Выкидывает ОЖ через РБ После замены ДВС

[Sansam]

Столкнулся с проблемой после замены двигателя. Поставил с АУДИ-80 81гв. на Фольксваген Пассат В2. Имелось различие в системе охлаждения, но путём примерок и экспериментов собрал, походу в помпу воткнул новый термостат. Поездил километров 400 по городу- без проблем, температуру держит, кулер включается, печка и т.д., потом поехал по делам в область, примерно после 150 км появился в салоне запах пара. Остановился. Моторный отсек весь в антифризе, ОЖ КИПИТ. Долил литра 3, развоздушил, завёл- на холостых циркулирует нормально, без перебоев, но после прогазовки антифриз начинает подниматься и выливаться через горловину РБ. По дороге ещё пару раз останавливался доливать. По приезду заменил крышку РБ, так начало ссать с патрубков через хомуты - распирало. В чём может быть причина? Может снять термостат?
PS Простите за много букав, для модераторов- в поиске ничего похожего ненашёл

 

[mih@il]

поменяй еще раз крышку РБ лучше на новый оригинал 90% из-за нее

 

[Dalnoboyshik]

Прокладка гбц живая была на этом моторе? Симптомы похожи на прорыв газов в систему охлаждения...
Когда на короткие дистанции передвигаешься, пробка еще успевает стравливать давление, а на дальняк нет... У меня такое было до замены прокладки...

 

[Sansam]

На крышке воздушного фильтра, напротив сапунного патрубка появилось жирное пятно с каплями воды, скорее всего прокладка Термостат снял, до 2000 оборотов уровень ОЖ не поднимается, всё включается, свыше 2000, при сбросе газа резко поднимается уровень ОЖ, на холостых нормально Пойду куплю крышку и на всякслучай прокладку

Позже отпишусь

 

[Просто Серега]

Пойду куплю крышку и на всякслучай прокладку

пойди купи прокладку ГБЦ, и на всякий случай крышку РБ.
так вернее будет, ибо крышка на образование излишнего давления в СО не влияет ни коим образом.
лишнее давление само по себе в системе не появится.

 

[Просто Серега]

поменяй еще раз крышку РБ лучше на новый оригинал 90% из-за нее

дам 99% что дело в прокладке ГБЦ, и 1% что в крышке.
съедено и высрано давным давно.
блажен тот, кто верует

 

[Huntress]

пойди купи прокладку ГБЦ

+1, и приготовиться сделать опрессовку...

 

[Sansam]

Проехал до магазина 12 км- заглянул под капот:Карлсон работает, МО мокрый, сек через 20 из под крышки пошёл пар, через пару минут когда кулер остановился услышал в двигателе звук как в пароварке- в расширителе полбачка. Такое ощущение, что нет циркуляции через блок и вода закипает без циркуляции. Долил ОХ, открыл пробку на патрубке ГБЦ, чтобы стравить пар, бурлил минут 5 потом стал брать воду- всего около 3 литров
Вывод: может изза того, что движка стояла долго( около трёх лет) закристализовались каналы в блоке
Завтра буду разбирать, поэтому подскажите пожалуйста:
1, Реально ли прочистить все каналы на блоке и головке?
2, Имеет ли смысл сразу поменять кольца и вкладыши?
3, Мне подсказали, что изза перегрева может повести головку, реально ли в домашних условиях шлифануть?

 

[Sansam]

поменяй еще раз крышку РБ лучше на новый оригинал 90% из-за нее

Крышку поменял в магазе- отнюдь

 

[mih@il]

а че залито? вода?

 

[Sansam]

а че залито? вода?

Конечно вода- 20 литров антифризу выкинуло наф


Машина стояла 2 года- проблемы с доками были, не мог переоформить, так по весне после оформления и ремонта на СТО неделю на воде ездил и проблем с перегревом не возникало, одно плохо- недотянули лапку на 1 шатуне и спустя месяц по трассе открутилась- следствие пробитый блок. Поэтому пришлось купить ауди 80 и снять двигло с него, а системы охлаждения значительно разнятся

Завтра, вернее уже сегодня сниму голову и дам полный отчёт

 

[seric]

Есть спецприбор, который определяет наличие выхлопных газов в тосоле без разборки двигателя.

Он просто вставляется в расширительный бачок, заводишь двигатель и через 2-3 минуты есть результат.

Если покажет газы в тосоле, тогда надо снимать ГБЦ, все проверять где трещины есть или прогар прокладки.

Осталось дело за малым, найти такой прибор на своей территории и все проверить.

 

[Sansam]

Есть спецприбор, который определяет наличие выхлопных газов в тосоле без разборки двигателя.

За 400 км от города? В городе я бы даж и не заморачивался, да и Вам крышу не двигал- есть спецы)
За подсказку спасибо, в городе буду- поищу

 

[seric]

В таком случае, далеко от благ цивилизации, можно немножко открутить пробку РБ, чтобы в системе не создавалось давление.

Так будет меньше выкидывать тосол( воду) и можно доехать до места.
Естественно уровень жидкости контролировать почаще.

Запас воды в багажнике нужно иметь достаточный.
При необходимости, всегда доливать тосол на РАБОТАЮЩЕМ движке.

 

[Sansam]

В таком случае, далеко от благ цивилизации, можно немножко открутить пробку РБ, чтобы в системе не создавалось давление.

Так будет меньше выкидывать тосол( воду) и можно доехать до места.
Естественно уровень жидкости контролировать почаще.

Запас воды в багажнике нужно иметь достаточный.
При необходимости, всегда доливать тосол на РАБОТАЮЩЕМ движке.

Непоможет, только откручиваю крышку нагорячую- сразу бежит
Кипит в блоке, или нарушена циркуляция или ХЗ чё, утро вечера мудренее, завтра разберу сь

 

[seric]

приоткрути пробку на холодном....и так едь.

 

[Sansam]

приоткрути пробку на холодном....и так едь.

Максимум километров 10, проще в деревне раскидать,чем сутки с водой маятся по трассе

 

[kalifornia]

Непоможет, только откручиваю крышку нагорячую- сразу бежит
Кипит в блоке, или нарушена циркуляция или ХЗ чё, утро вечера мудренее, завтра разберу сь

Вентилятор замкни на постоянку,тогда не будет нагрева сможеш куда надо доехать.

 

[mih@il]

приоткрути пробку на холодном....и так едь.

мне такое советовали когда пробку заклинило на трассе, только не открутить а снять резиновое кольцо, результат остался без антифриза весь выкинуло

 

[Sansam]

Вентилятор замкни на постоянку,тогда не будет нагрева сможеш куда надо доехать.

Не помогает, закипает в блоке, начинаю разбор