проблема с ХХ и мощностью Фольксваген Гольф 3 1,4 ABD машина часто глохнет. и снизилась мощность

pavelsurgery

Просто заглянул
Сообщения
9
Реакции
0
Город
Казахстан, Усть-Каменогорск
Авто
VW Golf 3 ABD
Всем доброго времени суток. Машина гольф 3 1.4 ABD 1993г. моновпрыск. Проблема в том, что около 1 недели назад, внезапно, во время езды по загородной трассе, ощутил, что машина как будто стала хуже тянуть, прижался к обочине и пока был на нейтралке заглох. проверил уровень масла (за несколько часов до этого масло в двигателе было заменено с маслянным фильтром) все оказалось в норме. Далее уровень тосола - норма. бензин чуть больше полубака (заправился 15 км назад). Завелся потом с первого раза. но при езде мощность снизилась, разгоняется плохо. Далее провел компьютерную диагностику вылезла ошибка "разрыв/замыкание регулятора холостого хода" F060. РХХ заменен. без какого либо видимого эффекта. Далее заменены по разным соображениям на новые оригинальные запчасти: топливный фильтр, бензонасос, свечи, ВВ провода, трамблер новый в сборе, ДТОЖ, воздушный фильтр. Эффекта нет. Проверена компрессия по 11,0 в каждом цилиндре. на данный момент при заведении машины на холодную, двигатель сильно колбасит но не глохнет. когда прогреется до 70-80 вибрация становиться чуть меньше. если температура поднимается до 90 или чуть выше, то на холостых глохнет как правило. Динамика разгона снизилась, при подъемах в гору может нагреваться до 100 (по приборной панели). Куда дальше думать, ума не приложу. помогите советом.
 
Измерить напряжение в бортсети (на аккуме) при работающем двигателе. Катушка\коммутатор, возможно. ДТОЖ.
 
Напряжение в бортовой сети 14,3 - 14,5 когда заведена, от включения фар и прочих приборов напряжение на клеммах аккумулятора, особо не меняется. :unsure:
 
катушка зажигания? а коммутатор где он? и что это сори за не грамотный возмжно вопрос. А ДТОЖ новый стоит.
 

Это написано красным жирным вверху любой страницы каждой темы этого раздела.
Системы впрыска и зажигания
Правила раздела: В данном разделе форума обсуждаются проблемы связанные ТОЛЬКО с системами впрыска и зажигания БЕНЗИНОВЫХ двигателей, все остальные вопросы просьба обсуждать в соответствующих разделах. Темы с безсодержательным заголовком или без указания в заголовке кода двигателя/системы впрыска/карбюратора будут без предупреждения перенесены в раздел "Оперативные вопросы". И еще хотелось бы напомнить: Это ТЕХНИЧЕСКИЙ форум, пишите плз. буквенный код двигателя/системы впрыска/карбюратора ЛАТИНИЦЕЙ.
:hat:
Читать правила https://vwts.ru/forum/faq/boardrules/
Читать Самые частые ошибки новичков https://vwts.ru/forum/topic/200350/
пункт два
Первый и последний раз название темы отредактировано так чтобы соответствовало правилам. Все последующие темы с несоответствующим правилам названием тем будут без всяких предупреждений перенесены в раздел "Оперативные вопросы"
 
спасибо! В следующий раз учту замечания!
Но помогите советом! Что дальше еще смотреть?
 
А свечи какого цвета? Нагар есть?
ДТОЖ-проверить мультиметром, графики есть на сайте.
Ну и бензонасос проверить давление. :hat:
 
бензонасос старый выдавал 2.0 максимум. Новый 3.5 на зажигании включенном, 3 на холостых. После замены свечей все не выкручивал, посмотрел только в первом цилиндре пробег после замены был около 300 км свеча была белая как будто только что заменил! Сегодня проверю позже все остальные свечи! И еще один вопрос может и глупый. А на монике есть может какая то форсунка и она забилась? На ДТОЖ все сопротивления не мерил но на 90'С 100 ом!
 
Форсунка одна, поэтому и название "моно". Засориться-судя по тому, что говорят здешние гуру-нереально. Если только сама форсунка не екнулась.
Белая свеча или все таки чистая? Белая-бедная смесь. Осталось понять, почему бедная смесь. Да, еще в черепахе моника есть датчик ДТВВ(датчик температуры входящего воздуха), он тоже меряется мультиметром на сайте все есть.
На самом деле на старой машине искать причины(ос