Руководство Снижение температуры двигателей c электронным термостатом (двигатели VAG 1,6 8 кл. 102 л.с)

Dimidroll

Я здесь живу
Сообщения
1 195
Репутация
193
Местоположение
Воронеж
Авто
Ваз 2101 1.2 73г Passat B3 1.8 RP Bora 1.6 AVU АКПП
Проблема двигателя 1.6 8 клапанов 102 силы в бешеной рабочей температуре мотора 110 градусов для соблюдения экологии.

При этом стрелка температуры показывает 90 градусов.
Мотор жрёт масло, оно быстро чернеет.
Резинки мотора быстро изнашиваются.
При работе рокочет, детонирует.
Нужно лить дорогое масло.
АКПП перегревается.

Принцип работы системы с электронным термостатом такой:
Имеем термостат с температурой открытия элемента 110градусов и встроенным в него подогревателем. И два датчика температуры, малого круга и радиатора.

ЭБУ отслеживает температуру малого круга отдельно и температуру радиатора отдельно и вентиляторы включает по температуре ОЖ в радиаторе.

При сильных нагрузках на двигатель выше 4000оборотов он открывает термостат раньше и снижает температуру.

Решение этой проблемы можно сделать несколькими способами:
Для относительно старых авто без климата нужно поменять местами провода 7 и 9 на разъёме управления вентилятором отпителя.



Фото до переделки:



ЭБУ думает, что включена печка на максимум и снижат температуру мотора до 95град.
Для климата и более современных авто не применимо.

Можно подключить ШИМ управление к термостату, отрегулировать температуру, а на выход ЭБУ подключить резистор-обманку. Схему ШИМ можно купить на АЛИ для двигателя постоянного тока или спаять самому:



Недостаток этого в том, что при выходе схемы из строя температура будет 110 град и никак это не узнать без сканера со всеми вытекающими и без регулировки по нагрузке на мотор.

Я же заменил элемент термостата на 90 град и поставил обманку на разъём:
Покупаем термостат ВАЗ 2110 и рассверливаем верхнюю тарелку, вынимаем элемент. Нам потребуется сам элемент и пружина. Высверливаем родной термостат и удаляем элемент.

Далее обрезаем хвостовик термостату и просверливаем его и всю кострукцию родного термостата под саморез, саморез обрезаем по длине и закручиваем, в контактной площадке делаем упор из шайбы, гайки или втулки, подбирая экспереиментально высоту упора, пружину ставим от термостата ВАЗ 2110. Чашку закрытия малого круга и её пружину оставляем родную.



Собираем всё и паяем обманку с резистором 20 Ватт 15-20 Ом:





Проверяем температуру открытия в кастрюльке:





После установки на авто температура снизилась до 90 град, рокот пропал, жор масла кончился, детонации пропали, расход упал и динамика улучшилась, двигатель работает мягче и тише.

Остался вопрос с включением вентиляторов летом, но после установки ездил целый день и температура выше по сканеру 92 град не поднималась. Стрелка, как показывала 90 град, так и показывает, печка греет.

МНОГО ЖАЛОБ НА ЖОР МАСЛА ЭТИМИ МОТОРАМИ И МНОГО ПРОФОНАЦИЙ НА ЭТУ ТЕМУ ТИПА ВЫТЯГИВАНИЯ СТЕНОК ЦИЛИНДА И ПРОЧЕЙ ФИГНИ. УВЕРЯЮ, ЧТО ЖОР МАСЛА ВЫЗВАН ТАКОЙ РАБОЧЕЙ ТЕМПЕРАТУРОЙ И ИЗНОСОМ МАСЛОСЪЁМНЫХ КОЛПАЧКОВ ИЗ-ЗА ТАКОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ.


P.S. от Админа - отчет добавлен на сайт:
Снижение температуры двигателей с электронным термостатом 1.6 л 8 кл. 102 л.с. AVU, BFQ и др.
Спасибо! :thankyou2: :hat:
 

inkognito@

Лучший тюнинг-оригинальные запчасти.
Команда форума
Сообщения
7 654
Репутация
882
Местоположение
Россия, Москва
Авто
Фольксваген Кадди 2001г. 1,4 16V AUA; Фольксваген Поло седан CFNA, МКПП клима 2012 г.

Dimidroll

Я здесь живу
Сообщения
1 195
Репутация
193
Местоположение
Воронеж
Авто
Ваз 2101 1.2 73г Passat B3 1.8 RP Bora 1.6 AVU АКПП
AVU, BFQ ТОЧНО

Вообще эта линейка ALZ, AVU, AYD, BFQ, BFS, BGU, BSE, BSF, CCSA на каких термостат обычный и какая рабочая температура?
 

danmen

Я здесь живу
Сообщения
1 058
Репутация
91
Местоположение
Нижний Новгород
Авто
VW Golf 4 был, сейчас VW Golf 6 1.4 CAXA 2011г
Отлично сделал, но не решил проблему ушей описанную здесь: https://vwts.ru/articles/cooling/zamena-ter...lirovaniem.html
Следующий отчет об этом термостате будет посвящен изготовлению крышки из дюраля ;)
 

Dimidroll

Я здесь живу
Сообщения
1 195
Репутация
193
Местоположение
Воронеж
Авто
Ваз 2101 1.2 73г Passat B3 1.8 RP Bora 1.6 AVU АКПП
danmen сказал(а):
Отлично сделал, но не решил проблему ушей описанную здесь: https://vwts.ru/articles/cooling/zamena-ter...lirovaniem.html
Следующий отчет об этом термостате будет посвящен изготовлению крышки из дюраля  ;)
Жёсткость пружины термостата ваз 2110 раза в два меньше, следовательно и нагрузка на уши тоже.... я при сборке даже проволочкой примотал одно ухо на всякий случай...
 

danmen

Я здесь живу
Сообщения
1 058
Репутация
91
Местоположение
Нижний Новгород
Авто
VW Golf 4 был, сейчас VW Golf 6 1.4 CAXA 2011г
Dimidroll сказал(а):
Жёсткость пружины термостата ваз 2110 раза в два меньше, следовательно и нагрузка на уши тоже.... я при сборке даже проволочкой примотал одно ухо на всякий случай...
Тогда это еще один положительный момент модернизации термостата :good:

Касаемо температуры масла отмечу, что на моем турбомоторе летом частенько наблюдаю на трассе 110 град., однако никакого жора масла нет...
 

Dimidroll

Я здесь живу
Сообщения
1 195
Репутация
193
Местоположение
Воронеж
Авто
Ваз 2101 1.2 73г Passat B3 1.8 RP Bora 1.6 AVU АКПП
Если температура жижи 110, то масло никак не 110(((

Я при температуре мотора 90, летом масло 120 град делал...

Я с моторм ничего не делал, до этого доливал литруху на 1500км
 

danmen

Я здесь живу
Сообщения
1 058
Репутация
91
Местоположение
Нижний Новгород
Авто
VW Golf 4 был, сейчас VW Golf 6 1.4 CAXA 2011г
Dimidroll сказал(а):
Если температура жижи 110, то масло никак не 110(((

Я при температуре мотора 90, летом масло 120 град делал...

Я с моторм ничего не делал, до этого доливал литруху на 1500км
Температуру жижи по какому прибору отслеживал?
Про теплообменник в курсе?
 

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи
Сообщения
21 684
Репутация
1 409
Местоположение
Россия , Москва
Авто
Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП -- CHA, ABS, фильтр ГУРа, масло ARAL 5W50, катушка Б-116, крышка трамблёра BERU VK-106, провода Finwhale
danmen сказал(а):
...Про теплообменник в курсе?
Даже с радиаторами масло горячее ОЖ на 15* - 25*.Масло и вода греются и остывают на разных оборотах.
 

Dimidroll

Я здесь живу
Сообщения
1 195
Репутация
193
Местоположение
Воронеж
Авто
Ваз 2101 1.2 73г Passat B3 1.8 RP Bora 1.6 AVU АКПП
danmen сказал(а):
Температуру жижи по какому прибору отслеживал?
Про теплообменник в курсе?
Теплообменник 110 градусов....какой температуры масло?

Датчик температуры масла в фильтре на некоторых комплектациях...

Большинство масел расчитано на максимальную температуру 130град
 

danmen

Я здесь живу
Сообщения
1 058
Репутация
91
Местоположение
Нижний Новгород
Авто
VW Golf 4 был, сейчас VW Golf 6 1.4 CAXA 2011г
Dimidroll сказал(а):
Теплообменник 110 градусов....какой температуры масло?

