VW Polo 6N2 2001 и все-все-все

[yurict]

Приобрёл недавно жене в подарок Полку 6N2 2001 года.
...Живу в Белорашке, где с 1 июля 2011 планируется поднять ввозные пошлины до уровня российских, поэтому было решено покупать второй автос в семью до этого срока. Присматривался к разным вариантам, но решил брать "малыша": требует меньше расходов на содержание, а в городе пользоваться удобнее.
"Выцепил" из объявок VW Polo 2001 г.в., эксплуатации с 2002 года. Все свои почти 9 лет проездил по Белоруссии - брался когд-то у местного дилера. Состояние прекрасное в авариях не была (тьфу-тьфу-тьфу), нигде не крашена все стёкла родные, пробег 94 тысячи, ездила девушка...
Такой я её взял:





На сиденьях чехлы из кожзама - под снятие. Из мелких неприятностей - отсутствует подсветка крутёлок климата и на водительской двери не работает кнопка стеклоподъёмника пассажирского окна




Продолжение следует...

 

[yurict]

Отвлечёмся немного от Полки.
Пара слов о том, на чём я сам ездил и езжу...
Первый автос, на которм я изучал азы вождения - отцовская оранжевая реэкспортная "семёрка" восемьдесят-какого-то-там года. В 1998 отцу из Германии пригнали вишнёвую "девятку" 1992 г.в. с мотором 1,3. Первая любовь, первые страдания, университет, друзья, дачи-шашлыки, подработки, первые аварии - с той "девятиной" много воспоминаний: первые аж 7 семь лет моего водительского стажа и лучшие года романтического возраста неразрывно связаны с ней (батька сам практически на ездил на ней)




В апреле 2007, подзаработав денег, решился взять свою первую иномарку (просматривая от нечего делать объявки в интернете, наткнулся на Ниссан Примера П11 1,6 1996 года за смешные тогда 4.300 у.е.). За машиной пришлось ехать в Гродно (600 км от нас!)
Стоит ли писать о том, что Примера после Девятки показалась мне космическим кораблём?










По мелочам Примерка была бита в оба бампера по 2 раза в каждый, в заднее крыло какой-то %лядью на Тойоте... но радовала большим комфортом, малым расходом и высокой надёжностью (несмотря на то, что была хорошенько луплена в зад до меня)

В конце 2009-го пришла пора расставаться с "люськой": "люська" стала часто капризничать по мелочам, по стране поползли слухи о поднятии пошлин, финансовое состояние позволяло рассматривать кандидатуры стоимостью 6-8 тыс. у.е.

Помотавшись по стране (Минск, витебская область...) и насмотревшись разных вариантов, взял сгоряча Авдотью А6 2000 года с 2,4-литровым атмосферником V6 (163 кобылы, мотор - зверь!). Тогда я стал понимать, что означает слово "премиум": куча подсветок, приятные матералы, минимальные зазоры, выверенные усилия на кнопках-рычажках-крутёлках, бардачки-карманчики на микролифтах. В общем, фантастика!








Я взял Аудюху сгоряча потому, что расход у неё оказался под 16 л на "сотню", а машина часто использовалась для работы. Тогда я полностью морально созрел пересесть на дизель С Аудюхой мы любили друг друга всего до января 2010-го.

Первым моим "трактором" стал вот этот VW Passat B5GP 2004 года с мотором 1.9TDI (130 л.с.):










Чтобы перезти посудомойку 60х60 см, не пришлось даже раскладывать сиденья! А на задних сиденьях - и вовсе тра%одром!)



Пассик радовал маленьким расходом, дурной динмамикой, огромными салоном и багажником, но чрезвычайно огорчал дорогими запчстями и ломучестью (за неполный год владения заменены: маховик+сцепление, клапан ЕГР, колодки по кругу, турбина просила чистки... короче, вытянул он из меня больше 2 "штук" ). Поэтому, когда россияне стали "прочёсывать" наш рынок, я без особого сожаления в ноябре продал его Тимуру из Волгограда (привет тебе, если читаешь!).

Настал черёд 6-го Пассата. 2005 год. Мотор 2.0TDI. Comfortline. Ощущения после Бэ-пятого просто непередаваемые! Пользуюсь поныне и расставаться пока не планирую

 

[yurict]

Вернёмся к Полке. Итак, косячки-с...

1. Самое неприятное, о чём я узнал после покупки: провал в компрессии в 3-ем цилиндре, из-за чего прогретый двигатель "колбасило", т.е. неприятно вибрировал. Как показало вскрытие клапанной крышки, выпускные клапаны были в далёком от идеального состоянии. Особенно третий.




Отчего бы вдруг? Какую бодягу заливал прошлый хозяин?
Заказываем на экзисте 4 новых клапана, 8 маслосъёмных колпачкой, сальник распредвала, прокладку ГБЦ, 10 новых длинных болтов. За всё - около 150 у.е. Через недельку приедет - поставим.

2. Нет подсветки блока микроклимата. Вскрытие показало, что отсутствуют источники света напрочь, хотя места для их крепления предусмотрены! Это что, доп. опция была?







Плюс меня не устраивало освещение салона - один тусклый плафон над салонным зеркалом на весь салон!



Решение: покупаем светодиоды красного цвета для крутёлок микроклимата и большую планку на 15 светодиодов в салон:




Фотки готового продукта показать пока не могу - пока машина в гараже у знакомого ждёт запчастей для мотора. Сделаю - выложу.

