вас бдю
Команда форума
Сообщения
4 899
Репутация
483
Автомобиль
VW Passat B3 Variant/ 1991/ 1,8 ABS продан, Skoda Octavia Combi / 2011 / 1,6 BSE
Соглашусь с Филом, на гиславоде шипы не держаться вААще. Зато второй сезон уже можно как на липучках ездить. :) :) :) как не шипованная зимняя резина - вполне неплохая, хоть и шумная.

Дима, про твою разнокалиберную резину, которая за зиму проезжает дай Бог 200-300км я вообще молчу. :sarcastic: :)
 

Haz1kkk

Шаблезубiй кiт
Сообщения
830
Репутация
65
Автомобиль
AUDI A6C5 1999 AFN АКПП-МКПП+Skoda Octavia Tour 2010 1.9 TDI ALH PASSSSSSAT B5 1.9 TDI ATJ <Все есть.
А я пару лет назад открыл для себя липучку (всегда ездил на шипах и был их фанатом!).

Хорошая липучка - это чудо какое-то) По Воронежу 70% зимы по асфальту или "каше", в сугроб заехать тоже позволяет. Сейчас какая-то Nokian
 

AlexTDI

Quattro рулит!!!
Сообщения
32 232
Репутация
795
Автомобиль
VW GolF variant 2.0TDI 2008, Renault DCI, сменил на NISSAN
На гиславеде количество шипов прямо пропорционально мощности двигателя, чем слабее мотор тем лучше держатся шипы.


На С ШКЕ на том же рено бриджи и нокиан не теряют шипы, остальные как только износ 2-3мм покрышки, шипы вылетают на первом серьёзном буксе.

Кстати на ауди полном приводе шипы практически не вылетают, момент распределенный на 4колеса даже мощного двигателя, это лучше чем на 1колесо
 

Saulius

Профессиональный советчик
Сообщения
5 328
Репутация
784
Автомобиль
Audi A4 1999 2,5TDI Quatro AFB , VW Sharan 1997 2,8 ААА VR6 syncro
AlexTDI сказал(а):
...Кстати на ауди полном приводе шипы практически не вылетают, момент распределенный на 4колеса даже мощного двигателя, это лучше чем на 1колесо
Тут ты ошибаешься. На кватровой ауди, если начинать ехать без пробуксовки, всегда первым цепляется одно переднее колесо, то, которому легче (работает передний дифференциал). Задний дифф получает момент через межосевой дифф торсена только тогда, если есть разница между скоростями передних и задних колёс больше 6%. И то только одно заднее колесо, то, которому легче крутиться (тоже работа заднего диффа). Значит, работают 2 колеса, а не 4. Шипы также успешно вылетают и на кватре.
Единственный межосевой дифференциал, постоянно связывающий обе оси в начале движения и при езде, это на вискомуфте (синхро), при рассогласовании скоростей на обоих осях он ещё крепче старается это рассогласие выравнить.
Когда прохожу ТО на стенде тормозов, с авдюхой никаких провлем нет, а шарана при кручении на тех валах стенда просто выбрасывают свободные колёса, вискомуфта не разрешает не крутится одной оси, если вторая крутится. Тогда ТОшники чтото перестраивают на своём стенде, валы крутятся медленнее, и так проверяют тормоза.
 

Elias

only BMW
Сообщения
976
Репутация
19
Лет 5 назад купил Тойо липучку со скругленным профилем без поперечных ламелей (европейский тип зимней). В итоге на полном приводе не могу тронуться в горку по льду :LOL:
 

Stranger21

Связался с лучшим, умри как все! (с)
Сообщения
8 165
Репутация
313
Автомобиль
Toyota Corolla E150 1.6i 2007г ; ВАЗ21054 продан; WAZ21051 monomotronic утилизирован;ВАЗ21310 1.7i я7.2 J7ES 2001г
ханкук
 

AlexTDI

Quattro рулит!!!
Сообщения
32 232
Репутация
795
Автомобиль
VW GolF variant 2.0TDI 2008, Renault DCI, сменил на NISSAN
Saulius сказал(а):
Тут ты ошибаешься. На кватровой ауди, если начинать ехать без пробуксовки, всегда первым цепляется одно переднее колесо, то, которому легче (работает передний дифференциал). Задний дифф получает момент через межосевой дифф торсена только тогда, если есть разница между скоростями передних и задних колёс больше 6%. И то только одно заднее колесо, то, которому легче крутиться (тоже работа заднего диффа). Значит, работают 2 колеса, а не 4. Шипы также успешно вылетают и на кватре.
Единственный межосевой дифференциал, постоянно связывающий обе оси в начале движения и при езде, это на вискомуфте (синхро), при рассогласовании скоростей на обоих осях он ещё крепче старается это рассогласие выравнить.
Когда прохожу ТО на стенде тормозов, с авдюхой никаких провлем нет, а шарана при кручении на тех валах стенда просто выбрасывают свободные колёса, вискомуфта не разрешает не крутится одной оси, если вторая крутится. Тогда ТОшники чтото перестраивают на своём стенде, валы крутятся медленнее, и так проверяют тормоза.
При разнице вращения. На кватре диф блокируется.
В обычном авто в случае букса вся мощность идёт на 1 колесо.

