пропала искра пропала искра Г3 ABU

[kladik]

машина после ночной стоянки не запустилась
при прокрутке стартером форсунка работает, бензонасос работает, все провода целые
нет сигнала с 24 пина ЭБУ на усилитель зажигания.
моносканом и ваг комом "мозг" читается.
ЭБУ
0 261 200 764
032 906 026 А

 

[kladik]

какие элементы отвечают за сигнал зажигания...
http://s019.radikal.ru/i604/1403/47/80b8ec022fad.jpg
мож кто ткнёт носом на ключ выходной зажигания и чем можно заменить(аналог)....
случаем не Т400 на плате...
24 пин вроде бы приходит на это транзистор, но он как то маломощно выглядит.....
http://i016.radikal.ru/1403/ad/dd9ef45c1c9e.png
я так понял что та маркировка, что начинается с 4-относится наверное к зажиганию...

 

[kladik]

была раскрыта вся коса отдельно по проводочкам...
для проверки сигнала с 24 пина эбу на 2 контакт усилителя зажигания был подсоединён простой светодиодный автомобильный пробник(крокодилом на массу а иглой на соединение 24 пина "мозга" и 2 контакта усилителя-при прокрутке стартером авто завелось...
при работающим авто пробник отсоединили и двигатель заглох...
при присоединении пробника машина заводится на ура и работает ровно как ни в чём ни бывало, но как только отсоединяешь пробник авто глохнет...
пробник состоит из 2 светодиодов, 2 сопративлений, 3 часовых батареек и зуммера...
создаётся впечатление нехватки сигнала с 24 пина ЭБУ на усилитель...
уважаемые кто что может подсказать куда копать...
http://s005.radikal.ru/i210/1403/0d/3cb2966f709d.jpg

 

[michael_home]

кто что может подсказать куда копать..

Контакты подсоединения минусов проводки эбу, минуса с аккума на кузов и движок.

 

[kladik]

Контакты подсоединения минусов проводки эбу, минуса с аккума на кузов и движок.

добрый день михаил,
спасибо за отклик.
наученный горьким опытом недомасс, в первую очередь было всё это проверено и исключено, более того вся коса была почти полностью заменена на новые провода(по одному да бы не запутаться) и исключены все "лишние" разъемы.
пробовал ставить эмиттерный повторитель-машина завелась, но начала греться катушка с усилителем(на катушке не обнаружено ни одной надписи, не удалось её индефицировать)
пробовал сделать подтяжку резисторную-ни какого эффекта...
пока катаюсь с пробником под капотом(я так думаю пока не сядет питание в нём)
получилось что то похожее на противоугонную систему...

 

[michael_home]

всё это проверено и исключено

На 1.2.1 по выходу установлен маломощный биполярник по схеме с открытым коллектором. В коллекторе, правда, токоограничительный резистор 27,5 Ом. Так же коллектор защищен диодом от отрицательного относительно эммитера и конденсатором от помех.
Что в коротком 1.2.3 на этом выходе - понятия не имею.
В "усилителе" по входу сопротивление "подтяжки" входа к плюсу. Импульс на него длительностью ~5мсек положительной полярности относительно "чистого нуля".

 

[kladik]

здесь в коротыше тоже похоже маломощный с открытым коллектором,
а вот схему усилителя катушки не могу найти,
может все го лишь поменьше номинал подобрать в усилители, что б транзистор нормально насыщался...

 

[michael_home]

а вот схему усилителя катушки не могу найти

Плохо ищите по форуму: