Чем отличаются генераторы бенз-дизель?

-=Vedmid=-

Участник
Сообщения
15
Реакции
1
Адрес
Україна, Черкаси
Авто
VW Passat B2 1.9 1z m-TDI
Собственно вопрос в названии темы. О клеме W знаю. Что еще? Не могу 65-ку на дизеля не могу найти просто.
 

Arian

Профессиональный советчик
Сообщения
681
Реакции
54
Адрес
Sweden, Falkoping
Авто
VW Polo 1,7SDI 98г. AKU 6N1
-=Vedmid=- написал(а):
Собственно вопрос в названии темы. О клеме W знаю. Что еще? Не могу 65-ку на дизеля не могу найти просто.
Номером завода-изготовителя и вольт-амперной характеристикой. Т.е. это разные модели генераторов. По крайней мере на Polo такая ситуация.
 

Lelik78

Профессиональный советчик
Сообщения
630
Реакции
55
Адрес
Москва
Авто
авто нет
шкивом могут отличатся,на дизеле с обгоной муфтой ставится,хотя на Фольксваген Пассат 2 вряд ли
 

-=Vedmid=-

Участник
Сообщения
15
Реакции
1
Адрес
Україна, Черкаси
Авто
VW Passat B2 1.9 1z m-TDI
уточню вопрос - допустим гена бош 65А от зажигалки и от трактора взаимозаменяемы иль нет? таха нет, так что клема W не принцыпиальна. и как вариант скрестить потроха 65ки с зажигалки в мой корпус с 45ки. вродь корпуса одинаковы. тем более есть почти дармовое предложение.
 

amd_extreme

Самоделкин :-)
Сообщения
2 950
Реакции
397
Адрес
Казахстан, Кустанайская обл
Авто
VW Variant В4 1,8 ADZ 1995г., VW Variant В3 1,8 RP 1991г, Sinotruk HOWO 6.0TD 190 л.с. 2007г. (манипулятор-кормилица :)
-=Vedmid=- написал(а):
уточню вопрос - допустим гена бош 65А от зажигалки и от трактора взаимозаменяемы иль нет? таха нет, так что клема W не принцыпиальна. и как вариант скрестить потроха 65ки с зажигалки в мой корпус с 45ки. вродь корпуса одинаковы. тем более есть почти дармовое предложение.
Гена от бензинки без проблем ставится на дизель. Меняется только шкив на меньший диаметр (-1/4). Делается для того чтобы возбуждение гены на более низких оборотах были, так как ХХ на бензинке 900 об, а на дизеле 650
 

Arian

Профессиональный советчик
Сообщения
681
Реакции
54
Адрес
Sweden, Falkoping
Авто
VW Polo 1,7SDI 98г. AKU 6N1
amd_extreme написал(а):
Гена от бензинки без проблем ставится на дизель. Меняется только шкив на меньший диаметр (-1/4). Делается для того чтобы возбуждение гены на более низких оборотах были, так как ХХ на бензинке 900 об, а на дизеле 650
А вот с этого момента пожалуйста поподробнее.
У меня Polo дизель, ХХ ~900, вы хотите сказать, что я могу воткнуть гену от бензина? Или ваше утверждение верно только для Фольксваген Пассата?
Опять таки, у меня на гене написано 14v 90а(кажется), что-то мне подсказывает, что на бензине будет 65а. Чем грозит подобная подмена?
 

amd_extreme

Самоделкин :-)
Сообщения
2 950
Реакции
397
Адрес
Казахстан, Кустанайская обл
Авто
VW Variant В4 1,8 ADZ 1995г., VW Variant В3 1,8 RP 1991г, Sinotruk HOWO 6.0TD 190 л.с. 2007г. (манипулятор-кормилица :)
Arian написал(а):
А вот с этого момента пожалуйста поподробнее.
У меня Polo дизель, ХХ ~900, вы хотите сказать, что я могу воткнуть гену от бензина? Или ваше утверждение верно только для Фольксваген Пассата?
Опять таки, у меня на гене написано 14v 90а(кажется), что-то мне подсказывает, что на бензине будет 65а. Чем грозит подобная подмена?
У меня на В4 гена на Валео на 65а стоит, а на В3 китаец нонаме на 90А стоит. Ампераж нужен только для того чтобы быстрее заряжался АКБ и если много навешано доп. электроприборов ( Противотуманки, саб с усилком и пр.). А так и 45а хватает за глаза. Если ХХ примерно одинаков, то ничего не нужно переделывать. Это утверждение верно для любого автомобиля!!!!!!!!! :LOL:
 

dca121

Профессиональный советчик
Сообщения
889
Реакции
144
Адрес
Ульяновск
Авто
VW Santana 1.6D, CR, ГУР, Surinam Red metallic.
amd_extreme написал(а):
Гена от бензинки без проблем ставится на дизель. Меняется только шкив на меньший диаметр (-1/4). Делается для того чтобы возбуждение гены на более низких оборотах были, так как ХХ на бензинке 900 об, а на дизеле 650
Часто отличие шкивов бенз. и дизель в вылете, например у Б2 дизель гена приводится отдельным ремнем в отличие от бенз.
 

