Устранение трудно диагностируемого стука Фольксваген Гольф 5 (Применимо для всей платформы МК5)

OL@G4

Профессиональный советчик
Сообщения
891
Реакции
279
Город
Украина, Киев N50 20.747 E30 34.930
Авто
Гольф 5 2,0 TDI (BKD) 2005
Стук достался вместе вместе с авто, которое пробежало 88 000 км и прошло очень серьезную предпродажную профилактику у ОД.
Стук проявлялся при переезде мелких выбоин на асфальте и мертвых полицейских.
Первое что пришло в голову – втулки и стойки стабилизаторов. Перетряхнул ВСЮ переднюю подвеску, но источник шума не обнаружил. Подумал, пусть стучит, со временем вылезет, но не тут то было. Десяток тысяч без перемен… Второй десяток тысяч… и снова ничего не меняется. Проблема начала доставать морально.
Снова перетряхнул всю подвеску с частичной разборкой - вопросов нет.
Отрихтовал защиту картера – не помогло
Вызвать стук раскачиванием авто руками, невозможно.
Перешерстил по форумам – тихо … и тут на выручку пришел добрый человек ака Powerrrrr из Черновцов (Автоцентр «Карпаты»), за что ему очень признателен.

Виновницей стука оказалась подушка коробки
Выглядит она вполне здоровой, но на фото ниже четко видно источник стука, о котором не просто догадаться.




Чтобы добраться до нее пришлось снять корпус воздушного фильтра и аккумулятор, вместе с полкой под ним.

Для снятия подушки можно подпереть коробку снизу, но я поленился снимать защиту картера и применил устройство для подвеса:




Подушка снимается торцевыми ключами на 16 и 18.




Выглядит она вот так:




Сверху корпус силуминовый, а снизу стальной:




Красными стрелками указаны места издающие стук, а желтыми заклепки, которые крепят нижнюю и верхнюю части корпуса подушки.
Если их высверлить, можно добавить внутрь подушки листовую твердую резину и подушка должна стать жестче, заклепки восстанавливать не обязательно. Я поленился разбирать подушку и просто затолкал по периметру щели оконный уплотнитель, который оказался под рукой.

В итоге стук, наконец, пропал.
Со слов моего уважаемого консультанта (ака Powerrrrr автоцентр «Карпаты») проблема имеет место на авто со всеми моторами.

OL@G4 :hat:


P.S. от Админа - отчет добавлен на сайт:
Устранение трудно диагностируемого стука Фольксваген Гольф 5
Спасибо! :thankyou2: :hat:
 

Admin

Создатель сайта
Команда форума
Сообщения
9 891
Реакции
3 536
Город
Россия, Москва
Авто
VW Tiguan 2.0 DBGC 2018, VW Touran 1.6 BSE 2008, Skoda Fabia 1.2 BME 2006
Большое спасибо за отчет! :thankyou2: + к рейтингу :hat:
 

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи
Сообщения
23 085
Реакции
1 664
Город
Россия , Москва
Авто
Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП -- CHA, ABS, фильтр ГУРа
Что-то для меня тема раскрыта не полностью.Что в итоге просело и повлияло на появление стука?
Резинку уплотнителя промнёт и застучит снова.
 

OL@G4

Профессиональный советчик
Сообщения
891
Реакции
279
Город
Украина, Киев N50 20.747 E30 34.930
Авто
Гольф 5 2,0 TDI (BKD) 2005
Стучит резина о металл. Удары глухие когда колесо наезжает на мелкое препятствие. Повторяется далеко не всегда. Если на подушку посмотреть сверху то видно след от касания резиной металла ( первый снимок). Сторону стука определить очень трудно. Практически идентично стуку втулок стабилизатора.
 

TURBO_DIESEL

Я здесь живу
Сообщения
1 085
Реакции
43
Город
Moskva
Авто
ТРАКТОРИСТ-ЛЮБИТЕЛЬ:) 4-ый носок порвал, гоняю на 5-ом Individul-ьного пошива :) . BKD. МедвеПутов и ЕдРосов на КОЛ !!!
Инфу надо производителю отослать, правда зачем-все равно 5 носок уже снимают с производства.
 