Мы не говорим о полном отсутствии зацепа, а лишь о плохом зацепе зимой.
Поэтому у а уди грубо момент идёт на 3колеса а у моноприводе на 1колесо.
 

AlexTDI

Quattro рулит!!!
Сообщения
32 232
Репутация
795
Автомобиль
VW GolF variant 2.0TDI 2008, Renault DCI, сменил на NISSAN
Saulius сказал(а):
Тут ты ошибаешься. На кватровой ауди, если начинать ехать без пробуксовки, всегда первым цепляется одно переднее колесо, то, которому легче (работает передний дифференциал). Задний дифф получает момент через межосевой дифф торсена только тогда, если есть разница между скоростями передних и задних колёс больше 6%. И то только одно заднее колесо, то, которому легче крутиться (тоже работа заднего диффа). Значит, работают 2 колеса, а не 4. Шипы также успешно вылетают и на кватре.
Единственный межосевой дифференциал, постоянно связывающий обе оси в начале движения и при езде, это на вискомуфте (синхро), при рассогласовании скоростей на обоих осях он ещё крепче старается это рассогласие выравнить.
Когда прохожу ТО на стенде тормозов, с авдюхой никаких провлем нет, а шарана при кручении на тех валах стенда просто выбрасывают свободные колёса, вискомуфта не разрешает не крутится одной оси, если вторая крутится. Тогда ТОшники чтото перестраивают на своём стенде, валы крутятся медленнее, и так проверяют тормоза.
Кстати халдекс при старте подкусывает задок на 10-30%

Но шипы вылетают порой не при старте а когда колесо теряет сцепление в движении, и здесь кваттра выигрывает у подключаемых приводов именно тем что момент подаётся на все колеса
И как я сказал хотя бы 3колеса имеют зацеп.
.
 

Elias

only BMW
Сообщения
976
Репутация
19
Saulius сказал(а):
Единственный межосевой дифференциал, постоянно связывающий обе оси в начале движения и при езде, это на вискомуфте (синхро), при рассогласовании скоростей на обоих осях он ещё крепче старается это рассогласие выравнить.
какая то тут ошибка, все ровно наоборот :unknw:
 

Stranger21

Связался с лучшим, умри как все! (с)
Сообщения
8 165
Репутация
313
Автомобиль
Toyota Corolla E150 1.6i 2007г ; ВАЗ21054 продан; WAZ21051 monomotronic утилизирован;ВАЗ21310 1.7i я7.2 J7ES 2001г
Почему наоборот то ? вискомуфта это же не диф а именно муфта , трением связывает валы .. от 0 до 100%
А диф классический всегда "условно" дает 100% на свободную сторону.
На самом деле оно конечно всегда делит момент на 50-50 .. ) но по бытовому понятно что которому легше то и крутится ..
К стоячему колесу конечно тоже приложен момент равный 50% от всего ))) но 100% этих моментов равно тому что буксует в данный момент ) а у буксующего о мал ) пожтому и стоит второе колесо )

Газ в пол на классике даже без само блока , буксуют Оба колеса ) .. след на асфальте подтверждает ) просто "перекиывдается" очень быстро туда сюда моемнт грубо говоря

Вопщем самоблок рулит ) остальное хЕрь )
 

Elias

only BMW
Сообщения
976
Репутация
19
Stranger21 сказал(а):
Почему наоборот то ? вискомуфта это же не диф а именно муфта , трением связывает валы .. от 0 до 100%
Потому что принцип работы муфты основан на пробуксовке :LOL:
Если ни одна из осей не буксует, то и муфта не блокируется.
Если память не изменяет, то с 4-5го поколения муфт работает электроника, которая "предугадывает" букс оси и заранее блокируется.

Но на квадре изначально почти везде ставили EBD которая тормозит колеса не давая им буксовать, а на древнющих бочках так вообще была принудительная блокировка заднего дифа до 30кмч
 
Верх