Фотоотчет Замена приводного ремня на Фольксваген Шаран VR6 2,8 (процедура для других машин VR6/VR5. фотоотчёт.)

ChuPac

аленевод
Сообщения
1 026
Репутация
237
Автомобиль
Ford Mondeo 2.5T 2007
В общем время на небольшой сервис подошло.
Кроме других мелочей решил заменить поликлиновый приводной ремень. Менять приводной рекомендуется каждые 120 тысяч. Ещё плюс тот, что он тут один на всё. Цена правда весёлая - около 50 баксов. Взял сам ремень года 2 назад, лежал на запасе на всякий случай, т.к. стоявший вполне нормальный. Но недавно стал посвистывать, да и зачем выжимать максимум, стоявший отходил 140 тысяч, можно и на покой его отправить)))

Для пущей надёжности изучил процедуру в Эльзе. Первым пунктом там стоит, "взять болт М8".
Кроме болта нам понадобится:
  • вороток на 10
  • отвёртки
  • новый ремень
В общем поехали. Снимаем "пыльник" моторного отсека. Снимаем воздушный фильтр.




Лучше снять и сам короб фильтра, как делал я, так удобней, меньше мешать будет. Коробок крепится к кузову на резинках, просто выдёргивать его, тока места впритык, вытягивать нелегко (ставить не легче). Перед выдёргиванием снять "дверцу" правой фары, которая убирается при замене лампы в фарах и там под фарой вынуть трубку-воздухозаборник, т.к. она входит в короб.




По процедуре рекомендуют скинуть шланги топливоподачи к рампе с форунками, но можно и без этого. Единственно мне пришлось прокрутить хомут вокруг нижнего шланга (это не трудно).




Прям под шлангами мы и видим натяжной ролик приводного ремня. В левом углу (на фото) есть дупло с резьбой для ослабления ролика. Вот туда и нужен будет болт М8.
Далее ищем болт, кстати шаг резьбы 1,5. Нужен довольно длинный, ибо расстояние от верхнего края дырки до плоскости упора рычага около 2 см. Я нашёл такой болт (наверна сантиметров 9-10 он был):




На фото можно увидеть разницу в резьбе - светлая часть это то, что я прошёл леркой, создав новую резьбу, ибо родной было явно мало. Сразу скажу, что это резьбы хватило, был ещё небольшой запас. Тут наверное около 3,5-4 см резьбы.
В общем крутим болт, ослабляя ролик.







Ослабив, скидываем ремень снизу. Потом сверху. Шкивы поставлены в 2 столбика по 3 штуки. Ремень одет в виде песочных часов. Трудновато вытазщить и поставить ремень между средним и верхним шкивами в левом столбе, т.к. там расстояние очень маленькое. Вот тут и почувствуется отсутствие помехи в виде коробка фильтра.







Добываем ремень на свет










Ремень уже не новенький :rolleyes: Трещинки, рубцы.

Вот схема как всё висит.




Далее вешаем новый, отпускаем натяжитель, сохраняем болт на всякий. Собираем взяд разобранное и проверяем. :hat:


P.S. от Админа - отчет добавлен на сайт:
Замена приводного ремня на двигателе AAA в VW Sharan VR6 2.8
Спасибо! :thankyou2: :hat:
 

Александр_ru

Мастер советчик
Сообщения
2 117
Репутация
332
Автомобиль
VW Passat B5, VR5 AGZ, 1999
на VR5 чуть иначе и разборок меньше :) есть "гинекологи", которые меняют ремень, вообще ничего не разбирая :)
 

ChuPac

аленевод
Сообщения
1 026
Репутация
237
Автомобиль
Ford Mondeo 2.5T 2007
Ну VR5 покомпактней, больше свободного места. А так принцип там тот же.
 

