Туарег глохнет 3,0 TDI двигатель BKS 2008 год топливный фильтр чистный, тнвд тоже, форсунки работают норм

[Juzeppino]

Всем привет, камрады . Вообщем, какая у меня возникла тут проблема. Тур стал глохнуть сам по себе. на холостом ходу чаще всего, или просто, когда стоит запущенный, и как не в чем не бывало запускается минут через 20, и нормально едет. Я первым делом полез в тнвд и проверять форсунки, топливный фильтр- чистный, тнвд тоже, форсунки работают нормально, никакой стружки нет. Полез ошибки смотреть- тоже ничего нет,думал дело в не штатной сигналке: снял- результата ноль. Так же проверил проводку под ногами водителя- сухая. уже не знаю что делать, к кому только не ездил, никто не понимает в чем дело,хелп!!! Может есть кто из Тагила, и знает куда обратиться?
пробег 179 653

 

[Саня TDI]

Ставте на обратку прозрачный шланг и смотрите пузыри.

 

[Nik1958]

В каком месте обратки коммонрейла надо воткнуть прозрачные трубки? И о чём будут говорить пузыри?

 

[Juzeppino]

Ставте на обратку прозрачный шланг и смотрите пузыри.

проверяли уже, воздуха нет.

 

[Juzeppino]

осталось только датчик коленвала/распредвала поменять, только они теперь в голове остались

 

[Саня TDI]

В каком месте  обратки коммонрейла надо воткнуть  прозрачные трубки? И о  чём будут говорить пузыри?

Спасибо. Прошу прощения, попутал, чего подумал ,что bks это нф.

 

[Nik1958]

осталось только датчик коленвала/распредвала поменять, только они теперь в голове остались

Ну и каким образом эти датчики связаны с тем что машина простояв 20 минут начинает заводится и ехать?
Я бы начинал думать что что-то перегревается, а остынув появляется например ел контакт и оно заводится

 

[Juzeppino]

Ну и каким образом эти датчики связаны с тем что машина простояв 20 минут начинает заводится и ехать?
Я бы начинал думать что что-то перегревается, а остынув появляется например ел контакт и оно заводится

дело в том,что это не зависит от того,холодный ли двигатель или горячий,это происходит как вздумается машине. она может с утра запуститься ,поработать 5 минут и заглохнуть,и запуститься толко через 15-20 мин, или же может на горячую сама по себе заглохнуть, так же без ошибок,и запуститься через тот же промежуток. на скорости таких проблем нет, возникают именно на малых оборотах

 

[Nik1958]

Можете методом проб и ошибок переставить все датчики. Можете цеплять осциллограф и снимать осциллограммы.
Вы же каким то образом проверили и топливный насос и форсунки ( см 1 сообщение). То есть там, с ваших слов, всё в порядке.
Значит ищите провода, масссы, переходы с с лонжерона на двигатель и тд.

 

[Артем_Александрович]

А когда заглох и вы хотите заводить. Включаете зажигание спиралька и лампа неисправности двигателя загорается?? Если не загорается то проблема в реле(которое подаёт напряжения на мозги) управления двигателем. В мое Ауди это реле стояло под капотом. Ауди А4 Б7 2.7 тди .

 

[Juzeppino]

Можете методом проб и ошибок переставить все датчики. Можете цеплять осциллограф и снимать осциллограммы.
Вы же каким то образом проверили и топливный насос и форсунки ( см 1 сообщение). То есть там, с ваших слов, всё в порядке.
Значит ищите провода, масссы, переходы с с лонжерона на двигатель и тд.

вообщем,сегодня тур окончательно встал и наконец выдал ошибку) это датчик коленвала,как сказали в сервисе: он не выдает ошибку,пока окончательно не сдохнет.