Фотоотчет Замена балки заднего моста, переделка тормозов в дисковые VW Passat B4

Еще в начале того лета махнул заднюю балку, по причине появления трещины на косынке слева, варить было неудобно на месте, попытка решить приваркой накладки успеха не принесла, посему решил менять.
Понимаю, что тема не нова, но, может, кому и пригодится.
На разборке была приобретена балка с дисковыми тормозами:



Состояние механизмов, конечно, полные дрова. Суппорта уже сняты, отдельно, видать, не сфоткал их тогда:







Сайленты "приплыли":



Фебишные были...



Тормозные щиты:



Не мудрствуя лукаво, в электролизную ванну их с едким натром, нехай покипят. По очереди, естественно.



А пока займемся приведением в порядок самой балки. Сначала грубая ручная очистка ножом/щеткой:



Опосля проволочной шарошкой.



Щиты "отпарились"... :)



Запускаем на их место гребёнки ABS.



А вот и они, после бани:



Красим черной термостойкой краской из баллона, всех вместе:



А мост - нитроэмалью, кисточкой:



Скобы, одна уже почищена вручную, вторая не тронута. С двух сторон вид:





Их тоже в баню:



А после них (а может, до, не помню) - суппорта, по одному.



Скобы отпаривались сутки, суппорта - двое. Было бы быстрей, если бы было откуда больше ток взять, но - был только самопальный соседский зарядник, а он больше ампер примерно 18 не выдавал, да и то, на проводах 2,5 кв.мм. поплавилась изоляция, пришлось поменять на 4 кв.мм.

Вот в таком виде колдун.



Какие-то белые сопли вокруг клапанов, предполагаю, что эмульсия из тормозухи с водой.



В принципе, всё промыл, собрал обратно, рычаг отпарил ото ржи тоже и покрасил, но применить не удалось - пыльник резиновый разбухший, ничего не держал, замены найти не удалось. По размеру диаметров посадочных идеально подошел пыльник от рабочего тормозного цилиндра ЗИЛа Бычка, но по толщине - нет, слишком толстый и неупругий, колдун при установке рычага на место всегда был бы минимум наполовину нажатым, а это не подходит. Решил оставить на месте свой неработающий закисший, благо ABS после ремонта 13 лет назад никогда не подводила.

Красим скобы и суппорта термостойкой эмалью для суппортов. Не грунтовал, а, наверное, надо было бы предварительно пыльнуть кислоткой... Но - не догнал тогда. Отверстия в суппортах закрыты вырезанной по размеру микропоркой. В скобы ввернул обрезки шпилек, хоть шаг и не тот, но нужно всего-то резьбы защитить от затекания краской, поэтому четверть оборота от руки - и вперёд.





Для успешной переборки суппортов понадобится специнструмент, без него будет тяжко - угловой съемник стопорных колец с довольно тонкими губками, я приобрел ROCK FORCE RF-9U0102, вот такой:

87310cf80835.jpg


Штоки суппортов, которые выходят сзади (для крепления рычагов ручника) в районе втулок были значительно изъязвлены местной коррозией, однако, я подумал, что, раз уж они в таком виде держали давление, то после полировки 1200-й шкуркой и установки нового сальника со смазкой нифига с ними не случится. И - не прогадал, по сей день всё прекрасно работает.
Самих то ли латунных, то ли бронзовых втулок в приобретенных ремкомплектах суппортов не было (они идут, по моему, только в тех, что имеют номер VAG и стоят в разы дороже), но и стоявшие от рождения были еще в очень приличном состоянии, поэтому морочиться не стал.

Ну вот, просохли, можно собирать. Диски тормозные взял Феродо, подшипники - FAG. Ремкомплекты суппортов - Frenkit. Той белой термостойкой краской, что на фоте, красил тормозные диски, дальше будет видно. Хватило на год, сейчас ржа вылезла. А суппорта и скобы - в норме.



Собираем суппорта, со специальной ATe-шной смазкой 03.9902-0501.2:







Для направляющих скоб - другая смазка, TRW-шная PFG110. Готово:



Сайлентблоки для Ауди A4 1995-2001. Сперва заказал Лемфёрдер, приехал забирать - полное говно, отказался.
Заказал вот эти: EMS4047



Очень приличные, по виду:





Прессуем с помощью шпильки и двух деталей от съёмника переднего ступичного подшипника, оч ловко получается, только в конце, чтобы нужные последние миллиметры додавить, как-то подкладывал стальные бруски 10 мм., под большую бобышку съемника с двух сторон - сайлет в него упирается иначе, и не хватает дожать на место. Пардон, не сфоткал, но в процессе там понять не сложно. Главное, не переборщить и не передавить, а оставить положенные 7-8 мм (поправьте, если с цифрой соврал, кто помнит). Ну и, правильно сориентировать прорези относительно горизонтальной плоскости.