OL@G4

Профессиональный советчик
Сообщения
891
Реакции
279
Город
Украина, Киев N50 20.747 E30 34.930
Авто
Гольф 5 2,0 TDI (BKD) 2005
Боюсь платформа еще долго будет выпускаться, правда для Европы проблема мало актуальна. На их дорогах практически не стучит...
 

valery77

Просто заглянул
Сообщения
1
Реакции
0
Город
Germany
Авто
VW Touran 1,9 TDI
OL@G4 написал(а):
Боюсь платформа еще долго будет выпускаться, правда для Европы проблема мало актуальна. На их дорогах практически не стучит...

Всем привет!
Еще как стучит, особенно при проезде по каменной мостовой или дороге с мелкими кочками. Тарабанит где то спереди вместе с тем, как колеса по камням (кочкам) прыгают. На плохой дороге, когда машина вся переваливается стука нет. Только когда колеса мелко подпрыгивают. Думал стойки стабилизатора, поменял, те же яйца, только в профиль. Теперь думаю что втулки стабилизатора, а тут еще подушка может быть. Надо посмотреть. В VW-Центре ничего толком не говорят. Думаю что сами не знают.

Вопрос: в туране она тоже в районе батареи находится
и подходят ли мои симптомы к этой ветке? Может кто еще что посоветует.

Еще заметил: когда на медленной скорости рывками тормозишь, появляется тот же стук при каждом резком нажатии на тормоз. При движении назад и прерывистом торможении стука нет.
 

OL@G4

Профессиональный советчик
Сообщения
891
Реакции
279
Город
Украина, Киев N50 20.747 E30 34.930
Авто
Гольф 5 2,0 TDI (BKD) 2005
Со временем подушка была заменена новой. Стук вроде пропал опять а вроде и нет...

Короче продожение эпопеи по ликвидации "подземного стука из под пола".

Есть в подрамнике 5 го гольфа два сайлентблока к котрым крепится нижний рычаг крепления коробки.
Подозрение упало на них, когда при интесивных разгонах вибрация дизеля стала передаваться на кузов. Рычаг крепления коробки под нагрузкой ложится на подрамник и греметь начинает весь кузов...

Нижний сайлентблок, как правило, визуально целый и видимый из под авто.
А для того чтобы увидеть верхний - нужно снять подрамник. Именно он и оказался рваный.




Подрамник снимается сравнительно легко. 6 болтов с каждой стороны и подрамник в руках, но мне не повезло.

Стабилизатор и рулевая рейка остались на авто...




Свернул головку правому переднему болту крепления подрамника. Он никак не хотел выкручиваться... Поэтому пришлось снимать и правую консоль, и заниматься фрезерованием. Остаток болта был просверлен насквозь, а потом выфрезерован фрезой диамером 10,2 мм так, чтобы 5 мм тела болта осталось в теле кулисы. Это необходимо чтобы освободить крайние витки резьбы, для захода метчика. Резьба М12х1,5.




Вынуть старый сайлентблок легко. Полотном ножовки по металлу я распилил верхний в самом узком месте:




После он был вынут обычными пассатижами. Обойма сайлентблока пластмассовая.

Нижний сайлентблок был выбит стальной наставкой и после пригодился при запрессовке новых.

Технологию запрессовки в домашних условиях любезно поведал мне уважаемый OPUT, за что ему огромная благодарность.
Технология противоречит рекомендациям ЭЛЬЗы, но далеко не все официалы имеют нужную, не простую оснастку...
Для запрессовки понадобились вот такие инструменты:




Два кусочка подвернувшегося швеллера и винт от старого домкрата с гайкой.

Верхний сайлент смазываем любой смазкой, снимаем фаску под 45 градусов там где вырез и задавливаем примерно вот
так:




Под задний (на фото) конец швеллера нужно подложить подкладку, так чтобы сначала под углом задавить сторону сайлента на которой вырезан паз, а потом
убрать подкладку и додавить другой край.

