5244 - Fuel Pressure Sensor G247 2,0 TDI CR CFHC

DEH

user posted image
Сообщения
2 373
Реакции
316
Город
Питер
Авто
Tiguan DBG DSG7 4motion 2018 x 2
Приветствую!

Постигла меня проблема в движении.

Пропала тяга, появился чек, машина пока заводится горячая. Холодная ХЗ - завтра узнаю.

Дрыгатель 2.0 TDI CR CFHC


Address 01: Engine Labels: 03L-906-018-CFF.clb
Control Module Part Number: 03L 906 018 DB HW: 03L 906 018 BR
Component and/or Version: R4 2,0L EDC H22 7098
Software Coding: 001D0012042600080000
Work Shop Code: WSC 33361 790 00079
ASAM Dataset: EV_ECM20TDI01103L906018DB 003004 (SK35)
VCID: 6DD12F3FBC6425764F5-8038
1 Fault Found:

5244 - Fuel Pressure Sensor (G247)
P0193 00 [175] - Short to Plus
MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2

По гуглу все время на бензинки скидывает вопрос где этот датчик, как проверить и что вообще делать
 
Датчик давления находится на рейле. Слева, крайний.
 
Nik1958 написал(а):
Датчик давления находится на рейле. Слева, крайний.

Проверить разъем и проводку до датчика. Если цело - менять датчик?

Ездить то можно?
 
Посмотрите опорное напряжение на датчике. Пины 1 и 3 датчика. Коричневый-масса. Жёлто-серый +5В
 
Крч тема такая.

Ошибка выскочила в пути. Перезапуск не помогал, даже когда включаешь зажигание не заводя - писал "неисправность двигателя" и спиралька.

VCDS не мог удалить, точнее удалял и сразу снова, даже из блока выходить не надо было.

До этого капот не открывался давно, чтобы исключить шаловливые руки. Их не было.

Это все было вечером.

Утром завелся как ни в чем не бывало без чека, как будто бы и не было ничего.

С тех пор прошло 2 дня и около 100 км пробега.

Будем дальше наблюдать. Предупрежден - вооружен.
 
Все тоже самое повторилось сегодня снова
 
Так ничего же не было сделано по устранению проблемы.
 
WRH2E написал(а):
Так ничего же не было сделано по устранению проблемы.

Ничего. Проблема сама устранилась год назад.

Сегодня снова вылезла. Потом опять исчезла.

После двигатель завелся и заглох. И так продолжается до сих пор. Заводится работает и глохнет...

Ошибка либо эта по датчику или

5232 fuel rail system presure P0088 00 [167] too high

Как думаете гадать дальше наверно нечего, надо менять датчик?
 
Мильён раз говорится во всех документах,что прежде,чем тратить деньги,нужно исследовать проводку с пристрастием.Но большинство предпочитает натирать мозоли даже в перчатках.
 
WRH2E написал(а):
Мильён раз говорится во всех документах,что прежде,чем тратить деньги,нужно исследовать проводку с пристрастием.Но большинство предпочитает натирать мозоли даже в перчатках.

Проводку исследовал уже.
 
Тестером ?
 
Да, на взаимное замыкание и обрыв.
 
Последнее уточнение - один из контактов снятого разъема датчика звонится и на плюс и на минус акб.


При снятом разъеме - ошибка по датчику удаляется и появляется снова, новые ошибки не появляются!

Если есть у кого схема - поделитесь плиз! Elsa сейчас недоступна для меня
 
Сколько ни писали в книгах,на форуме ка проверять проводку,всё равно каждый раз какие-то эротические фантазии.
 
Держи, только тестер выкинь и возьми лампочку.

 
Спасибо! А на английском нету?с немецким не очень
 
DEH написал(а):
Спасибо! А на английском нету?с немецким не очень

У меня только на немецком. Цвета же видно, больше что там понимать?

Пин 1 и 3 питание, 2 пин сигнал на мозги J623.

DEH написал(а):
Последнее уточнение - один из контактов снятого разъема датчика звонится и на плюс и на минус акб.

Какие? Цвет? Сколько ом?
 
Слушайте а D101 как переводится?
 
А вообще на правильном пути? Давления в рампе вообще смотрел?

16577/P0193 - Fuel Rail Pressure Sensor (G247): Circuit High Input
Possible Causes
Wiring and/or connections faulty
Low fuel pressure (non-gasoline only)
High fuel pressure, caused by damaged fuel pressure regulator (non-gasoline)
G247 damaged
Control Module damaged
 
DEH написал(а):
Слушайте а D101 как переводится?

Это просто перемычка, питания на датчики у многих одно.
 
Назад
Сверху Снизу