Готово, и щиты с цапфами вот уже прикрутил...



Ну и, дальше собираем:





Почти всё, осталось трубки прикрутить, и закрепить их и провода датчиков ABS. На то, что крышки подшипников и один шланг старые - не обращайте внимания, это временно, для защиты от грязи, потом заменено на новые.
Трубки поменял, приобретя две полутораметровых стальных жигулевских за копейки, перевальцевав на них старые штуцера. Одна трубка ушла на саму балку, вторая - от колдуна до правого шланга по кузову (была совсем гнилая). Перед установкой трубки окрашены черной нитроэмалью. Вальцовки своей на тот момент не было, поэтому подъезжал в сервис, стоило денег.



Таких пистонов, как были от рождения, уже не продают, вместо них вот это чудо. Пришлось просверлить несколько отверстий и применить клёпальник.







Ну что, мост готов к установке, надо старый сымать. Машину - на любимые пеньки... :)



Торцевыми ключами там не подлезть, места мало, бак мешает, потому откручиваем аммо накидными.



С трубой, а как же!



Болты сайлентов - тож довольно ловко накидными получается:



Все четыре точки крепления отпущены, шланги откручены и заглушены, провода датчиков ABS отключены и выведены из под заднего сиденья наружу, тросы ручника откручены от коромысла рычага и выведены наружу вместе с трубками (так оказалось удобней потом назад их вставлять). Можно снимать.



Готово! Вот они оба, рядышком. :)



Да уж, сайлентам-то оказывается совсем грустно было....



Ну что тянуть, ставить нада!



Поехали...







Ну вот, в общем то, и готово.



Прокачиваем тормоза.



При прокачке нужно посильней откручивать штуцера, если откручивать по чуть-чуть - весь воздух не уйдет (актуально для машин без ABS или с ABS Teves Mark VI, с Mark20, как я понял из других топиков на форуме, вообще несколько иная технология прокачки).

Затяжку болтов сайлентов и аммо производил уже на колёсах, на земле, подложив по колеса по 4 доски, иначе не хватает рычага.
Финальной фотки с колесами почему то не сделал, но, это и не беда.
С задними дисками эффективность торможения повысилась (по жопомеру, естественно, другими методами не измерял).

По факту выяснилось, что оба датчика ABS на приобретённой балке мёртвые. Один - сразу, второй - недолго поездил, попарил мозги и тоже благополучно скончался. Интересно, чего с ними такого делали, на моем барабанном мосту стояли от рождения, и есть не просили?.. :unknw:
Т.к. цапфы для снятия тормозных щитов откручивались ранее, извлечь датчики труда не составило. А вот вынуть со своей старой балки, не повредив - те еще танцы с бубном, корпуса старых датчиков из анодированной жести (не то, что современные - 100% пластик), прикипают намертво. Но, всё в результате получилось. А делал так: расчистил со стороны цапф шилом по кругу, залил своим любимым Liquid Wrench-ем, дал постоять пол часа, протер, еще поковырял шилом размягчившуюся ржу, еще залил, еще постоять, а дальше, надев на датчик 12-гранную торцевую головку на 13 (встает впритык супер и упирается в буртик датчика плотно) легкими ударами 150-граммового молотка, несильным раскачиванием и покручиванием за противоположную часть потихоньку извлёк оба. Стастливо катаются до сих пор..

Для справки, бюджет всего мероприятия в ценах начала лета 2016 года. Кстати, сейчас некоторые позиции стоят даже дешевле (например, FAGовские подшипники), а что-то или примерно столько же, или незначительно дороже.



И ещё. В сборе мост - очень тяжелый, сам делал всё один, но лучше замену производить с помощником. Или - не ставить хотя бы суппорта и диски до установки балки, если в одиночку, так всё ж таки чутка полегче будет.

Всем удачи на дорогах!


P.S. от Админа - отчет добавлен на сайт:
Замена балки заднего моста, переделка тормозов из барабанных в дисковые на VW Passat B4
Спасибо! :thankyou2: :hat:
 

Alexsei32

Я здесь живу
Сообщения
1 726
Реакции
244
Город
Брянск
Авто
Golf 4 5d 1,6 AKL 1999 г.. Polo III 6N2 3d рестайл 2000г. 1,4 AUA.
Терпение и труд всё перетрут ! Проделана огромная работа ! Далеко не у каждого на такое терпения и кропотливости хватит .
 