Датчик температуры масла в фильтре на некоторых комплектациях...

Большинство масел расчитано на максимальную температуру 130град
Теплообменник уравнивает температуры ож и масла при всех вариантах как прогрева так и движения.
Еще раз спрошу каким прибором измеряли температуру жижи?
 

Dimidroll

Я здесь живу
Сообщения
1 195
Репутация
193
Местоположение
Воронеж
Авто
Ваз 2101 1.2 73г Passat B3 1.8 RP Bora 1.6 AVU АКПП
danmen сказал(а):
Теплообменник уравнивает температуры ож и масла при всех вариантах как прогрева так и движения.
Еще раз спрошу каким прибором измеряли температуру жижи?
Если б всё так просто было. Что на АКПП, что на маслофильтре теплообменники имеют малую площадь и уравнивают температуру при спокойной езде и зимой...летом в +30 них* они не уравнивают. Да и температура масла в жару всегда выше, оно нагревается охлаждая цпг и стекает в поддон, а охлаждается оно, когда попадает в маслофильтр.... была машина с мфа, летом 130град легко при хорошем ускорении при температуре жижи 92град.

Температуру смотрел ВАГ КОМОМ до и после переделки. На приборке всегда 90, и елсли 110 там 90 и если 70....там 90
 

kalifornia

Оракул
Сообщения
4 787
Репутация
786
Местоположение
Омск
Авто
Passat Variant B4 ABS 1994г.
Тут можно дискутировать долго.Не знаю как на новых двигателях,а на старых добрых 8 клапаниках температура масла может превышать температуру ОЖ только при нагрузке,и чем больше нагрузка тем больше разница ОЖ и моторного масла.
 

Dimidroll

Я здесь живу
Сообщения
1 195
Репутация
193
Местоположение
Воронеж
Авто
Ваз 2101 1.2 73г Passat B3 1.8 RP Bora 1.6 AVU АКПП
kalifornia сказал(а):
Тут можно дискутировать долго.Не знаю как на новых двигателях,а на старых добрых 8 клапаниках температура масла может превышать температуру ОЖ только при нагрузке,и чем больше нагрузка тем больше разница ОЖ и моторного масла.
На RP была максимум 120.... а так 80-95 летом, на вр 6 грел до 130 легко, обычно около 100....на AVU летом 120-130 с акпп
 

danmen

Я здесь живу
Сообщения
1 058
Репутация
91
Местоположение
Нижний Новгород
Авто
VW Golf 4 был, сейчас VW Golf 6 1.4 CAXA 2011г
kalifornia сказал(а):
Тут можно дискутировать долго.Не знаю как на новых двигателях,а на старых добрых 8 клапаниках температура масла может превышать температуру ОЖ только при нагрузке,и чем больше нагрузка тем больше разница ОЖ и моторного масла.
Это утверждение верно и для новых тси моторов, но теплообменники стали больше и эффективней поэтому летом в жару температура масла и жидкости на трассе около 110 гр.
 

danmen

Я здесь живу
Сообщения
1 058
Репутация
91
Местоположение
Нижний Новгород
Авто
VW Golf 4 был, сейчас VW Golf 6 1.4 CAXA 2011г
kalifornia сказал(а):
Поставь правильный измеритель температуры и посмотри на него когда поедешь 120-130 по трассе летом, да кондей включен, тогда и отпишешь.
 

kalifornia

Оракул
Сообщения
4 787
Репутация
786
Местоположение
Омск
Авто
Passat Variant B4 ABS 1994г.
Поставь правильный измеритель температуры и посмотри на него когда поедешь 120-130 по трассе летом, да кондей включен, тогда и отпишешь.
С температурой масла согласен,может и до 140 дойти,но ОЖ выше 95 не подымается в любых условиях,хоть 170 км/час.поливай ;)
 

Dimidroll

Я здесь живу
Сообщения
1 195
Репутация
193
Местоположение
Воронеж
Авто
Ваз 2101 1.2 73г Passat B3 1.8 RP Bora 1.6 AVU АКПП
Вентиляторы включает при температуре 92 градуса в радиаторе. Температура мотора 90-92 градуса всегда, ошибок нет Масло светлое Лукойл Генезис 10\40 синтетика за 1К самое дешёвое из линейки. Переделка 100% успешная
 

Наши Партнеры

YouTube Channel

Верх