Admin

Создатель сайта
Команда форума
Сообщения
8 565
Репутация
2 773
Автомобиль
VW Tiguan 2 2.0 DBGC 2018, VW Touran 1.6 BSE 2008, Skoda Fabia 1.2 BME 2006
Большое спасибо за все отчеты! :thankyou2: :thankyou2: :thankyou2: :hat:
 

Александр_ru

Мастер советчик
Сообщения
2 117
Репутация
332
Автомобиль
VW Passat B5, VR5 AGZ, 1999
ChuPac сказал(а):
Ну VR5 покомпактней, больше свободного места. А так принцип там тот же.
нет :) VR5 продольно стоит, для ослабления натяжителя откручивать ничего не нужно, просто "головка" одевается на болт ролика натяжителя и поворачивается на угол в сторону, ослабляя таким образом натяжитель и снимается ремень с ролика натяжителя. Относительно свободного места, да я не скажу, что "там" очень свободно :)
 

ChuPac

аленевод
Сообщения
1 026
Репутация
237
Автомобиль
Ford Mondeo 2.5T 2007
Александр_ru сказал(а):
нет :) VR5 продольно стоит, для ослабления натяжителя откручивать ничего не нужно, просто "головка" одевается на болт ролика натяжителя и поворачивается на угол в сторону, ослабляя таким образом натяжитель и снимается ремень с ролика натяжителя. Относительно свободного места, да я не скажу, что "там" очень свободно :)
покажите мне Фольксваген Гольф 4, где VR5 стоит продольно. :blum:
Если на Фольксваген Пассат Б5 моторы стоят продольно, это не сначит, что такие же моторы будут стоять на других тачках так же.
 

Александр_ru

Мастер советчик
Сообщения
2 117
Репутация
332
Автомобиль
VW Passat B5, VR5 AGZ, 1999
ChuPac сказал(а):
покажите мне Фольксваген Гольф 4, где VR5 стоит продольно. :blum:
Если на Фольксваген Пассат Б5 моторы стоят продольно, это не сначит, что такие же моторы будут стоять на других тачках так же.
тогда точно указывай в названии темы, какие именно ты машины имеешь в виду :) т.к. например VR5 ставился не только на Фольксваген Гольф 4 :blum:
 

ChuPac

аленевод
Сообщения
1 026
Репутация
237
Автомобиль
Ford Mondeo 2.5T 2007
Обновление и дополнение инфы.
В конце февраля рассыпался ролик натяжителя. Перед эти в морозы (у нас этом году нехило вдарило) появились странные звуки. Основные подозрения были на натяжной и гену. После небольшого потепления звук утих. Но потом внезапно в один прекрасный день появилась вонь и даже дым. Клинанул подшипник, нагрелся и рассыпался ролик, ремень подплавился.
Экстренная поездка в магазин, покупка ролика без кронштейна, цена около 15 баксов, так же ремень, т.к. текущий поплавлен. НА месте, в дороге заменён ролик. Ремень не заменён, т.к. нужно снимать пыльник на днище, в дороге на морозе делать не удобно. Ролик новый, всё собрано, через 10 км начал рассыпаться подплавленный ремень, но это было ожидаемо.
Хотелось заметить, что когда начался этот процесс, я чуть в штаны не наложил - внезапно начался стрекот внутри мотора, да ещё темно уже, ничего не видно, что произошло. Такое ощущение, что на цепи ГРМ повисла сопля из нескольких звеньев и она постоянно долбит внутри по блоку и головке. На самом деле, надорванные ручейки долбят по кузову, шкивам и навесному.
На следующий день выезд в гараж и замена ремня.

Какие выводы?

1) При замене ремня каждые 120 тысяч так же меняем ролик!
2) Для VR6 ролик продаётся отдельно, для VR5 по словам знакомых торгашей деталями, ролик только в сборе с кронштейном.
3) Если найдёте металлический ролик - берите его! Даже если подшипник заклинит, ролик не рассыпется от перегрева!
4) Болт крепления ролика к кронштейну имеет обратную резьбу!
5) Лучше купить запасной ролик и ремень и кинуть их в багажник на всякий пожарный. Ну можно ещё старый ремень положить, если он целый - добраться до цивилизации хватит.

При замене ролика ничего сложного. Так кронштейн без особых проблем откручивается ключём на 13, там 3 болта. Далее уже на свободе откручиваем болт с обратной резьбой, удерживающий ролик на кронштейне.
 

tymurbay

Новичок
Сообщения
3
Репутация
1
Автомобиль
VW Sharan 7M 2.8 VR6 1997г
Спасибо,прекрасный отчёт!Советую,перед установкой ремня протереть растворителем и потом насухо все шкивы.Пропадут заикания гидроуселителя на малых оборотах. :hat:
 
Верх