Admin

Создатель сайта
Команда форума
Сообщения
9 768
Реакции
3 429
Город
Россия, Москва
Авто
VW Tiguan 2.0 DBGC 2018, VW Touran 1.6 BSE 2008, Skoda Fabia 1.2 BME 2006
Большое спасибо за отчет!! :good: :thankyou2: :hat:
 

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
Сообщения
19 731
Реакции
3 103
Город
ВоМКАДье
Авто
VW-ны Passat-ы B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994; В3 Variant AAZ 1991 - что может быть лучше?.. Над AFN-ом думаю...
Alexsei32 написал(а):
Терпение и труд всё перетрут ! Проделана огромная работа ! Далеко не у каждого на такое терпения и кропотливости хватит .

Спасибо, Лёш! На самом деле, гораздо трудней было себя заставить подготовить фотки для форума, сесть и написать, вот, полтора года собирался. А сподвиг на это дело топик yahura... :)

P.S. от Админа - отчет добавлен на сайт:
Замена балки заднего моста, переделка тормозов из барабанных в дисковые на VW Passat B4

Ну, раз такое дело, дописал кой-какие нюансы и подробности, а также добавил бюджет мероприятия.. :) :hat:
 

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
Сообщения
19 731
Реакции
3 103
Город
ВоМКАДье
Авто
VW-ны Passat-ы B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994; В3 Variant AAZ 1991 - что может быть лучше?.. Над AFN-ом думаю...
matrix-TDI написал(а):

Ну, в принципе, конечно, все эти выходные и бабки можно было пробухать, а чё - лето, солнышко, тепло, шашлык-машлык - тож ничего вариант... :russian: :party: :LOL:
Или, какой-нибудь смартфон средней навороченности купить. Вот только на нём не уедешь далеко. :drive: :vw_no:
Или еще куда пустить.... :kiss2: :beach: :hunter:
Но вот я, почему то, выбрал такой вариант!.. :hat: :)
 

J@ZZ

☭ Рождённый в СССР ☭
Сообщения
4 536
Реакции
316
Город
RU, Moscow
Авто
NISSAN QASHAQ
Ай, Молодца !!! :good: :good: :good:

ценник ничто перед результатом !
Тормозов много не бывает !!!
 

Саня 48

Тяжёлый - значит надёжный. "Борис Бритва"
Сообщения
209
Реакции
7
Город
Россия,город - Задонск
Авто
VW Passat B 4 1.6 АЕК 1995г
:good: :good: :good:

всё чётко и ясно! здорово!
 

wadimm

Полет нормальный
Сообщения
663
Реакции
74
Город
Челябинская обл., Троицк
Авто
VW Passat B3, VR6+CCM "Почти B4", 1992г
Фил-2000 написал(а):
Ну, в принципе, конечно, все эти выходные и бабки можно было пробухать, а чё - лето, солнышко, тепло, шашлык-машлык - тож ничего вариант... :russian: :party: :LOL:
Или, какой-нибудь смартфон средней навороченности купить. Вот только на нём не уедешь далеко. :drive: :vw_no:
Или еще куда пустить.... :kiss2: :beach: :hunter:
Но вот я, почему то, выбрал такой вариант!.. :hat: :)

Для меня почему то тоже кошмар как в лом делать фото и кропать отчеты о проделанной работе с мазутными руками, хотя сделано не мало - и установка ЗДТ с их перебором, и свап 9а, его запуск (трудный на КЕ-впрыске с учетом того, что еще и черепаху продавец перепутал с аудюшным. Там вообще был цирк с попыткой запуска, шток черепахи у ауди короче, чем у фв. Там была еще та е*ля с плясками). Туда же можно включить и установку климата, и установку инваря и прочие радости по электронике. Тут сейчас читаешь и понимаешь, что многое можно было написать, а локоть вот он - и не укусишь))))))
 

Admin

Создатель сайта
Команда форума
Сообщения
9 768
Реакции
3 429
Город
Россия, Москва
Авто
VW Tiguan 2.0 DBGC 2018, VW Touran 1.6 BSE 2008, Skoda Fabia 1.2 BME 2006
wadimm написал(а):
Для меня почему то тоже кошмар как в лом делать фото и кропать отчеты о проделанной работе с мазутными руками

Все что вокруг вас, создано людьми которые могут делать многие вещи не не только для себя или для выгоды, но и "просто так" для других.
Если бы было иначе, возможно что мы до сих пор жили бы в пещерах... :unknw:
 

