Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Катализаторы не забиты: ни первый, ни второй.
Но дело в том, что уже вчера утром был заказан резонатор Атихо, от которого отказаться уже не получится (единственное, что если в нем будет диффузор, то он естественно будет удален).
Если под первым словом имелся в виду пламягаситель, то сразу откажись от использования этого устройства. А синоним второму гавно, я ставил резонатор и заднюю бочку этого производителя и повторюсь гавно редкостное. Мало того что трубы не совпадают, так и ржавеет безбожно.
Объем газа пропорционален объему смеси, объем смеси пропорционален рабочему объему двигателя. Так понятнее? Кстати, у старых американских жипов с V8 объемом 4 литра, мощность 180-190 л.с. Выхлопная труба у них, наверное, как у врш!
Если под первым словом имелся в виду пламягаситель, то сразу откажись от использования этого устройства. А синоним второму гавно, я ставил резонатор и заднюю бочку этого производителя и повторюсь гавно редкостное. Мало того что трубы не совпадают, так и ржавеет безбожно.
Ты почему-то проигнорировал реплику про V8 и 190 л.с. И ещё: объемы двигателей уменьшаются, расход уменьшается. А мощность растёт! Наверное, и количество газов уменьшается. Ведь так, если мы говорим об атмосферных двигателях?
ПС. Помню на своем Пассате с ABS в горку легко на 90 на пятой обходил Киа с 1,6 и 106 л.с. на третьей. Бедная, как она ревела: ведь водятел просто не захотел уступить мне левый ряд. Пришлось объехать его справа.
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
Решил сегодня на досуге насосик ГУРа перебрать, который лет пять то ли боле назад купил по случайности на разборе на Веткина, поставил его тогда, но гудел он не меньше того, что снял, тогда я прошлифовал руками статор своего и махнул обратно, а этот положил в запчасти до случая. Сейчас чего-то эффективность на Трудяге опять упала, дай, думаю, переберу и махну при случае (подшипник и резинки с того времени еще лежат). Достал, и, что бы вы думали?
SAGINAW !!!!
Так что, Юр, получается, что не только в ZF-формфакторе они бывали, на чахликов тоже ставились... На том Пассате, с которого я его скручивал, тоже ABS был движок.
Бедуха ровно та же - ступеньки на статоре.
Завтра попробую металлиста с фрезерным станком найти. Хоть руками, хоть дремелем - всё равно на 100% ортогональность стенки не соблюсти. Не найду - буду дремелем тогда пытаться...