amd_extreme

Самоделкин :-)
Сообщения
2 950
Реакции
397
Адрес
Казахстан, Кустанайская обл
Авто
VW Variant В4 1,8 ADZ 1995г., VW Variant В3 1,8 RP 1991г, Sinotruk HOWO 6.0TD 190 л.с. 2007г. (манипулятор-кормилица :)
dca121 написал(а):
Часто отличие шкивов бенз. и дизель в вылете, например у Б2 дизель гена приводится отдельным ремнем в отличие от бенз.
Ну я думаю что шкив поменять со старого гены на новый уж автор додумается, благо посадочное одинаковое :hat: :hat: :hat: :hat:
 

AlexTDI

Quattro рулит!!!
Сообщения
32 967
Реакции
860
Адрес
Tallinn
Авто
VW GolF variant 2.0TDI 2008, Renault DCI, сменил на NISSAN
вроде на В4 гена 120А
 

-=Vedmid=-

Участник
Сообщения
15
Реакции
1
Адрес
Україна, Черкаси
Авто
VW Passat B2 1.9 1z m-TDI
Спасибо за исчерпующие ответы. Утвердил свое мнение шо замена возможна. Замена шкива ясно что по умолчанию. А вообще есть оч далекие планы пренести его на лево вверх и поставить ручейковий ремень. Пока что деньги идут на другие цели. Минус такой конструкцыи(кронштейн с 1.9) - одна точка крепления висит в воздухе - на 1.6 нету отливки под нее, регулярно нужно следить за затяжкой болтов.
 

rsalam

Участник
Сообщения
12
Реакции
1
Адрес
г. Волгоград
Авто
WV B3 универсал двиг. 1,8 ABS 1993u/
В дизельном двигателе применяется ген большей мощности ( смотри амперы ) т.к. нужен ток для работы форсунок. Т.Е. для примера: для WVB3 1.8 с бензин.двиг.
достаточно гена на 70Ампер(лучше 90 для двиг 90лс), для того же (по мощности) дизельного нужен ген на 110Ампер.
 

_jazz_

примусы починяю...
Сообщения
892
Реакции
23
Адрес
Архангельск, Россия
Авто
VW Caravelle ACU+01Р (в прошлом Октавия-сарайка/01/1.8 AGU, GII/86/1,6RF + GI/80/1.1)
rsalam написал(а):
В дизельном двигателе применяется ген большей мощности ( смотри амперы ) т.к. нужен ток для работы форсунок. Т.Е.
дело не в форсунках... форсунки - слезы... как правило, определяющим фактором увеличения мощности генератора является наличие кондея или климата... я менял гену на Фольксваген Гольф 2 в свое время. вместо 60А поставил 90А с В3. в первые годы эксплуатации столкнулся с тем, что быстро кончаются стандартные аккумы, пришлось перейти на 90-ик... в остальном проблем нету.
обычно сталкиваются с проблемой замены генератора на дизелях, на которых стоит вторая клемма на тахометр. на бензиновом гене такую клемму организовать не проблема. в остальном гены идентичны, разве что внешние размеры посадочных и шкивов могут отличаться.
 

asat

Мастер советчик
Сообщения
198
Реакции
19
Адрес
Украина Ковель
Авто
PASSAT B3 1990 AAZ 1,9td ; AUDI 80 B-4 1992 ABK 2,0E
rsalam написал(а):
В дизельном двигателе применяется ген большей мощности ( смотри амперы ) т.к. нужен ток для работы форсунок. Т.Е. для примера: для WVB3 1.8 с бензин.двиг.
достаточно гена на 70Ампер(лучше 90 для двиг 90лс), для того же (по мощности) дизельного нужен ген на 110Ампер.
в мехеническом дизельном впріске нет нет никакого тока для форсунок.в нем вообще минимальный аппетит потребления напряжения.в данном случае мощность генератора больше подходит для хорошего заряда аккумулятора.65-ка точно подойдет по крепежке а 90-уже нужно примерять
 
Сверху