UVM

Каждый день сюда заглядываю!
Сообщения
14 079
Реакции
1 628
Город
Россия, Stalingrad
Авто
VW Passat B3 CL 1991 г/в, RP, кондишн, ГБО OMVL Deam XXI E демонтировано
А я часто фотографирую, только редко выкладываю :confused:
Многое подобное уже выкладывалось кем то другим, надо ли ещё? :unknw:
 

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
Сообщения
19 731
Реакции
3 103
Город
ВоМКАДье
Авто
VW-ны Passat-ы B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994; В3 Variant AAZ 1991 - что может быть лучше?.. Над AFN-ом думаю...
Волгоградец написал(а):
Многое подобное уже выкладывалось кем то другим, надо ли ещё? :unknw:

Бывают нюансы, не освещенные кем-то...
Поэтому - больше отчетов, цвета(и)стых и разных!!! :)
 

DENISIY

Мастер советчик
Сообщения
293
Реакции
10
Город
Донбасс
Авто
(у бати)VW Passat B3 , AAM, M1.2.1, 1991 , моё BMW X5 2007
27 штук вкинуть в тормоза задние??? шок! А зачем всё это было нужно? Чем барабаны не устраивали??? Тем более на сарае! Чи гонщик такой, что тормозов не хватает??? Бабки почти в никуда! ты б лучше арки и пороги заменил себе, как раз сделал бы за эти бабки - а то кузов гнилой, а он тормоз совершенствует!!! :wall: :wall: :wall:
P.S. чем лучше класс водителя - тем меньше пользуется он тормозом!!!
 

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
Сообщения
19 731
Реакции
3 103
Город
ВоМКАДье
Авто
VW-ны Passat-ы B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994; В3 Variant AAZ 1991 - что может быть лучше?.. Над AFN-ом думаю...

DENISIY

Мастер советчик
Сообщения
293
Реакции
10
Город
Донбасс
Авто
(у бати)VW Passat B3 , AAM, M1.2.1, 1991 , моё BMW X5 2007
Фил-2000 написал(а):
:lol2:  :clapping: :good:


Давай, ты за меня мои считать не будешь, а?.. B)

да ради бога, причем здесь это? - ко всему подход нужен и желательно с трезвой головой и уметь расставлять приоритеты!!!
ты потратил треть от стоимости твоего авто и даже не на кузов, а в задние тормоза!!! :wall:
 

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
Сообщения
19 731
Реакции
3 103
Город
ВоМКАДье
Авто
VW-ны Passat-ы B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994; В3 Variant AAZ 1991 - что может быть лучше?.. Над AFN-ом думаю...
DENISIY написал(а):
ко всему подход нужен и желательно с трезвой головой и уметь расставлять приоритеты!!!

Ну, дык, каждый сам для себя и расставляет.. Тебе вот нужно, чтоб кузов полированный блестел... :)
 

DENISIY

Мастер советчик
Сообщения
293
Реакции
10
Город
Донбасс
Авто
(у бати)VW Passat B3 , AAM, M1.2.1, 1991 , моё BMW X5 2007
Фил-2000 написал(а):
Ну, дык, каждый сам для себя и расставляет.. Тебе вот нужно, чтоб кузов полированный блестел... :)

нет бля..дь на гнилом кататься - но зато с дисковыми задними тормозами!!! :LOL:
 

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
Сообщения
19 731
Реакции
3 103
Город
ВоМКАДье
Авто
VW-ны Passat-ы B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994; В3 Variant AAZ 1991 - что может быть лучше?.. Над AFN-ом думаю...
DENISIY написал(а):
нет на гнилом кататься - но зато с дисковыми задними тормозами!!! :LOL:

:hat:
Не переживай ты так, от этого кислотность желудочного сока портится... :)
 

DENISIY

Мастер советчик
Сообщения
293
Реакции
10
Город
Донбасс
Авто
(у бати)VW Passat B3 , AAM, M1.2.1, 1991 , моё BMW X5 2007
Фил-2000 написал(а):
:hat:
Не переживай ты так, от этого кислотность желудочного сока портится... :)

никогда не жаловался на пищеварительный тракт у себя и причем здесь он - переживаешь?
Думаю ты понял свою глупость! :) но здесь не об этом!
 

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
Сообщения
19 731
Реакции
3 103
Город
ВоМКАДье
Авто
VW-ны Passat-ы B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994; В3 Variant AAZ 1991 - что может быть лучше?.. Над AFN-ом думаю...
DENISIY написал(а):
Думаю ты понял свою глупость

Не думай... От этого голова, бывает, болит.. :)

А кузов уже поправлен. Если ты не в курсе, в крупных городах соль на дорогах. И арки в этих условиях у всех старых машин - больное место.
 
Сверху Снизу