 

[yurict]

Попутно нашёл литьё на летней резинке (машина была куплена на штамповках 13" с зимними Pirelli). Нашёл объявку: в Минске чел продавал 4 диска O.Z. 6Jx14 ET36 с почти новой летней резиной Uniroyal за 270 баксов! По-моему, недорого, и диски симпатичные (жене само то!):




15 минут ковыряния в Кореле и получаем примерно такое:




Мне нравится. Сторговался на 250. Плюс 50 тысяч (16 долларов) отдал маршрутчику за доставку.
В тот же день совершенно случайно наткнулся на новенькую решётку радиатора от версии GTI. Продавал мужик в Минске за 20 вражеских. Даже не торговался! А то мне родная не нравилась, к тому же на неё какой-то "эстет" полосочки "под хром" наклеил. Той же маршруткой вместе с колёсами мне её и передали.



Всё куплено и теперь ждёт своего часа, когда Полочка приедет с сервиса.

З.Ы. День варенья у жены в апреле, думаю, получится хороший Сурпрайз

 

[klax]

Над было имхо тогда без значка решетку брать, поляк то не гтишный

 

[yurict]

Буковки с решётки можно снять - они на защёлках (я тож не очень люблю подобные "понты" с приклеиванием липовых шильд). Только они там так туго сидят, что боюсь сломать

Так что, пожалуй, так и оставлю... К тому же немного народу понимает, что означает сия аббревиатура

 

[Nikolab]

2 yurict, а когда в 2007м ты Примеру брал не весной случайно? и пробег там был не около подозрительных 70тыс?

 

[Котяра]

"девятка" на фото неправильная. В 1992 году уже не делали "короткое крыло" как и 1,3 моторы

 

[yurict]

2Камерка, да, в конце апреля, но пробег был похожим на правду: 230 ткм. Машинка была пригнана из Италии.

2Котяра: Ну вот тем не менее именно с коротким крылом и именно 1992 года выпуска по техпаспорту

 

[yurict]

Сегодня забрал клапаны, колпачки, сальник и болты. Завёз мастеру - будет притирать/собирать....

 

[yurict]

На днях навестил малютку. Работа движется потиху.




Решил снять фары, чтобы помыть их. На одной фаре не было задней крышки (она валялась в багажнике - наверное, после замены лампочки предыдущая хозяйка не сообразила поставить крышку обратно), поэтому фара была неплохо так засрана пылью изнутри. Мыл простой водой. Когда сливал первую воду, та была чёрная, как дёготь Потом просушил феном.
Такой она была ДО:




Теперь выглядит гораздо свежее:




Кстати, хочу предостеречь всех, кто решит помыть фары изнутри: по возможности никаких моющих средств, тем более абразивных, и ни в коем случае не трите отражающую поверхность: зеркальный слой настолько тонкий и нежный, что стирается от прикосновения пальца! Я уже на себе попробовал.

З.Ы. А решётка GTI-шная стала как влитая!

 

[One]

Сегодня забрал клапаны, колпачки, сальник и болты. Завёз мастеру - будет притирать/собирать....

http://s014.radikal.ru/i329/1103/5d/f59e1b692a9c.jpg[/IMG[/URL] [/QUOTE]

таким гавном машину пичкать :bad: :bad: :bad:

 

[Manowar]

"девятка" на фото неправильная. В 1992 году уже не делали "короткое крыло" как и 1,3 моторы

На длинное крыло перешли в 95-ом, есличе...

 

[yurict]

таким гавном машину пичкать

вы это об чём?

 

[alp1ne]

я думаю о топране)

 

[One]

я думаю о топране)

ага

 

[yurict]

посмотрим, как себя этот топран покажет. По-любому пробеги планируются небольшие - я думаю, не больше 10 ткм в год, т.е. нагрузка на машину будет маленькая.

Но сделан визуально топран неплохо. Рентгеноскопию клапанов, конечно, не делал, марку стали не знаю, но внешний вид внушает доверие + упакован аккуратно.

Время покажет

 

[One]

посмотрим, как себя этот топран покажет. По-любому пробеги планируются небольшие - я думаю, не больше 10 ткм в год, т.е. нагрузка на машину будет маленькая.

Но сделан визуально топран неплохо. Рентгеноскопию клапанов, конечно, не делал, марку стали не знаю, но внешний вид внушает доверие + упакован аккуратно.

Время покажет

бложен кто верует

 

[Erlik]

посмотрим, как себя этот топран покажет. По-любому пробеги планируются небольшие - я думаю, не больше 10 ткм в год, т.е. нагрузка на машину будет маленькая.

Но сделан визуально топран неплохо. Рентгеноскопию клапанов, конечно, не делал, марку стали не знаю, но внешний вид внушает доверие + упакован аккуратно.

Время покажет

Машинка симпатичная, кажется больше для женьщин подходит, только надо было автомат брать, и ездить для отдыха

Удачи в эксплуатаций!
а за сколько взял?

 

[yurict]

бложен кто верует

тогда уж "блажен"

2 Erlik: С автоматом надо было ездить-искать... А этот у себя в Гомеле и взял. А механика жене на пользу будет - чтоб навыки не растеряла Радовало, что безаварийная и состояние кузова и салона хорошее (кроме погрызанных каким-то псом задних вёсел). А взял за 4.700 (сторговал с 5.100).

Хотя сейчас пару дней назад видел за 5.500 такой же, но синий металлик, на родном литье и 1,4. Так, что можно было и не торопиться B) Ну да ладно, знал бы прикуп - жил бы в Сочи