Нижний сайлент давим аналогично, но нужно подложить подкладку возле паза (я подложил две полоски пластмассы вырезанные из старого подкрыльника):




На заднем плане видно доску, в качестве подкладки, для того чтобы давить под углом.
СЛЕДУЕТ ОТДАВАТЬ СЕБЕ ОТЧЕТ В ТОМ ЧТО С ПЕРВОЙ ПОПЫТКИ ЗАТОЛКАТЬ НА МЕСТО САЙЛЕНТ НЕ УДАСТСЯ. У МЕНЯ ПОЛУЧИЛОСЬ С .....НАДЦАТОЙ.
Подогревало душу то, что OPUT не только придумал такой способ.\, а и воплотил в жизнь.

Все фото сделаны после запрессовки, поэтому не пугайтесь мелким несоответсятвиям деталей.

При сборке консоль удалось установить так, что развал и схождение регулировать не пришлось. Зря на стенд ездил, ну хоть в этом повезло...
Стук вроде пропал...
 

Oput

Я здесь живу
Сообщения
1 146
Реакции
197
Город
USA, Los Angeles
Авто
BMW E91 335D M-Pack 400hp, Audi S3 350+
OL@G4 написал(а):
Технологию запрессовки в домашних ксловиях любезно поведал мне уважаемый OPUT, за что ему огромная благодарность.
Технология противоречит рекомендациям ЭЛЬЗы, но далеко не все официалы имеют нужную оснастку...

оч. прияно :)
 

ten70

Оракул
Сообщения
16 241
Реакции
3 009
Авто
AD1 R-Line TDI
Получил вставку для усиления центральной опоры двигателя.

Under hard acceleration, your entire engine and transmission actually rotates due to compliance in the factory bushings. While the soft factory bushings do a good job of damping engine vibration, they can also create a rubbery, vague response.
The SuperPro torque arm insert works in concert with the OE rubber bushing. With the insert installed, your car's throttle response will feel better and your shifts will feel more crisp and defined, especially on manual transmission cars. This mount will also fit DSG equipped cars. If you require a new OEM mounting bolt, the part number required is N 105 580 01


Инструкция по установке: http://www.jkm.org.uk/performance/Misc/Tor...nstructions.pdf

Пара фоток, если интересны размеры, могу промерить:





 

OL@G4

Профессиональный советчик
Сообщения
891
Реакции
279
Город
Украина, Киев N50 20.747 E30 34.930
Авто
Гольф 5 2,0 TDI (BKD) 2005
Спасибо! Интересует диаметр и толщина большой шайбы.
 

ten70

Оракул
Сообщения
16 241
Реакции
3 009
Авто
AD1 R-Line TDI
Диаметр 76 мм, толщина 3 мм.

Высота резиновой вставки 70мм.

Маленькая шайба служит для того, чтобы при затяжке болта не прикусывало резиновое основание вставки толщиной 3 мм.
 

OL@G4

Профессиональный советчик
Сообщения
891
Реакции
279
Город
Украина, Киев N50 20.747 E30 34.930
Авто
Гольф 5 2,0 TDI (BKD) 2005
Спасибо! Теперь можно сварганить самостоятельно из подножного материала, типа оконных уплотнителей и шлангов. :yahoo:
 

ten70

Оракул
Сообщения
16 241
Реакции
3 009
Авто
AD1 R-Line TDI

Поставил вставку.

Вошла с большим трудом, нужно было использовать мыльный раствор или силиконовый спрей, как рекомендовано в мануале.

Дополнительной вибрации пока не ощутил, разницу в поведении авто и стуков тоже.
 

OL@G4

Профессиональный советчик
Сообщения
891
Реакции
279
Город
Украина, Киев N50 20.747 E30 34.930
Авто
Гольф 5 2,0 TDI (BKD) 2005
Я вместо вставки натолкал в в НОВЫЕ подушки топливные патрубки. Вставлял тоже с большим усилием. Разница очень ощутима при движении на колдобинах и резвом драйве.
 

ten70

Оракул
Сообщения
16 241
Реакции
3 009
Авто
AD1 R-Line TDI
Нашел контору по инету, которая в германии это реализует по 35 евро.
 
Сверху Снизу